全季節輪胎。 的優點和缺點。 值得購買嗎？

當我們決定購買一套新輪胎時，我們有兩種選擇：季節專用輪胎或具有冬季批准的全季節輪胎。 哪種選擇比較好？適合誰？ 我們購買輪胎的汽車類型重要嗎？ 全季節輪胎有哪些優點和缺點？

大約十幾年前，駕駛者全年都使用一套輪胎，這並不是因為已經有了優質的全季輪胎。 當時，冬季輪胎在波蘭市場上還是個新鮮事，當時它們有很多對手，今天的人們無法想像沒有冬季輪胎的駕駛，並欣賞它們在光滑、潮濕和雪地上的性能。

輪胎行業連年改進產品，新輪胎越來越有創意，參數也越來越好。 然而，這並不意味著我們製造的輪胎可以在所有條件下為我們提供充分的抓地力。 輪胎公司競相開發創新解決方案。 “今天來自知名製造商的四季輪胎與 80 年代使用的橡膠完全不同。 現代技術使將冬季輪胎和夏季輪胎的一些特性結合到一個產品中成為可能，”Polish Tire 首席執行官 Piotr Sarnecki 說。 行業協會 (PZPO)。 所有季節輪胎都和季節性輪胎一樣好嗎？

全季節輪胎的好處

每年擁有兩套輪胎並更換兩次輪胎對許多車手來說是一件相當麻煩的事情，因此不按季節更換全季輪胎當然非常方便——顧名思義，這些輪胎適用於所有 4 個季節。 年。 全季輪胎的橡膠化合物比夏季輪胎軟，但不如普通冬季輪胎軟。 它們還具有可咬入雪地的刀槽花紋胎面花紋，但在設計上不如冬季輪胎激進。

另請參閱：客戶投訴。 UOKiK 控制付費停車

觀察胎面本身的結構，您可以發現全天候輪胎的性能有所妥協。 各種路面上的煞車距離、抗滑水性或轉彎抓地力等道路參數顯示它們的性能也很平均——夏季輪胎優於冬季輪胎，冬季輪胎優於夏季輪胎。

在購買全季節輪胎之前，您應該確保它們具有冬季認可的唯一官方標誌 - 背景為三座山峰的雪花符號。 沒有此符號的輪胎不能被視為全天候或冬季輪胎，因為它不使用在較冷溫度下提供牽引力的橡膠化合物。

全季節輪胎的缺點

並不是說全季節輪胎比季節性輪胎便宜，只有當您喜歡保守的駕駛方式並且不經常使用高速公路和高速公路時，全地形輪胎才適合。 與全季節輪胎相比，夏季輪胎的滾動阻力相對較低，這意味著較低的油耗和進入車輛內部的噪音更少，這也是許多駕駛員發現季節性輪胎駕駛起來更舒適的原因。

全季輪胎始終是一種妥協 - 它們的特性將使您能夠在比單獨使用夏季或冬季輪胎更多的天氣條件下安全駕駛，但在夏季駕駛時，它們會比夏季輪胎磨損得更快，並且不會為我們提供相同的性能安全等級高。 在雪路上也很難將它們與冬季輪胎相匹配——在典型的冬季條件下，它們實際上會干擾駕駛。 全季輪胎在冬季的性能不如冬季輪胎，在夏季的性能不如夏季輪胎。

全季節輪胎適合哪些人？

全季節輪胎絕對適合我們這些開車不多的人，只要我們年行駛里程在10 4公里以上。 公里，全季節輪胎將無法獲利。 在冬季，它們的磨損程度與冬季套裝相同，但在夏季，它們的磨損速度比夏季套裝快得多，因為它們的化合物更柔軟。 因此，如果到目前為止您已經使用一套夏季輪胎和一套冬季輪胎駕駛了 5-2 年，那麼在此期間使用全季節輪胎您將使用 3-XNUMX 套。

另一組潛在滿意的客戶是小型車司機。 由於性能會受到影響，全季節輪胎不應承受過多的縱向或橫向負荷。 因此，它們不適用於緊湊型以上的車輛。 此外，由於抓地力較差，全季節輪胎會幹擾車載安全系統，其中大多數安全系統從車輪接收訊息。 它們頻繁的打滑會對ESP系統和煞車系統產生負載，ESP系統和煞車系統將被迫不時地作用，對汽車相應側的車輪進行煞車。

SUV 車主經常說，有了 4x4 驅動，他們可以隨心所欲地行駛 - 好吧，4x4 驅動有優勢，但主要是在起步時。 剎車不再那麼容易——輪胎必須有良好的抓地力。 SUV 比普通汽車更重，重心也更高，這對輪胎來說並不容易。 因此，這類車的車主在選擇全天候輪胎時要慎重。

反過來，使用送貨車輛的公司必須遵守此類車輛的使用地點。 如果他在城際路線上行駛，那麼使用本賽季設計的輪胎會更經濟、更安全。 如果您經常在城市和郊區的路線上旅行，那麼像樣的全季節輪胎將是更方便的選擇。

– 在購買新輪胎和選擇季節性或全季輪胎時，我們必須首先考慮到我們的個人需求。 最好諮詢專業輪胎店的服務顧問。 重要的是我們使用汽車的頻率以及我們最常在什麼條件下駕駛。 如果我們上半年和下半年都經常跑長途，而且我們的車又不是小車，那就備兩套輪胎吧。 它們將是一種更經濟、更安全的解決方案，”Piotr Sarnetsky 補充道。

請記住 - 沒有完全通用的輪胎。 即使在全天候橡皮筋中，也有專為春秋打造的，或以冬季為主。 在決定購買此類輪胎時，您應該只選擇知名製造商和不低於中產階級的產品。 並非每個製造商都充分掌握了製造與季節性輪胎相反的輪胎的藝術。

斯柯達。 展示 SUV 系列：Kodiaq、Kamiq 和 Karoq