汽車懸架安全氣囊：優點和缺點
空氣懸架旨在有效減少負載機器在惡劣操作模式下的車身振動。 因此，最好針對特定型號和標準懸架類型選擇彈性元件。
為了在城市中正常運行，汽車有足夠的常規懸架。 但由於車身負載較重且條件惡劣，因此需要使用額外的彈性元件 - 汽車懸架中的枕頭。 電子控制裝置提高了機器的方向穩定性並減少了其他部件的壓力。
預約氣墊
彈性懸架元件可在崎嶇道路上受到衝擊時緩衝車身的振動。 阻尼特性取決於氣缸中的壓力和材料。 在新型乘用車中，安全氣囊採用電子控制。 壓力根據路面狀況和車身坡度重新分佈。
空氣懸架模式：
- 艱苦的工作 - 在惡劣的路面上增加離地間隙和手動壓力控制。
- 正常模式 - 在良好的硬質路面上低速行駛時。
- 懸架空氣波紋管的軟操作 - 在良好平坦的道路上，當手動換檔以 100 公里/小時以上行駛時。
在車輛操縱和急轉彎期間，通常根據傳感器的信號以電子方式調節氣缸中的壓力。
優點和缺點
空氣懸架提高了車輛性能，但需要經常維護。 由聚合材料和橡膠製成的零件的使用壽命比金屬零件少。
氣墊
空氣懸架的優點：
- 根據車體負載設置間隙；
- 在機動和轉彎過程中保持恆定的間隙；
- 延長其他懸掛部件、彈簧和減震器的使用壽命；
- 在任何路面上都有良好的操控性。
設備缺點：
- 無法維修，如果零件損壞，則需要更換新的備件；
- 橡膠裝置不能在低溫下運行；
- 安全氣囊因接觸道路灰塵而磨損。
選擇該設計是為了額外保護機身免受負載機器晃動和振動的影響。
多種可用型號
阻尼裝置的設計由幾個要素組成。 主要承載部件為高分子材料或橡膠製成的氣墊。 附加元件 - 接收器、泵和控制系統。
汽車空氣懸架的主要類型：
- 單電路裝置，中央控制簡單。 這種類型的減震器常用於卡車。
- 具有兩個迴路的氣墊。 它們安裝在每個車軸上，並且使用電動閥獨立地對氣缸進行泵送。
- 四迴路裝置，安裝在每個車輪上。 氣缸控制 - 根據傳感器的信號。
通常，帶有空氣彈性元件的懸架用作已安裝的標準裝置的附加阻尼器。
如何確定尺寸
空氣懸架旨在有效減少負載機器在惡劣操作模式下的車身振動。 因此，最好針對特定型號和標準懸架類型選擇彈性元件。
另請參閱： 轉向齒條減震器 - 用途和安裝規則
選擇安全氣囊的建議：
- 高位氣箱使機器運行更加柔和。
- 連接的接收器提高了懸架的有效性。
- 該裝置的小直徑降低了阻尼器的剛度。
- 寬幅零件適用於跑車。
所需尺寸的計算是根據每個車輪上的負載進行的。 安全氣囊中的壓力設置為多 20-25%，以抑制車輛轉彎時的側傾。 軸荷可能因車輛類型而異：卡車的後部較重，而客車的前部較重。 空氣彈簧的高度必須大於支柱減震器的行程。
您是否從未在車輛的彈簧中安裝氣圈？
