大眾途銳 V8 TDI Exclusive - 和弦
在許多領域實現卓越並不容易。 因此，文藝復興時期的人們成為瀕臨滅絕的物種也就不足為奇了，體育運動中關於馬球的談論也很少。 有些汽車還需要多功能，因為它們具有多種功能。 大眾途銳不僅在大型SUV領域舉步維艱，而且似乎正在取代大眾自輝騰以來就沒有出現過的高端豪華轎車。 要做到這一點，他必須具備很多技能。 大眾途銳 V8 TDI 能應付嗎？
乍一看，我給了他一個很好的機會。 除商用車外，途銳是大眾汽車系列中最大的車輛，其發動機和設備似乎可以滿足最苛刻客戶的期望。 請問這台機器可以正常刷機嗎？ 畢竟買車是用眼睛。 此外，此類汽車的購買者往往希望被其他人關注。 大眾途銳不僅在尺寸上有所不同。 是的，他有堅實的尺寸——長約 4,8 米，寬 194 厘米，高超過 170 厘米，足以引人注目。 那不是全部。 途銳也屬於“漂亮汽車”的範疇。 第一次接觸後，我們就會認出面前汽車的品牌。 在這種情況下，經常被詬病、風格有些保守的沃爾夫斯堡賽車就更有吸引力了。
為什麼？ 過於花哨的SUV，缺乏傳統的比例，可能不會成功。 途銳採用經典風格，但2010年的重新設計使該車在視覺上更加輕盈，不再像以前的版本那樣被詬病的像一個衣櫃。 車頭清晰可見大眾汽車的最新“形象”，幾何燈的形式由帶有縱向條和大型製造商標誌的格柵連接。 側線是傳統的，但成比例。 而且後面有雙排氣、充氣的翼子板和大頭燈，看起來非常不錯。 從這一點來看，該車顯得比較小而且寬。 大眾風格的支持者和反對者一樣多。 我通常批評沃爾夫斯堡汽車的保守外觀，但我真的很喜歡途銳。 也許是它的尺寸，也許是它良好的線條，或者也許是它的鍍鉻配件和大輪子？ 我不會崩潰。 看起來不錯。
當我爬進去的時候，我覺得這和其他大眾汽車不一樣。 起初我認為這是一種合乎邏輯的感覺，因為這款車的內飾應該比該系列的其他車型更豪華。 然而，事實並非如此。 我剛剛在這裡發現了更多...藝術。 儀表板仍然是傳統的大眾風格，但風格“破碎”的中控台打破了設計的理想簡潔性。 一個小小的改變，效果就會立即顯現出來。 現在，顯示屏離駕駛員更近，更容易操作，而按鈕和刻度盤則更低，更深地嵌入中控台中。 這使該元素栩栩如生，但也扭曲了大眾汽車精湛的人體工程學設計。 要觸及某些開關，您需要從椅子上站起來。 這個品牌的人體工學滑墊？ 是的，但是很小。
其餘的手柄和按鈕都在通常的位置，因此每個駕駛員都會很快有賓至如歸的感覺。 從其他車上進去而不感到迷路真是太好了。 非常靈敏的屏幕值得稱讚，可以控制所有車載系統的菜單美觀、清晰、透明。 不幸的是，很難找到波蘭語，這對於這個級別的汽車和價格來說應該被認為是一個很大的缺點。 或者也許途銳會激勵你學習語言？ 他根本沒有鼓勵我。 在可愛的時鐘之間是一個大型車載計算機顯示屏，可顯示必要的數據並允許您控制“駕駛助手”。 一切都按照我希望的方式進行，事實上，除了一些小評論之外，途銳很好地抵禦了我的批評。
收尾的用料很好看，元素的搭配也是毋庸置疑的。 塑料設計為深色，但帶有銀色嵌件和具有爭議美感的木質元素。 我只是不喜歡這種單板的質地和顏色，這讓人想起我不受歡迎的阿姨從過去時代使用的閃亮家具。 但是，我相信有人會喜歡，我完全尊重他。 畢竟，我們每個人都有不同的童年記憶。 然而，木飾面有一個明顯的缺點 - 它很快就會被劃傷。 儀表板的上部採用柔軟的塑料製成，用手指按壓時，它似乎會沉入材料中。 遺憾的是，中央通道和門板採用了我們的肘部和膝蓋有時會感覺到的堅硬材料。 巨大的全景屋頂有效地照亮了內部，值得每一分錢。 駕駛位置極佳，座椅舒適。 途銳的內部看起來非常好。 畢竟，我並沒有從這輛車中感受到我所期望的奢華，知道我喜歡駕駛哪個版本。 失望？ 就像商店裡沒有你最喜歡的啤酒一樣——其他好啤酒也沒有，但你仍然想要它。
大眾途銳的內部空間毫無疑問。 如果您在空閒時間喜歡數立方厘米，我會很高興知道這個寬敞的小屋裡有多少立方厘米。 我只要知道在這裡我可以舒適地靠在椅背上，帶著五個高大的乘客，而不用聽他們的抱怨就足夠了。 行李箱有一個缺點。 這是一種捲簾，升起後不會返回原位，從而關閉後窗。 好在後備箱能容納不少行李，580升就足夠了，即使車裡有5個每天需要換衣服772次的女性。 XNUMX 公斤的負載能力意味著在最後一次清洗後，飾件仍然是濕的，我們不會讓途銳超載。 沉重的“背包”並不能阻止這輛車。
這並不奇怪，因為對於所有這些公斤來說，都有東西可以拉。 引擎蓋下是一台強大的柴油發電機。 尾門上的標誌表明，這不是一款經濟型發動機，而是一款注重性能的發動機。 畢竟，八個 V 型氣缸是我們許多人的夢想。 該發動機同時在多個方面給人帶來驚喜。 對於同級別汽車來說，聲音相當大，但聽起來不像柴油機，所以我可以理解。 V8 TDI的燃燒幅度很大——在城外經濟行駛時，每百公里油耗僅為7升，而在城市裡，它的油耗可以輕而易舉地增加一倍。 在高速公路上快速行駛時，油耗為9,5升，這是一個不錯的成績。 考慮到重量、尺寸和大型發動機，大眾汽車相當經濟。
