Defa，汽車中的完整髮動機和內部加熱系統
冬季對司機來說不是很有利。 低溫、啟動問題、凍鎖、凍門等。
當然，從汽車工業的歷史開始，我們就一直在處理所有這些問題。 我們給電池充電，帶回家，用凡士林潤滑墊圈。 總之，我們勇敢地迎接逆境和冬天。 如果它讓你的生活更輕鬆怎麼辦？
最後，我們有幾種解決方案可供我們使用，這些解決方案將顯著增加在寒冷天氣中啟動汽車的可能性。 其中之一是德法。 Defa 是一個綜合系統，可讓您加熱汽車的發動機和內部。 另外，我們可以用它給電池充電。 所有這一切都在我們的能力範圍內，成本僅為燃油停車加熱器成本的 50%。 在Defa的情況下，需要230V的市電，在討論這個方案的優缺點之前，讓我們看看這個系統是如何工作的。
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基本元件是加熱器，可讓您加熱發動機冷卻系統中的液體，這意味著整個發動機和其中的油。 加熱器可以通過三種方式安裝。 首先是在發動機缸體中安裝加熱器來代替所謂的西蘭花，即技術孔塞。 第二種是將加熱器連接到連接發動機和加熱器的電纜。 第三個是加熱油底殼的接觸式加熱器。
這三種解決方案可以在大約三千種不同的發動機上安裝加熱器。 暖氣片給了我們什麼？ 即使在最嚴重的霜凍中，它們也能讓您將發動機溫度保持在比環境溫度高 50 攝氏度的範圍內。 有什麼好處？ 當然，運行起來很容易。 因此，我們延長了發動機的使用壽命。 但這還不是全部。 這樣一來，我們還降低了前公里的油耗。 所有這些現象的衍生物是減少污染物排放到大氣中，從而延長催化劑的使用壽命。
另一個元素是電加熱器。 這使您可以在不考慮發動機的情況下加熱汽車內部。 它體積小，功率從1350W到2000W。 大功率可能意味著大尺寸。 這不一樣。 加熱器體積小，可以安裝在任何汽車上。 由於他的工作，我們進入了一個溫暖的內部，車窗上的冰雪都被清除了。 除雪和窗戶清潔沒有問題。 當然，如果下大雨，您將無法融化所有東西，但無論如何，我們清除積雪會容易得多。
系統的最後一個元素是充電器。 它還具有小尺寸，因此可以毫無問題地安裝在例如發動機艙中。 它配備了一個電子電路，可確保我們的電池處於完美狀態。 這可確保電池始終充滿電並準備好啟動發動機。 它的使用壽命大大增加。 由於充滿電，在啟動發動機時，沒有大的電壓降，這意味著極板沒有硫酸鹽化。
貿易
所有三個元素都由一名程序員控制。 它有幾種變體。 作為基於鬧鐘的可調時鐘，作為遙控器控制的模塊。 如此多樣的選項使我們能夠根據自己的需要定制系統。 如果我們只想加熱發動機，那麼我們只用電線安裝加熱器。 如果我們想照顧我們的電池狀況或額外加熱汽車內部，我們會安裝其他元件。 有三個選項。
第一種：發動機加熱（帶電線的加熱器），第二種：發動機和內部加熱（1350W），或第三種選擇，即發動機、內部和電池加熱（3 個選項：1400W、2000W 或 1350W，帶遙控器）。 多虧了這一點，我們還可以為電池充電。 有人可能會說，你可以連接一個整流器。 我同意，但還有很多事情要做。 在這裡，我們只需要連接電源線即可。 當然，每個元素都可以手動打開和關閉。 所有系統組件都有過載保護。 Defa 獨立於汽車的電氣系統工作，無需擔心發動機或乘客艙過熱。 系統配備電源保護和溫度傳感器，可讓您平滑更改系統負載。
當然，Def 也不是沒有限制。 沒有電，整個系統將無法工作。 我們必須在汽車旁邊有一個空閒的插座。 在德法非常流行的斯堪的納維亞條件下，這不是問題。 在商店、學校和辦公室前面，我們有可以讓您連接電源線的機架。 也許在這件事上我們會有所收穫。 在波蘭的條件下，如果我們住在獨立屋或帶露台的房子裡，Defa 效果最好。 為什麼？ 畢竟，當我們建造房子時，我們總是會想到車庫。 然而，很多時候車庫是不可用的，因為那裡有自行車、割草機、運動器材和所有其他可能在未來派上用場的東西。 碰巧我們在車庫裡有訂單，而且只有一個停車位。 這意味著第二輛車對公眾開放，在其中安裝這樣的設備將大大方便其運行。
當然，即使住在公寓樓裡，我們有時也有機會為汽車提供動力。 我們中的許多人可能會認為這樣的限制在波蘭條件下會取消 Defa 的資格，並且可能值得將購買價格增加一倍並安裝獨立的內燃加熱系統。
這並不容易。 我們必須記住，燃燒加熱也需要電壓才能工作。 此外，它從累加器接收它們。 如果霜凍如此嚴重，並且電池狀況如此糟糕，不幸的是，整個系統將無法工作，該怎麼辦？ 這就是德法發揮優勢的地方。 它不僅不消耗電池的能量，還可以為它充電。 這一點很重要，因為我們經常在市區短距離行駛，如果頻繁使用駐車加熱器，電池將不會持續很長時間。
如您所見，該系統不僅適用於許多汽車，而且非常適合。 請記住，Defa 也可用於卡車、建築和農用車輛。 與外表相反，對市電的需求並沒有那麼繁重，如果我們考慮到它給我們帶來的好處，特別是因為安裝在汽車上的插座設計得非常好，體積小，並且不會毀壞汽車。外貌。 .
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資料來源：Motointegrator
