大眾夏朗——家庭度假
會有點喜慶，因為這段時間對汽車的測試都有自己的特點。 當整個家庭肯定會乘坐新車參加午夜彌撒時，行李空間不可避免地會受到聖誕節購物和內部空間的考驗。 簡而言之，這是享受家庭麵包車好處的理想條件。
在一個版本的頌歌《寂靜的夜》中有一句話：“尋找四千年”。 Touran太小而Multivan太大的大眾車迷不得不稍等片刻。 第一代夏朗在 1995 年見光，最後一次升級發生在 7 年前。 所以大眾汽車讓我們為新一代等待了 15 年——值得嗎？ 本週我們將使用夏朗為全家人進行測試，配備歐洲最受歡迎的 2.0 馬力 140 TDI 發動機、BlueMotion 技術和啟動/停止，配備 6 速 DSG 自動變速箱和 7 個座位。
大眾汽車聲稱上一代與當前一代只有兩個共同點：遮陽板。 在我看來，經過2年的一代人的生活，沒有什麼可吹噓的。 如果製造商在推出新型號時稍等片刻，就會將串行原子驅動器或自動駕駛儀添加到差異列表中。 但是讓我們仔細看看這個消息。 Walter de Silva（VAG 設計主管）和 Klaus Bischoff（大眾設計主管）的工作很容易熟悉，他們嚴格遵守大眾汽車新 DNA 的原則。 夏朗的臉和家裡其他模特一樣。 在這裡你可以看到 Polo 保險槓的大膽裝飾，優雅的前大燈造型讓人聯想到途銳。 這就是微妙之處結束的地方，因為在後部有一個帶有第三個剎車燈的大型擾流板，大型 LED 圖案燈和一個從下方深入保險槓的大型後擋板 - 從風格上講，汽車的整個後部是巨大的，透露很多。 裡面的空間。 只看技術數據，因為夏朗已經顯著增長：在 15 m 的長度，他增加了 4,85 cm 的長度，22 cm 給了他 9 m 的寬度。
標準配備的電動滑動門方便進入駕駛室，可以透過多種方式操作：外部手柄、乘客前方的按鈕、駕駛室內駕駛者的按鈕以及遙控器上的按鈕。 第一印象非常正面——車門留有一個巨大的開口，這使得在第二排和第三排座位上更容易入座。 然而，隨著時間的推移，很明顯你必須等待電工和機械師完成他們的工作，而且他們做得很慢，為了使用者的安全，這是可以理解的。 如果你不小心拉動門把手兩次，可愛的耶穌誕生場景就會開始（我一開始就答應過這會是喜慶的）。 該機構將門停在一半，但隨著下一次猛拉，門開始關閉（當然，非常緩慢且小心地） - 那麼最好將你的腳和頭從門的路徑上移開，不再乾擾你的電子大腦，只是關上門，從頭開始享受樂趣。 與我不同的是，最年輕的用戶對這個遊戲感到滿意，並禁止自己幫忙，很高興使用「他們的」按鈕來控制門。 本來很有趣，直到我的鄰居打電話給我，問我為什麼把車門開著…？ 調查沒有找到罪魁禍首，我發現了一個“缺陷”，即通過鑰匙扣關閉中控鎖時無法自動關閉車門。
但讓我們回到裡面的地方。 測試車坐7人，第三排座椅的出入非常好，不需要的座椅很容易藏在後行李箱地板下。 第二排將有足夠的腿部空間（在沒有中間座位的6人座版本中，第二排也將有足夠的寬度）。 即使是成年人也不會抱怨「後車箱」空間不足——無論是腿上還是頭頂上。 即使是7人座版，後行李箱容積也有300公升，第三排座椅折疊後，窗簾下的容積增加到809公升。 您還需要更多嗎？ 如果沒有第二排座椅，天花板下方最多可裝載 2,3 立方公尺的行李。 行李箱內的導軌系統確保了行李空間的組織。 駕駛者也能輕鬆適應新夏朗。 座椅和方向盤可充分調節，從人體工學角度來看，我們只能說我們已經熟悉了高爾夫或帕薩特的內飾- 也就是說，一切都在其位置上，儘管在其他車型中您可以找到更多的塑膠某些元素的表面處理手感舒適。
Sharan 已經在基本版本中提供標準 ESP、7 個安全氣囊、一個 8 揚聲器 CD 播放器和 3 區空調，這些都是大型貨車所需要的。 位於天花板和地板上的通風口確保整個汽車在冬天迅速升溫。 該車的功能是家用車的典型功能，僅提及製造商聲明的33個車廂的數量就足夠了。 我試圖找到它們，但有些太隱藏了。 我們喜歡這些附加功能，例如能夠為自動氣流選擇兩種強度設置、多功能方向盤、觸摸屏收音機或在陰天照亮汽車內部的近 5000 茲羅提全景玻璃車頂。 令人失望的是第一排乘客前面的雜物箱象徵性的寬敞，鏡子太小或發動機噪音隔離一般。 展開座椅後，後備箱裡發出一聲巨響，等乘客落座後才消失。