圖阿雷格人 - 短跑運動員還是選秀公牛？ 如您所知，這兩個功能很難結合起來。 理論是這樣說的，因為操作這台機器的實際經驗卻表明了相反的情況。 8 升 V4.2 發動機具有 340 馬力和 800 牛米的扭矩，可以輕鬆為這款大型汽車提供動力。 急速起步會使地面轉向相反的方向，275 毫米寬的輪胎會滾動瀝青。 車頭燈突然啟動，整個 GTI 就被拋在了後面。 6秒後，里程表上的速度達到了100公里/小時，後視鏡中出現了很多汽車。 靈活性也無可挑剔。 這輛車可以以任何速度和任何檔位行駛，並免費將所有乘客推入座位。 你只需要對8速Tiptronic自動變速箱有耐心，它有時無法完全讀取駕駛員右腳發出的信號，無法決定是否立即換入一檔或兩檔。 最好將氣體壓到地板上，這樣問題就會減少。 途銳不僅速度快，而且動力強勁。 800 牛米，可在較寬的轉速範圍內使用，可以輕鬆拉動三噸拖車或拆除舊車庫的牆壁。 只需用繩子連接牆壁和大眾汽車並加氣即可。
途銳可以做俯臥撑。 這是我們團隊的。 行駛高度旋鈕可以引起服從，當我們決定在柏油路上駕駛這輛車時，這特別有用。 極限設置之間的差異為 140 毫米，最大離地間隙可增加 30 厘米。 還有其他地形設置？ 對於勇敢者來說，涉水深度為 58 厘米，入口、出口和坡道的視角分別為 25、26 和 17 度。 車子平穩地上升，輕輕地搖晃著乘客。 每次前後交替上升幾厘米。 空氣懸架還具有剛度調節功能。 大眾汽車提供了三種模式：舒適、普通和運動。 我不喜歡第一個，甚至覺得它多餘。 在這種情況下，途銳太軟，可能會搖晃得不舒服。 後座的乘客尤其註意到了這一點，提到了類似於暈船的症狀。 普通模式正好適合我們顛簸的道路，而運動模式則成為我的最愛。 將操縱桿置於此位置時，您可以承受大量轉彎，而不會失去碰撞阻尼。 如果我們加上出色的 3MOTION 傳動系統，事實證明，途銳確實是一款出色的“吃角器”，但其 4 公斤的整備重量突然減少了一半。 騎行輕鬆、自信、可預測。 駕駛是這輛車的一大優勢，只要記住避免舒適模式即可。 儘管附加費高達 2222 波蘭茲羅提，空氣懸架還是值得考慮的。
Рассматриваемый нами Touareg имел вариант комплектации Exclusive, который, кажется, отвечает всем потребностям водителя. На борту не так уж много современных систем. Ассистент слепых зон смотрит туда, куда не может дотянуться наш взгляд, и деликатной лампой на зеркале информирует нас о том, чтобы мы осторожно перестроились в другую полосу дороги. Мне очень нравится работа активного круиз-контроля, который не паникует, мягко тормозит и разгоняется, так что у водителя создается ощущение, что эта система действительно знает, что делает. Также стоит доплатить за 20-дюймовые колесные диски, они хоть и ограничивают внедорожные возможности, но существенно влияют на внешний вид этого автомобиля. Добавление больших кругов придает силуэту легкости. Жаль, что 20-е стоят целых 12 640 злотых. Время для быстрого обзора затрат. Если базовая версия Touareg V8 стоит 318 290 и это уже немалая сумма для автомобиля «для народа», то цена протестированной версии опасно приближается к 400 злотых.
途銳是一個真正的多語言者。 他已被證明擁有短跑運動員的技能。 他也可以是一位不知疲倦的主力和舉重運動員。 儘管如此，它在轉彎時並沒有失去優雅，而且懸架使我們能夠在不損害我們健康的情況下進行快速迴轉。 畢竟，她有成為名人的素質，因為她長得好看。 他並非沒有缺點，但與更穩重的同行有一定距離。 它作為 SUV 性能最佳，作為豪華轎車性能稍差。 然而，途銳是一輛非常好的大眾汽車——遺憾的是我們不得不為此付出很多代價。 奢侈品需要花錢，即使是大眾汽車製造商也是如此。
