選擇輪輞/不要與輪轂蓋混淆......
Содержание
輪圈的選擇所產生的影響比您想像的要多，了解要考慮的主要因素...
不要與帽子混淆...
本文介紹的是鋁/合金輪輞，而不是覆蓋塑膠輪圈蓋的金屬板輪圈。 但請注意，輪圈蓋可能不像合金輪圈那樣美觀或有用，但如果磨損過度，則可以便宜地進行更換。 這可以讓您的汽車呼吸新鮮空氣，而無需花太多錢，這與需要車身製造商修理的鋁製輪圈不同（更換它們太貴了）。 另一個優點是您只需更換輪圈蓋即可改變視覺風格。
我可以戴什麼類型的鋼圈？
要了解您的汽車允許的車輪尺寸，您可以在任何技術控制中心索取。 但總的來說，賣家已經把一切都說清楚了。
直徑？
顯然，選擇特定的輪圈尺寸將直接影響汽車的操控性和享受。
首先，直徑（例如R15代表15吋）會影響輪胎側壁的高度。 直徑越大，側壁越低。 這減少了身體的側傾，但另一方面也降低了舒適度。 您可以根據自己的品味和喜好來決定。
寬度？
寬度也將是重要因素。 你應該知道，輪圈可以容納不同寬度的輪胎，顯然是在一定的限度內。 寬度越寬，轉彎時的牽引力就越大，進而增加抓地力。 然而，這也會增加消耗，以及在潮濕道路上打滑的風險。
輻條型？
輻條的選擇以及輪圈的樣式將產生您不一定預見的後果。
首先，細輻條將促進更好的煞車冷卻，如果您的騎乘肌肉發達，這會更有用，如果您要跑幾圈，則更是如此。 然而，它可能會對空氣動力學產生輕微影響，但影響很微妙或幾乎不明顯。
通風良好的磁碟可加速磁碟冷卻
我們不常想到的另一個重要點是後者的洗滌。 光盤越複雜，將它們從不同部分組合起來就越困難，清潔它們所需的時間就越長。 而當談到手工製作 20 根輻條，試圖去除堅硬的黑色煙灰時，您可能會後悔自己的選擇。
左側的輪圈比右側的輪圈更容易清潔。
骯髒的輪子大大降低了它們的吸引力……而很多人都忽略了這一方面。 不幸的是，他們等待的時間越長，就越難讓他們發光發熱。
主料：
車輪通常由鋁合金製成，減輕了後者的重量，從而提高了汽車的機動性。 覆蓋輪轂蓋的鋼盤通常由較重的鋼製成…。
在最高端，您甚至可以找到鎂或碳纖維輪圈，這進一步增加了重量和剛性。
轉售
也不要忘記，有一天您可能需要轉售您心愛的珍貴汽車。 在這種情況下，就像 Captur 的個人化一樣，既要取悅最多的人，又不能太古怪。 格式也是如此：如果輪圈附帶的輪胎稀有且薄，轉售的成功率肯定會更低。
然而，另一方面，精心挑選且有利可圖的車輪將是不可否認的資產，可以激發買家的熱情。 最好選擇與汽車相同品牌的輪轂，以保持一致性。
關於輪圈有什麼建議或建議嗎？
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所有評論和反應
丹尼爾的 發表評論：
維馬爾科 （日期：2016 年 06:09:10）
Mezrcedes 對 ESP 的評價非常好，我有一輛 C 級車，車齡三年，不是柴油版 4matic。
後輪驅動，ESP的工作原理一樣嗎，雪地失控，草地停車，路上泥漿很重..
在經銷商處回复，引導我到 4matic。
但特別是，進入菜單完全關閉 ESP 既運動又有效。
另外，我的駕駛可能稍顯運動，但我的225X45-17輪胎的行駛里程還不到18000公里，比我配備相同設備、沒有ESP和前輪驅動的舊車少了5000公里。
請回答我
伊爾我。 3 對此評論的反應：
- 管理員 站點管理員 (2016-06-09 11:32:07): 沒有什麼比在濕滑的地面上行駛更糟糕的了。 如果車輪打滑，切斷 ESP 有時實際上會讓您付出代價。
4matic (4X4) 是顯而易見的解決方案......
當談到輪胎磨損時，後輪胎通常會比舊車磨損得更快，因為它是後輪驅動的（後輪上的牽引力會使它們磨損得更多）。 此外，磨損也與車輛底盤的幾何形狀以及橡膠的柔軟度有關。
- 維馬爾科 (2016-06-09 14:17:46): Спасибо,
因此，在冬季，根據具體情況，必須先在方向盤選單中選擇「啟用/停用」ESP，並在彎道中做出反應並沿線擺動。
我重新訂閱每18000公里更換前後輪胎，即使輪胎稍軟（而不是25000公里，有牽引力）
也許這就是新A級的成功。
- 管理員 站點管理員 (2016-06-09 16:17:04): 通常你不需要碰ESP，除非是為了擺脫壞補丁或漂移（我懷疑你會這樣做）。
A 級轎車在濕滑的地面上會更有信心，但請注意，您的 C 級轎車來自不同的血統，其縱向發動機和後輪牽引力（與非常流行的 A 級橫向發動機相比，架構高貴得多。引擎）。
（您的帖子將在驗證後在評論下方可見）
延期 2評論 :
海貝什 （日期：2016 年 04:10:17） |
非常非常好的網站，我們可以在這裡更多地了解我的機械師。 非常感謝你所做的一切 伊爾我。 2 對此評論的反應：
（您的帖子將在評論下方可見） |
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你上次修改花了多少錢？
