大眾途銳 3.0 V6 TDI 262 HP - 城市中的游牧民族
德系SUV的名字來源於生活在撒哈拉沙漠的圖阿雷格游牧民族，他們自稱Imazegens，意譯為“自由人”。 因此，大眾似乎證實，在汽車名稱中提及自然、自由和冒險的承諾是個好主意。 這是否以某種方式定義了途銳的傳統？ 或者整容後，他感覺比以往任何時候都好？
與之前的版本相比，我們會注意到一些變化，尤其是在汽車的前部。 但是，我們應該忘記革命。 前部變得更加龐大，保險槓、格柵和進氣口都增加了，形狀也略有變化。 在格柵中，您會發現四個而不是兩個單槓，在它們之間有一個優雅的 R-Line 徽章。 所有這些都由帶有轉向燈模塊和 LED 日間行車燈的大型雙氙氣大燈補充。 相比之前的版本，行李箱蓋上的擾流板也有所改動，尾燈加裝了LED燈，僅此而已。 儘管變化相對較小，但可以很好地看出汽車外觀上的差異。 更具侵略性的保險槓賦予汽車掠奪性特徵，汽車其餘部分的內斂形式，結合全景擋風玻璃甚至無聊的 19 英寸車輪，創造了現代和受人尊敬但保守的汽車的相當有趣的混合體。
外觀變化
在有色窗戶後面，我們看到幾乎沒有變化的內飾。 主要區別在於開關及其照明（我們將白色調暗而不是激進的紅燈），從內部“打扮”圖阿雷格人的可能性範圍也增加了。 所有這一切都是為了賦予汽車盡可能優雅的個性。 運動座椅非常舒適。 在前部，我們可以在 14 個方向上調節座椅，以及電動調節腰部，側把手即使在急轉彎時也能提供舒適和穩定的位置。 三輻真皮方向盤，除了手感非常舒適外，還帶有加熱功能，考慮到該車是在冬季進行的測試，這更加有趣。 訪問汽車的功能很直觀，每個按鈕似乎都在它的位置。 能夠搜索移動在線服務的大型 RNS 850 無線電導航系統位於中控台上。 將系統連接到互聯網後，我們可以很容易地從谷歌上找到興趣點，我們可以使用谷歌地球或谷歌街景。 大眾設計師在 RNS 850 上方放置了一個可上鎖的儲物箱，可在需要時快速存放小件物品。 除了前面提到的隔間，還有幾個經典的解決方案，例如隱藏在扶手中的隔間、封閉在儀表板中或車門上的寬敞口袋。 在皮革包裹的變速桿下方是用於空氣懸架控制、阻尼器設置和開/越野變速桿的開關。 前面說過，內飾很有氣質，用料非常好，合身性無可厚非，有品位的金屬元素突出了整體。
標准後備箱容積是580升，我們可以增加到1642升。從競爭來看，容積似乎可以多一點，寶馬X5提供650/1870升的容積，而奔馳M 690/2010升。靠背以 40:20:40 的比例折疊，即我們將毫無問題地運送滑雪板，並在後排座位上增加兩名乘客。 最大的負面驚喜是缺少電動後備箱關閉功能。 在優點中，有必要增加一個按鈕降低裝載平台的可能性，這是由於空氣懸架而發生的。
動態巨人
測試版本配備了更強大的 V6 引擎，即。 TDI 體積為 2967 cm3，功率為 262 hp。 在 3800 rpm 和 580 Nm 時在 1850-2500 rpm。 社論途銳在7,3秒內加速到數百，這正是製造商聲稱的。 事實證明，這輛車非常動感，我們在 50 秒多的時間內達到 2 公里/小時，所有這些都伴隨著悅耳的引擎。 途銳配備了 8 速 Tiptronic 自動變速箱，換檔平穩，可能會有輕微的延遲，但這並不影響旅行的舒適性。 改款版本的一個新穎之處是變速箱軟件中出現的浮動選項，它包括在釋放氣體時禁用變速箱和發動機，從而降低油耗（V150 版本最高可達 6 公里/小時）。 當以 90 公里/小時的速度行駛時，汽車將燃燒 6,5 升/100 公里，在高速公路上的結果將略高於 10 升/100 公里，而在城市中，它將與 ECO 中的 7 升/100 公里不同在 DYNAMIC 模式下將模式設置為 13 l /100 km。
游牧遺產
駕駛圖阿雷格人非常舒適，無論是去商店的短途旅行還是數百公里的路線。 從舒適的座椅和空間，到汽車良好的隔音效果、令人愉悅的發動機聲音和相對較低的油耗，再到減震器調節或懸架剛度，一切都在發揮應有的作用，事實上，途銳是一輛你想開的車。 再加上24度接近角、25度離去角、220mm離地間隙等非常出色的越野性能，成績令人滿意。 對於那些想要更強越野體驗的人，大眾準備了Terrain Tech套件，它使用了齒輪分動箱、中央差速器和後橋差速器，而不是Torsen差速器。 Terrain Tech 結合空氣懸架提供 300 毫米的離地間隙。 這輛車的機動性可能會更好一些，但應該記住，我們面對的是一個重量超過 2 噸的龐然大物。 然而，車輪後方的高位置提供了良好的視野並增加了安全感，並且改進後的轉向系統將很快成為駕駛員的角色。
經過測試的 Perfectline R-Style 特殊版本僅配備一台發動機，售價 290 茲羅提。 新款途銳標配兩種發動機選件。 第一個版本配備了 500 馬力的 3.0 V6 TDI 發動機。 204 茲羅提； 第二個版本配備 228 hp 的 590 V3.0 TDI 發動機。 買方將支付 6 萬。 PLN 更多，即262 10 茲羅提。 值得注意的是，大眾自 238 年以來一直在提供車型。 不幸的是，在波蘭出售的報價不包括混合版本。
事實證明，途銳是那些需要在所有條件下都可靠的 SUV 的人的理想車輛。 但是，如果有人想要一輛讓路人看到並瘋狂轉頭，從而危及他們的椎骨的汽車......好吧，他們可能會選擇另一個品牌。 大眾汽車相對平淡的造型似乎是對該車最大的抱怨之一。 那些不尋找主要目標是給人留下深刻印象的汽車，而是尋找具有競爭力價格的可靠 SUV 的人，將會在未來很多年在途銳找到伴侶。
