Volkswagen e-Golf - 運行 1,5 年後駕駛員的意見 [YouTube]

CarPervert頻道公佈了大眾e-Golf 1,5年的營運結果。 隨著汽車逐漸離開一級市場，其在二級市場上的價格可能會變得相當有吸引力 - 因此值得了解我們將要處理的情況。

大眾 e-Golf (2018) - CarPervert 評論

youtuber描述的這款車是大眾e-Golf第二代，一款C級車，採用被動冷卻電池的車型，容量約32-33kWh（總功率35,8kWh），實際續航里程可達200公里。 。 該引擎的功率為 100 kW（136 hp），可在 100 秒內加速至 9,6 km/h。 所以它不是火箭，但該車比最便宜的大眾 ID.3 Pure 45 kWh 稍快：

> 最便宜的大眾 ID.3：純 45 kWh 電池，93 kW（126 hp），11 秒至 100 km/h。

正如卡珀弗特所說，電動大眾高爾夫只是第 XNUMX 代高爾夫，但採用了電力驅動。 除了e-Golf徽章之外，其顯著特徵還在於標準的LED燈和獨特的C形LED日行燈。

行李箱容量為341公升，與科尼電動的行李箱尺寸相同，但比一般大眾高爾夫VII（380公升）略小。 另一方面，駕駛室與高爾夫相同，包括儲物格、座椅甚至駕駛模式選擇器。 這車有加熱座椅，不錯，但是 沒有加熱方向盤更糟的是你需要暖手，暖和整個機艙。

時速 105 公里時，機艙噪音對電工來說相當標準。 您可能聽說這主要是由於輪胎和空氣撞擊身體部位造成的。

> 大眾 e-Golf 的生產將持續到 2020 年 3 月。 這是大眾 ID.XNUMX 線路何時啟動的線索嗎？

電動高爾夫的缺點是充電端口，它是透過調整油箱蓋來創建的。 因此，它沒有背光，使得在黑暗中連接電纜變得更加困難。

中控台上的觸控螢幕可以辨識手勢，但也會帶來問題。 當 CarPervert 的手伸向轉向信號桿時，他的廣播電台定期更換。。 否則 車沒問題，這還不包括鑰匙中的電池，它在使用一年後毫無警告地耗盡了電力。

> 大眾 e-Golf 與 Nissan Leaf – 選擇什麼 – RACE 2 [影片]

司機並沒有決定安裝大眾應用程序，他只是聽說它很笨拙。

大眾電子高爾夫 充滿電後，它通常顯示約 170 英里/280 公里的續航里程。。 一次充電無法行駛這麼遠的距離，因此十公里後，結果會趨於正常，即下降。 事實上，行駛了 16 公里後，儀表上的可見里程下降到了 237 公里。 在田間鄉村道路上慢速行駛的能耗為 14,8 kWh/100 km。

阿夫托莫比利勒·佩維爾托維 在溫暖的月份小心駕駛，通常可以在不充電的情況下行駛 225 公里。 冬季僅190公里左右。

充電功率為40kW，在快充站停靠80分鐘後，電池電量補充到30%。 在家充電需要幾個小時，具體取決於插座類型。 e-Golf 的內建充電器支援兩相。 最大功率為 7,2 kW，無論使用相數 (1/2)。

這些電池享有 8 年/160 英里的保固期，因此購買未來幾年使用的多年型號意味著電池出現問題的可能性幾乎為零，而這正是駕駛員從內燃機車輛升級的原因。 最害怕他們。

值得一聽（從中間開始）：

編者註 www.elektrowoz.pl：CarPervert 並沒有購買這輛車，顯然是從大眾汽車那裡收到的，用於「長期測試」。

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