VAZ 2107 所有者應了解的有關化油器的所有信息
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VAZ 2107車型（俗稱“七”）幾十年來一直被認為是國內汽車行業的經典之作。 多年來，該車多次改裝和重新裝備，但直到 2012 年的經典版都配備了化油器發動機。 因此，對於“七”的車主來說，了解化油器的設計並能夠在必要時進行調整、維修或更換是非常重要的。
化油器 VAZ 2107
為什麼 VAZ 2107 配備化油器發動機？ 這有很多原因：從當時的典型要求到這種安裝的易操作性。 在模型的整個生產期間，汽車上都安裝了兩室化油器機構。 也就是說，在設備主體中內置了兩個腔室，燃料-空氣混合物在其中被點燃。
機構裝置
如果我們談論 VAZ 2107 化油器的設計，那麼它們都有一個不可分割的鑄體，其內部內容可以有條件地分為三個主要部分：
- 頂部（代表化油器蓋和燃油接頭，即有專門的接頭連接燃油軟管）；
- 介質（直接主體本身，在兩個內部燃燒室的空腔中，擴散器運行）；
- 較低（由浮子室和節流閥等重要元件組成）。
在 VAZ 2107 化油器的佈置中，小細節非常重要。 該系統的每個組件都旨在完成其工作，因此至少一個部件的故障可能會損壞整個化油器。
在設備的設計中，可以認為以下內容特別“反复無常”：
- 噴氣式飛機。 這些是帶有清晰校準孔的管子。 有燃料和空氣（分別用於供應汽油和空氣）。 如果孔被灰塵堵塞，或者相反，在運行過程中磨損，則噴嘴的吞吐量可能會降低或增加。 在這方面，化油器在形成燃料-空氣混合物時將無法保持比例。
- 漂浮在浮室中。 正是這個裝置決定了所需的汽油水平，以保證任何模式下發動機的質量。 如果浮動設置誤入歧途，則整個系統在準備混合物時會遇到困難，因為可能沒有足夠的汽油，或者相反，太多。
- 化油器墊片。 作為一個元件，墊圈安裝在化油器主體的外部，以防止設備過熱並將設備本身牢固地固定在進氣歧管上。 但是，經常在破損的道路上行駛會很快磨損墊圈，因此建議您每次檢查設備時都要注意這些因素。
- 加速泵。 這是一種特殊裝置，其功能是將混合氣從腔室輸送到發動機。
對於記錄
蘇聯和俄羅斯 VAZ 2107 的典型設備是指 1.6 升化油器。 這種裝置的最大功率為 75 馬力。 該設備消耗 AI-92 燃料。
化油器 VAZ 2107 最小尺寸：
- 長度-16厘米;
- 寬度 - 18.5 厘米；
- 高度 - 21.5 厘米。
組件的總重量約為三公斤。
化油器的用途
任何化油器的工作本質都是產生燃料-空氣混合物。 為此，在設備外殼中進行以下過程：
- 節流閥打開，嚴格限制的汽油量通過節流閥進入浮子室的空腔。
- 節能器還調節燃油劑量，因此只有發動機在運行時所需的汽油量才會進入燃燒室。
- 通過噴嘴（帶孔的特殊管），汽油被引導到 1 號室。
- 在這裡，燃料被粉碎成微小的顆粒並與空氣顆粒混合：這樣就形成了燃料-空氣混合物，這是發動機全面運行所必需的。
- 如果車輛速度增加，則可以使用第二個腔室來產生更多混合物。
- 加速泵將完成的混合物輸送到擴散器，然後從那裡輸送到氣缸。
因此，化油器不僅會產生燃料-空氣混合物，還會根據發動機平穩運行所需的數量的明確比例形成燃料-空氣混合物。
VAZ 2107 上安裝了哪些化油器
自“第七”型號發布以來，AvtoVAZ 工程師多次更改汽車化油器的安裝，以使 VAZ 2107 能夠滿足當時的要求。 不僅要特別注意功率特性，還要注意油耗、環境友好性和易於維護的指標。
在 VAZ 2107 的歷史上，可以區分三個主要的化油器：
