能量回收或回收
汽車工程師正在加緊研究所有能夠至少恢復部分汽車浪費能源的系統。
其中有很多，就像任何把手放在汽車煞車上的人都知道 
剎車後剛停下來——這個剎車很熱，因為它的工作是將汽車暫時不需要的動能轉化為熱量，並將熱量散發到空氣中。
電動和混合動力汽車比傳統汽車行駛一定距離時使用更少能量的原因之一正是因為它們可以回收煞車過程中的一些可用能量並用其為電池充電。 儲存的能量將在下次汽車加速時使用。 但在老爺車裡該怎麼辦呢？ 他還有一台可以以類似方式使用的馬達——為電池充電的常規交流發電機。 提出這個想法並相應改進經典充電電路就足夠了。 這種功能現在科學上被稱為“恢復”，簡單來說就是“能量恢復”。
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事實是，當煞車和溜車時，即每當駕駛員將腳從油門或煞車上移開時，發電機（交流發電機）的勵磁電流就會增加很多，以至於此時電池充電非常密集。 另一方面，在加速期間（在需要大量引擎功率的時刻），發電機勵磁電流應為 
甚至減少到零，這意味著馬達不會產生任何阻力。 對於現代發電機/交流發電機，這可能意味著引擎的有用功率增加 1-2 馬力。 更多的。
請注意，對此最重要的需求是合適的驅動程序軟件，即所謂的交流發電機控制器和其他內燃機控制器軟件，即解決方案的成本很低。 實際上，這並不容易，因為有效的恢復還需要更大的發電機（減少充電時間）和更大的電池來承受頻繁的充電/放電循環。 然而，該解決方案非常有效，因為它可以讓您“免費”減少多達 1 - 1,5% 的油耗。
沃爾沃動能回收系統（KERS）運作：
