試駕大眾帕薩特：標準

更新車型的 XNUMX 升汽油發動機的消耗量接近柴油機

大眾帕薩特是世界上最成功的中檔車型，銷量超過 30 萬輛。 幾乎不值得一提的是，多年來，這款車在許多關鍵參數上已成為其細分市場的標杆。

更現代的外觀

大眾汽車去年對帕薩特進行了大規模改造，這款改款汽車於 2019 月在保加利亞舉行的 17 年索非亞車展上首次亮相。 外觀變化經過仔細考慮 - 大眾汽車專家進一步強調和改進了帕薩特的設計。 前後保險槓、格柵和帕薩特標誌（現在位於後部中央）採用全新佈局。 此外，新的 LED 大燈、LED 日間行車燈、LED 霧燈和 LED 尾燈為新車型提供了與眾不同、令人難忘的照明配置文件。 Lapiz Blue、Bottle Green 和 Sea Shell Gold 外牆塗料顏色也是 Passat 的新顏色，並且車輪範圍已擴展為四個新的 18、19 和 XNUMX 英寸合金車輪選項。 作為所有這些創新的結果，該模型看起來更新鮮、更權威，同時又保持了它的特性。

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更多技術

得益於新一代信息娛樂系統（MIB3），如果需要，新款大眾車型可以永久在線，並為駕駛員及其同伴提供全新的功能和服務。 Travel Assist 等新輔助系統提高了安全性和舒適性，並使新車型成為首款能夠在部分輔助模式下以高達 210 公里/小時的速度行駛的帕薩特車型。 方向盤後面的數字儀表板根據駕駛員的品味和需求提供不同的視圖，功能控制邏輯將現代解決方案與品牌經典直觀的人體工程學相結合。 與帕薩特相稱的是，內飾提供充足的空間和舒適性，可選的 ergoComfort 駕駛員座椅即使在長途旅行中也能帶來樂趣。

在路上自信高效

與以前一樣，帕薩特令人印象深刻地將和諧的懸架舒適性與良好的操控性和無可挑剔的抓地力結合在一起。 聲學舒適度水平值得與更高價位的代表進行比較。

2.0 馬力 190 TSI 發動機的性能給我們留下了特別深刻的印象。 與具有相同輸出和前輪驅動的 TDI 6 變體相比，配備這種驅動器的帕薩特的價格平均低約 000 BGN。 除了優雅的駕駛體驗、強勁的加速和穩固的牽引力外，汽油發動機還以我們可以輕鬆定義為“柴油”的價值令人驚訝——同時在與所謂標準非常接近的路段中經濟地駕駛經濟版Passat 2.0 TSI的路線顯示，駕駛汽車發動機和運動德國缺乏2.0％。 更令人印象深刻的是，即使採用完全標準的混合循環駕駛方式，包括大量超車、相當動態的彎道和大約 4,5 公里的高速公路，平均油耗僅為每百公里 170 升多一點——對於一輛汽油車具有相似的大小和重量是一項非常可敬的成就。 否則，對於那些駕駛非常努力的人來說，TDI 柴油機無疑仍然是一個重要的選擇，無論是在更低的消耗還是因為它們的高扭矩方面。

結論

憑藉最新的輔助和信息娛樂技術、寬敞的內部空間、時尚的設計、卓越的舒適性、廣泛的高效變速箱和合理的價格，帕薩特繼續成為其細分市場的領導者之一。