- “DAAZ”（該設備以製造商 - 季米特洛夫格勒汽車廠命名）。 VAZ 2107 的第一批化油器是在韋伯的許可下在季米特洛夫格勒製造的。 這些設備的設計非常簡單，因此降低了模型的成本。 DAAZ 化油器以良好的速度指標而著稱，但它們消耗大量汽油 - 每 10 公里至少消耗 100 升汽油。
- Ozone 是 DAAZ 的改進版本。 該裝置滿足了當時的所有環境要求，此外，設計師還設法減少了汽油消耗。 為了工作速度，在第二內燃室的設備中內置了一個氣動閥，這成為了很多車主的難題。 一旦閥門有點灰塵，化油器的第二個腔室就停止工作。
- 季米特洛夫格勒工廠最現代化的裝置稱為“Solex”。 這種化油器在結構上非常複雜，因為它有一個燃油回流系統。 因此，即使在高發動機轉速下，Solex 也能節省汽油。 但是，這種修改也有其缺點：化油器對所消耗燃料的質量非常反复無常。
圖片庫：精選化油器貫穿“七”的歷史
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- 所有國內化油器裝置的原型
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- 第一個改進型化油器，可以降低油耗
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- 現代化油器
安裝兩個化油器
有經驗的“七”司機都聽說過，一輛車可以同時安裝兩個化油器。 這樣的操作對於為發動機提供額外的動力並降低燃料消耗是有意義的。
安裝程序並不復雜，但您需要了解汽車設計的細微差別。 實踐表明，在 VAZ 2107 上安裝兩個化油器確實可以讓您給汽車加速並使乘坐更加舒適。 與流行的看法相反，成對的化油器有助於減少油耗。
VAZ 2107化油器故障的症狀
與任何其他機械設備一樣，化油器也會發生故障。 極少數情況下，故障會突然發生，通常是一段時間的機制讓司機知道他出了什麼問題。
因此，VAZ 2107 的所有者應該注意明顯的故障跡象。
怠速時發動機熄火
怠速不穩、發動機抖動、抖動，或者乾脆發動機怠速不起來，都說明化油器出現了故障。 通常，這些故障的“罪責”可歸因於：
- 怠速節能器，負責發動機在暖機或怠速模式下的運行；
- 一個漂移到一邊的浮子，因此腔室中沒有足夠的燃料來產生燃料-空氣混合物；
- 加速泵不能提供所需的燃油量，因此發動機很難工作。
在任何情況下，您都需要聯繫汽車服務以確定故障的確切原因。
加速崩潰
“七”起步自信，發動機保持完美轉速，中速行駛也沒有不適感。 但是一旦汽車離開開闊的道路，就很難提速：當你踩下油門踏板時，你會感覺到發動機在下降。
這種故障的原因可能隱藏在化油器的以下元件中：
- 噴嘴堵塞，因此空氣和汽油無法以所需體積進入燃燒室；
- 擴散器和加速器泵工作不正常。
在這種情況下，有必要清潔化油器並檢查其元件是否磨損和機械損壞。
機艙內的汽油味
嚴格來說，只有當化油器釋放出多餘的燃油時，車內才能聞到汽油味。 也就是說，氣味是蠟燭很快就會充滿的第一個跡象。
倒蠟燭
無需打開點火開關即可檢測到化油器故障的這種症狀。 通常，如果多餘的燃料被釋放到表面，首先受到影響的是火花塞。 在最嚴重的情況下，汽車下方會積聚一灘汽油。
由於多種原因，可以進行燃油輸注，但最常見的原因是燃油回流系統出現故障。 建議清潔所有汽油供應通道，並檢查抽油機：抽油機很可能在重型模式下運行。
發動機點火
這個概念可能與輸血有關。 如果化油器有燃油洩漏，那麼它會開始打噴嚏（打噴嚏），即在運行過程中抽動，最嚴重的情況下會著火。 當然，操作這樣的車是不安全的，所以需要拆開化油器清洗。
踩油門時發動機熄火
