汽車引擎蓋、後備箱加油站的選擇和更換
嚴格來說，保持引擎蓋或行李箱打開的裝置不是減震器。 這些是氣彈簧，在壓縮時利用氣體的特性來儲存能量。 但是由於那裡存在某些阻尼能力，並且該設備本身看起來與傳統的汽車伸縮式減震器非常相似，因此不完全準確的名稱已經紮根，並被除製造商之外的所有人積極使用。
引擎蓋和行李箱減震器的用途
打開引擎蓋或行李箱蓋時，有時您必須克服相當大的努力，因為其中包含大量金屬、玻璃和機械裝置。 支撐蓋子的彈簧機構將有助於部分減輕駕駛員雙手的負載。
以前，彈簧由金屬製成，尺寸和重量都很大。 此外，他們需要以桿和槓桿的形式進行額外的加固，有時會佈置成非常複雜的機制。 畢竟，扭轉螺旋彈簧或扭杆的工作行程是相當有限的，並且發動機罩以大角度擺動打開。
氣動止動裝置（氣彈簧）的引入幫助了工程師。 在其中壓縮的氣體允許在極限位置產生顯著的壓力差，並在有限尺寸的工作室中以工廠加載量的空氣或氮氣的形式進行預壓縮。 高質量的閥桿密封允許長時間儲存和操作，而不會損失工作力。
各種汽車停靠站
憑藉氣體停止的所有理論簡單性，這是一個具有精心設計的填充的複雜裝置。
除了閥桿上的實際力外，彈簧還必須對閥桿的快速沖程提供阻尼，以避免極端位置的衝擊並在它們之間平穩移動蓋子。 在這裡，需要額外的阻尼特性。 氣塞的設計將更加接近懸掛支柱。
氣
最簡單的止動裝置中有油，但它僅用於潤滑密封件。 氣體由帶袖口的活塞密封，由於氣體通過活塞的旁路，桿的衝程阻尼是純氣動的。
油
根據定義，純粹的油塞是不存在的，因為它是一種氣彈簧。 在某些應用中，會使用流體彈簧，但汽車並非如此。 液體的壓縮非常有限，因此在行李箱蓋擋塊中使用這種效果既困難又不合理。
油停的概念很可能來自懸架減震器技術，真正使用的只是油，沒有彈性元件。
瓦斯油
汽車氣彈簧作為行李箱和引擎蓋止動件的最常見方案。 活塞桿和密封件之間有一個額外的油室，它提高了高壓氣室的密封性，並在活塞桿衝程結束時提供了一個柔和的速度阻尼。
當活塞運動時，它的速度受到氣動限制，當它進入油區時，由於粘度急劇增加，阻尼力增加。
最受歡迎品牌 - TOP-5
耐用氣塞的設計和生產的微妙之處並不是所有公司都可以做到，這使得前五名成為可能，儘管實際上還有更多的製造商。
- 萊舍福斯 （瑞典），根據許多人的說法，最好的汽車彈簧和加油站製造商。 同時，價格遠非令人望而卻步，範圍幾乎涵蓋了所有品牌和型號的汽車。
- 楔子 （德國），一個與瑞典有關的品牌，現在這些產品由一家公司代理。 很難說哪個是領先的，兩個品牌都值得，價格和範圍可以更快地做出選擇。
- 穩定的 （德國），專業的氣彈簧供應商，包括德國三巨頭的輸送機。 僅此一項就足以說明產品的質量。
- 太平集團 （丹麥），相當高質量的預算產品。 儘管屬於中等價位，但可以購買和安裝產品。
- 菲諾克斯 （白俄羅斯），質量可以接受的廉價停留。 選擇廣泛，最適合國產車。
如何為引擎蓋和行李箱選擇擋塊
無需購買原廠備件。 汽車製造商不製造自己的氣彈簧，他們有更好的事情要做。
他們在售後市場所做的只是包裝從專業公司購買的自有品牌的產品，並收取兩倍或更多的價格。 因此，明智的做法是從目錄中找出知名公司的非原廠零件的交叉編號，並節省很多。
如何更換引擎蓋阻尼器
如果零件不是原裝的，並且根據十字號不適合，那麼您可以通過測量停止在打開和關閉狀態下的長度來驗證其符合性。 但這還不夠，所有的彈簧都有不同的力。
您可能會錯誤地購買即使在夏天也無法舉起沉重引擎蓋的部件（壓縮氣體最困難的時期是低溫的冬天），反之亦然，蓋子會從您的手上撕裂，變形並在關閉時抵抗。 可能是卡住的鎖。
更換過程本身不會有問題。 緊固件易於取用、清晰直觀。 拆下舊擋板，撐起蓋板，然後依次擰上新擋板的上、下扣件。
最好和助手一起工作，因為新的擋塊很緊，握住閥桿並同時旋轉緊固螺釘會很不方便。
更換行李箱蓋擋塊
程序與罩蓋完全相似。 重型尾門的臨時支撐必須牢固且小心，因為可能會造成傷害。 助理是非常可取的，尤其是在沒有經驗的情況下。
停止旋轉應在安裝前使用有機矽多用途潤滑脂進行潤滑。 開口扳手用於鬆開球頭螺釘。