Двигатель с технологией BlueMotion удивит вас своей экономичностью. После заправки и проезда более 300 километров компьютер продолжал показывать пробег на танке 850 км. При расходе топлива около 6 литров в пути (5,5 л/100 км по каталогу) этот фургон является одним из самых экономичных в своем классе. При этом двухлитровый дизель не лишен темперамента – он предлагает водителю 140 л.с. и 320 Нм, которые разгоняют автобус за 10,9 секунды до 100 км/ч и позволяют ехать с максимальной скоростью 191 км/ч. За соленые, на мой взгляд, дополнительные 8400 1,8 злотых Volkswagen предлагает Sharan автоматическую коробку передач DSG с лепестками переключения передач под рулем, идеально гармонирующие с этим двигателем, которые немного развлекают папу после ухода детей в школу. Однако во время игры он должен помнить о весе и габаритах автомобиля — в поворотах, несмотря на точное рулевое управление и довольно пружинистую подвеску, вес в тонны и высокий кузов постоянно активируют органы управления электронными системами на скользкой дороге. зимняя поверхность.
儘管玻璃表面很大，但汽車的視野有一個缺點——從前面看，它受到左A柱的限制，左A柱的底部有一個小三角形玻璃，但只有乘客知道它的存在，因為。 從駕駛座上幾乎看不見。 冬天，地毯上殘留的積雪使柱子的厚度增加了幾公分。 更大的後視鏡在駛入停車場時也會有所幫助，儘管由於前後感應器、停車助手和倒車時提供幫助的彩色攝影機，停車最終變得更容易。
Производитель оценил базовую версию Sharan Trendline с двигателем 150 TSI мощностью 1,4 л.с. с технологией BlueMotion в 99.990 2 злотых, 140-литровый дизельный двигатель мощностью 110.890 л.с. стоит 170 132.190 злотых, а его вариант мощностью 200 л.с. 2011 4. Ранее анонсированная бензиновая версия -сильного TSI не включена в прайс-лист года, и ожидается, что в течение некоторого времени в предложении появится и полноприводная версия Motion.
大眾汽車有足夠的時間重新考慮其新家庭餐的食譜。 當他終於開始做飯的時候，他還有一個設備齊全、儲備充足的廚房，以及優秀的廚師——他使用的TDI、TSI、BlueMotion、DSG和4Motion等食材，早已成為他眼中的鹽。 競賽。 有沒有可能用如此優質且經過驗證的食材烹製無味的東西？ 可能不會，但是如果您期待吃辣的東西，您會失望的 - 沙拉是一道平衡的菜，不會讓您感到驚訝，但味道很好，可以很好地為您、您的孩子和老人服務 - 恰到好處的假期為家人。
優點：
+ 寬敞實用的內飾
+ 經濟強勁的發動機
+ 價值損失低
+ 標準裝備等級
+ 舒適的懸掛
缺點：
– 機艙內有硬塑料
– 慢速電動拉門
- 糟糕的後視
– 不是最好的柴油隔音效果