另一個故障與無法起步有關：發動機啟動，運行平穩，但駕駛員一踩油門，發動機立即熄火。 出現此問題的原因在於浮子室中的燃油液位降低。 只有足夠的燃料來啟動發動機，當你猛踩油門踏板時，燃料流被完全阻斷，因此發動機熄火。
化油器調節 VAZ 2107
化油器是一種不需要日常檢查和特殊維護的裝置。 但是，良好的設置和定期調整對化油器有益：建議汽車已明顯開始“交接”的駕駛員使用該程序：
- 發動機開始消耗大量汽油；
- 速度和功率下降；
- 定期有點火或加速等問題。
適當調整化油器調整可以優化發動機性能。
準備調整：VAZ 2107 的所有者應該了解的內容
成功的關鍵是充分的準備。 因此，有必要注意開展這些工作的條件和工具。
首先你需要準備一個“工作前線”，即確保發動機是涼爽的，化油器本體及其附近沒有污垢和灰塵。 此外，您應該儲備抹布，因為在擰下某些零件時，可能會洩漏汽油。 為自己創造舒適的調節條件很重要——讓房間通風，打理燈具和燈飾，讓你看清每一個元素。
接下來，您需要組裝將在調整中使用的工具。 VAZ 2107 上的化油器樸實無華且結構簡單，因此您只需要：
- 標準套開口扳手；
- 十字螺絲刀；
- 一字螺絲刀；
- 測量的標尺。
要清潔設備的空腔，建議購買專用液體。
最後一個階段的工作（這很重要！）是為您的汽車找到一本服務手冊。 事實是，對於 VAZ 化油器的每次修改，都有用於優化操作的參數。 調整時需要檢查這些參數。
混合物的富集和消耗：為什麼需要它
考慮到嚴格的比例，化油器形成燃料-空氣混合物。 在高速行駛時，它會豐富混合物，改變比例以使發動機工作更輕鬆。 然而，在某些情況下，比例可能會發生變化，這對電機和驅動器來說並不總是很方便。
因此，他們開始調整 VAZ 2107 化油器的第一件事是混合物的富集或耗盡：
- 啟動發動機。
- 將發動機預熱至工作溫度後，關閉點火裝置。
- 拆下空氣濾清器外殼，以便更輕鬆地與化油器主體一起工作。
- 接下來，擰緊質量螺絲和燃油量螺絲，直到擰不動為止。
- 然後將它們中的每一個擰回三圈。
- 打開點火開關。
- 檢查服務手冊中指示的參數：必須擰緊螺釘，直到怠速轉數等於出廠值。
視頻：混合調整說明
之後，您可以繼續調節化油器運行的其他階段。
我們減少油耗
VAZ 2107車主決定進行調整工作的主要原因是油耗高。 但是，簡單的動作可以減少消耗，遵循說明很重要。 如您所知，浮子負責浮子室中的燃油液位。 通常，在調整混合物的富集/耗儘後，浮子應該落到位，但是，如果浮子超過正常值，則油耗將一直很高。
浮動調整不僅是減少汽油消耗量的必要條件，也是減少尾氣毒性的必要條件。
在調整浮子之前，您需要拆下空氣濾清器外殼並擰下固定化油器蓋的螺絲。 之後，直接進入浮室打開：
- 浮動行程必須對應於 8 mm（這是所有 VAZ 2107 化油器的典型參數）。 因此，如果浮動高於該標準，則汽油消耗量將增加，如果較低，則由於燃料損失，汽車將急劇失去動力。
- 使用手指和帶有薄平刃的螺絲刀，有必要將浮動支架調整到 8 毫米的標準。
- 安裝後，建議重新測量其位置的水平。
- 接下來，將化油器蓋擰回原位。
視頻：油耗優化說明
怠速調節
使用浮子後，您可以開始調整化油器的怠速。 重要的是發動機要充分預熱並將空氣濾清器外殼放在一邊：
- 將質量螺絲擰到停止位置，然後向後旋松 3-4 圈。
- 啟動引擎。
- 打開所有照明設備、音響設備、爐子 - 您需要在化油器上產生最大負載。
- 在此模式下，將轉數設置為 750–800 單位/分鐘。
- 優質螺釘必須處於最高怠速不超過 900 rpm 的位置。
- 之後，小心地向後擰緊優質螺絲，直到在電機運行時觀察到抖動。 在這裡值得停下來將螺絲退回一圈。
VAZ 2107 的怠速調整對於節省燃料和穩定發動機運行是必要的。
