汽車排氣歧管 - 故障、症狀、排氣歧管維修

發動機元件，即排氣歧管，看似非常簡單，但存在幾個問題。 它們取決於裝置的設計，並且個別車型可能會出現各種故障。 例如高爾夫V的1.9TDI發動機，排氣歧管墊片經常與缸體表面分離。 在舊的歐寶汽油機 (2.0 16V) 中，裂紋大約出現在零件的中間。 為什麼內燃機車的排氣歧管不能永久使用？

為什麼排氣歧管會失效？ 可能損壞的主要功能

整個系統的運行條件對排氣歧管的性能非常重要。 其性能受以下因素影響：

• 溫度;
• 發動機振動；
• 路況；
• 車輛操作。

與發動機缸體接觸會導致該元件升溫至高溫。 通過排氣口的廢氣溫度很高（汽油機高達 700 攝氏度），這會影響材料的膨脹。 此外，發動機的振動、不同材料的可變熱膨脹（鋁與鑄鐵的行為不同）、不斷變化的外部條件（雪、泥、水）的影響，最後，還必須加上汽車的運行方式. . 因此，汽車收集器容易出現各方面的故障。 他最常犯的錯誤是什麼？

排氣歧管破裂 - 為什麼會發生這種情況？

對其影響很大 汽車收藏家 斷裂，接觸到不同的材料。 排氣歧管最常用的鑄鐵比鋁和鋼升溫慢。 因此，特別是在冷發動機上非常努力地駕駛時，可能會發生鋁塊與鑄鐵歧管表現不同的情況。 鋼製排氣歧管螺柱可以很好地承受張力，而焊接歧管則不然。 結果，元件通常在焊接點斷裂。

破裂的排氣歧管是故障和故障的跡象。 何時需要更換或維修？

識別裂紋歧管的最簡單方法是簡單地啟動發動機。 它的運行聲音是不同的，在某些汽車中，它會根據較低或較高的轉速以及發動機預熱的程度而變化。 設備先前柔和的操作和機艙內愉快的寂靜變成了令人討厭的金屬聲音。 但是，並非總能看到排氣歧管損壞的位置。 通常是微裂紋的原因，不拆開在檯面檢查是看不出來的。

排氣歧管焊接——值得嗎？

如果你問他遇到的任何“有知識的人”，他都會告訴你可以做到。 原則上他是對的，因為可以釀造漏水的收集器. 然而，這樣一個動作的效果並不總是（事實上經常）不好。 這是因為鑄鐵在加工上是一種要求極高的材料。 它便宜且耐用，但焊接需要適當的技術。

排氣歧管更換還是焊接？

在此過程中，焊縫材料的脆性表現出來，當它們冷卻時可以看到。 等到一切都已經煮好時，突然你會聽到“啪”的一聲，你所有的努力都白費了。 此外，焊接時，集熱器會降低流量，這會對設備的運行產生負面影響。 這種方式的一次性維修是可以接受的，但是最好在網上商店購買第二件（即使是二手的），因為價格很可能是一樣的。

去掉排氣歧管怎麼樣？

排氣歧管雖然是工廠焊接的鑄鐵管，但對發動機性能的影響非常大。 收集器本身的長度會極大地影響性能，通道的輪廓也是如此。 仔細觀察這個細節，您會注意到在某些時候它會合併成一根穿過發動機下方電纜的管道。 氧傳感器通常放置在排氣筒中以測量排氣質量。

反過來，調諧器非常願意修改整個排氣系統，從歧管開始，這對在各種轉速範圍內（尤其是高轉速範圍內）實現功率具有重大影響。 由此我們可以得出結論，收集器不能被處理掉。

進氣歧管出現問題怎麼辦？ 有時肉眼看不到症狀，因此值得聯繫專家。 汽車中損壞的歧管幾乎不值得修理，因此最好是您決定購買汽車離不開的新零件。