中國所有特斯拉 Model 3 Standard Range Plus 車型都將配備 LiFePO4 電池。 無鈷
據網友Ray4Tesla援引中國媒體報導，特斯拉Model 3“中國製造”將在其最小電池版本中使用磷酸鐵鋰電池。 他們的製造商和供應商將是CATL。
採用無鈷電池的 Tesla Model 3 SR+
磷酸鐵鋰電池4 /LFP/ 磷酸鐵鋰的優點是生產成本低，不易點燃並造成嚴重損壞。 它們的缺點是能量密度較低。 這可能就是為什麼配備 LFP 電池的 Tesla Model 3 Standard Range Plus 比配備 NCA（鎳鈷鋁）電池的同一型號重 100 公斤的原因。
> 特斯拉希望開始在中國銷售採用磷酸鐵鋰電池的特斯拉 Model 3 SR+4
如果你相信 Twitter 的報導， 特斯拉希望在中國最便宜的 Model 3 車型中採用全磷酸鐵鋰電池。 最終，這可能意味著降低汽車的價格，因為這家加州製造商使用瞭如此驚人的技巧：有時它會設定利潤，以便價格公平，無論這意味著什麼。
我們甚至在波蘭市場也看到了這一點，特斯拉 Model 3 比荷蘭市場便宜 10-12%。 好像公司說：“他們沒有補貼嗎？ 我們將稍微降低它們的價格”：
> 有一個波蘭配置器，有特斯拉的波蘭價格：Model 199 Standard Range Plus 毛價為 990 波蘭茲羅提起。 便宜的！
但回到中國。 計劃從2020年XNUMX月開始使用磷酸鐵鋰電池。 它們不會出現在 Tesla Model 3 Long Range 和 Performance 上。。 問題在於，當前的電池容器可能無法容納製造商所需的容量（80 kWh）。
據中國媒體報導，CATL 確認將於本月開始為 GF3 供應磷酸鐵鋰電池。 最初的交貨時間是八月。 所有 MIC SP M3 都將使用 LFP 電池組生產。 pic.twitter.com/cTSPh1A35u
- Ray4️⃣Tesla⚡️🚘☀️🔋 (@ray4tesla) 17 年 2020 月 XNUMX 日
隨著時間的推移，我們預計 Tesla Model 3 SR+ 將採用更便宜的 LFP 電池進行銷售。 一年多後，即 2021 年 XNUMX 月，我們的預感實現了。
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