視頻：調整 xx 的說明
在調整中同樣重要的是正確選擇噴頭。 在大多數情況下，司機只是簡單地更換噴氣式飛機，以便他們更容易維護化油器。
表：DAAZ 化油器上的噴射參數
| 指定 化油器 | 瓦茲發動機 | 霧化器混合物 I 室 | 霧化混合室 II | ||
| 指定 | 記號 | 指定 | 記號 | ||
| 2107年至1107010年； 2107-1107010，20 | 2103; 2106 | 2105-1107410 | 3,5 * | 2107-1107410 | 4,5 * |
| 2107-1107010，10 | 2103; 2106 | 2105-1107410 | 3,5 * | 2107-1107410 | 4,5 * |
表：噴射標記
| 化油器名稱 | 燃油總管系統 | 空氣主系統 | 燃油怠速 | 空氣怠速 | 噴氣式飛機將加速。 泵 | |||||
| 我很少 | 二錦。 | 我很少 | 二錦。 | 我很少 | 二錦。 | 我很少 | 二錦。 | 溫暖的 | 關於- 啟動 | |
| 2107年至1107010年； 2107-1107010，20 | 112 | 150 | 150 | 150 | 50 | 60 | 170 | 70 | 40 | 40 |
| 2107-1107010，10 | 125 | 150 | 190 | 150 | 50 | 60 | 170 | 70 | 40 | 40 |
如何更換 VAZ 2107 上的化油器
這個問題可能會讓“七”的沒有經驗的司機大吃一驚。 但事實上，更換化油器的程序並不難。 司機唯一會混淆的是某些軟管的連接點。 因此，建議在新化油器的連接位置和軟管上簽字。
如何從汽車上拆下化油器
拆卸工作只能在冷發動機上進行，以避免受傷的可能性。 由於化油器位於進氣歧管上，該部件可以冷卻很長時間 - 您需要牢記這一點。
拆卸設備平均需要 7-12 分鐘：
- 拆下空氣濾清器外殼，以便您可以爬到化油器處。
- 首先，必須從設備上斷開兩根細線：其中一根為節氣門供氣，第二根為空氣供氣。
- 接下來，斷開節能器復位彈簧。
- 用螺絲刀鬆開大型汽油供應管上的夾子並拆下軟管。 事先，有必要在化油器下方放一塊抹布，以免流出的汽油在汽車下方變模糊。
- 拆下回油軟管（它比主軟管細）。
- 擰下通風和真空軟管（它們更細）。
- 之後，就可以從汽車上拆下化油器本身。 該裝置的主體通過必須擰下的四個螺母固定在進氣歧管上。
- 收集器上打開的孔必須立即關閉，以免灰塵進入。
視頻：拆除工作
當然，建議在清潔接頭後才安裝新的化油器。 在該機構運行多年後，收集器的表面可能會佈滿煙灰、灰塵和燃料污跡。
不要忘記襯裡
根據 VAZ 2107 的製造年份，在化油器和進氣歧管之間可能有由各種材料製成的墊圈：從金屬到紙板。 無論現有墊圈的磨損程度如何，都需要更換新墊圈。
選擇與原始材料相同的墊圈很重要，因為只有在這種情況下才能實現可靠的連接。 因此，在拆下舊化油器並清潔接頭後，需要安裝新的墊片。
如何安裝新化油器
按照與拆卸相反的順序安裝新化油器：
- 該設備安裝在四個螺柱上並用螺母擰緊。
- 下一步是連接。 第一步是連接軟管以進行通風和抽真空。
- 然後將軟管連接到回油管，軟管連接到汽油供應。 立即更換夾具。
- 接好EPHX線後固定在化油器電磁閥上。
- 將阻尼彈簧放回原位，將兩根細線連接到閥門上。
之後，更換化油器的程序被認為已經完成。
視頻：安裝工作
這樣，“七”的司機就可以預見到所有與化油器有關的故障，並及時採取措施。 此外，2107車型安裝了相對簡單的化油器，因此大部分診斷和調整工作都可以獨立完成。
