試駕沃爾沃S60 vs.雷克薩斯IS 220d vs.捷豹X-Type：風格第一

雷克薩斯展示出了雄心壯志，希望獲得更大的中產階級份額，為此他們準備了一種新穎的設計風格和有史以來的首款柴油發動機。 通過與k的仔細比較，可以看出IS 220d是否滿足以及在何種程度上滿足了較高的期望。

雷克薩斯柴油發動機在許多方面都表現出色 - 在性能、功率和特別是低排放方面。 然而，事實是光禿禿的數字並不能告訴所有人：即使是在清晨冷啟動時，這台車的四缸發動機的聲學效果也極為內斂，但它那微薄的氣質很快就會讓人大失所望。

在低轉速下，IS 220d的發動機罩下實際上什麼也沒發生。 由於雷克薩斯手動變速箱的六個傳動比差異很大，因此任何升檔都會使速度降至極低的水平。 因此，最好不要忘記以50 km / h的城市允許的最大三擋旅行...

S60彰顯動感和X-Type平衡的氣質。

儘管馬力和扭矩數據較低，但在彈性和加速方面，S60 絕對領先於雷克薩斯。 瑞典人展示的所有操作模式的強大牽引力，還通過五缸發動機的特徵轟鳴聲得到了進一步的強調，這種轟鳴聲永遠不會比具有相同數量的任何汽油“兄弟”的聲音更響亮汽缸。 除了動力的和諧發展，沃爾沃還以其令人印象深刻的效率加分——測試中的油耗為8,4升，一次充電可提供800公里的續航里程。

雖然捷豹是本次測試中功率最低（155馬力）、油耗最高的，但它的發動機表現不錯。 當施加氣體時，它很容易自發地做出反應，它的聲音始終留在背景中，甚至在彈性方面取得了比它的兩個對手更好的結果。 沉穩平衡的氣質深受英國貴族品牌鑑賞家的推崇，是X-Type的強項之一。

雷克薩斯對弱剎車感到失望

雷克薩斯在其製動系統的效率和可靠性方面表現出弱點 - 在各種表面製動測試中，它顯示出 174 米的災難性制動距離為 100 公里/小時。關於這款車的舒適性的評論也不是很好，儘管用於測試的設備水平 Luxury Line 證明比之前測試的 Sport 版本和諧得多。 但這並沒有改變這樣一個事實，即在克服小的不規則性時會觀察到連續振盪，並且在更嚴重的衝擊下會出現後軸的強烈垂直運動。 因此，比 IS 60d 更敏捷、靈活和舒適的 S220 是更好的選擇。

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2020-08-30