大眾汽車 ID。 Neo：記者的第一印象 [YouTube] 和可視化 AvtoTachki.com

ThomasGeigerCar 頻道上出現了第一次駕駛 VW ID 的體驗記錄。 尼奧. 這位 YouTuber 無法展示部分設備，但確實對其進行了描述。 從外觀上看，該車類似於大眾高爾夫，但它看起來更高並且車內空間更大。 內部 ID。 據推測，Neo 將是全新的，這是“大眾汽車以前從未做過的”。 按鈕應該消失，取而代之的是觸摸屏將出現在中控台上......

上圖是 AvtoTachki.com 的模擬圖：據英國記者報導，這就是 VW ID 最終版本的樣子。 尼奧. 該車的輪廓與大眾高爾夫相似，但更高。 據ThomasGeigerCar稱，長度為4,25米（高爾夫：4,255米） 軸距 ID。 Neo 2,8 米（高爾夫：2,637 m）。 幾厘米的差異意味著該車應該比汽油版大眾高爾夫擁有更多的內部空間。

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視頻作者身高約1,85-1,9米，坐在後座，膝蓋靠在前座靠背上。 然而，值得注意的是，他腳下有一個盒子，很可能是原型硬件的一部分。

技術數據 VW ID。 尼奧

該車將採用單發動機驅動後橋，最大功率為204馬力。 （150 千瓦）。 速度將限制在 160-180 公里/小時，幾個月後開始銷售，應提供三種電池選項，以覆蓋 330 至 550 公里的 WLTP。

這意味著 大眾 ID 的當前範圍。 尼奧 應該在 280 到 460 公里之間[初步估計 www.elektrowoz.pl]，這表明電池容量將在 45 到 75 千瓦時之間。 該車將基於 MEB 平台打造，因此必須支持高達 125kW 的充電功率，高於目前生產的特斯拉。

內飾=最大的驚喜

與其他頻道不同的是，ThomasGeigerCar 談論了很多關於汽車內飾的內容。 這是經過精心偽裝的，所以我們只能依靠口頭報告。 好吧，YouTuber 聲稱是他 大眾汽車中從未見過的內飾。 一共有三個屏幕，其中一個小屏幕位於方向盤後面（可能類似於 BMW i3 中的屏幕），另一個較大的屏幕位於中控台上。 協調員秘密傳達的信息是 內飾“沒有按鈕”，這表明該車的操控方式與特斯拉 Model 3 類似。 - 觸摸。

顯然，屏幕上出現了一個全新的用戶界面，汽車還應該能夠識別語音命令。

這還不是全部：引擎蓋上的某個地方有一條帶有 LED 的燈條，可以傳輸有關汽車的信息。 您可能會猜想，這一切都與駕駛方式、能源消耗或可用電力的有效利用有關。 LED 不應與 HUD 混淆，HUD 也可作為附件提供。 其上呈現的信息必須與現實世界的圖像相結合。 也許是導航和平面圖的組合？

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Цена

大眾ID價格。 尼奧目前還不得而知。 然而，製造商承諾將相當於 110-120 萬茲羅提作為起點。 如果這是真的，我們就能以便宜約 25% 的價格購買一輛比 Nissan Leaf 續航里程更長的汽車，這將是市場上的一場真正的革命。 大眾汽車 ID。 Neo 將於 2020 年上市，預售將於 2019 年上半年開始。

值得一看和聽：

圖片：發現 (c) AvtoTachki.com，包含在 (c) ThomasGeigerCar / YouTube

編者按 www.elektrowoz.pl：很多媒體都使用舊名稱，即“VW ID”。 在我們的文章中，我們使用 Glaeserne Manufaktur 披露的最新版本，即“VW ID. 尼奧”：

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