駕駛汽車對脊椎的影響。如何呵護健康的背部？ —

它一直都有效——有了它，我們可以走路、跑步、坐下、彎腰、跳躍以及做許多我們甚至沒有想到的其他動作。我們通常只有在開始感到疼痛時才會想起它的重要性。健康的脊椎在人的日常生活中極為重要。歐寶向您展示如何在駕駛時處理此問題。

現代人平均每年駕車行駛 15 公里。根據研究，我們每年在車上度過的時間約為300小時，其中39小時是在交通堵塞中度過的。這意味著我們白天平均在車上度過大約二十分鐘的時間。

– 久坐的生活方式會影響我們的態度，使我們很少運動。隨著時間的推移，痛苦的疾病就會出現。 68至30歲的波蘭人中有65%經常經歷週期性背痛，16%的人至少經歷過一次背痛，這表明大多數人確實經歷過這個問題。此外，我們在駕駛汽車上花費的時間越來越多，」歐寶通訊總監 Wojciech Osos 說。

我們不只一次看到，從長遠來看，開車會讓我們精疲力竭——包括開車。只是因為背痛。然而，很少人意識到他們在旅程一開始所犯的主要錯誤。其中包括不正確地調整駕駛座椅設置，甚至完全忽視這項責任。

如何正確定位駕駛座椅？

駕駛汽車對脊柱的影響。如何呵護健康的背部？首先，我們需要將座椅設置在距踏板正確的距離處——這就是所謂的縱向對齊。當離合器（或煞車）踏板完全踩下時，我們的腿無法完全伸直。相反，它應該在膝關節處稍微彎曲。這裡的「稍微」並不是指將雙腿彎曲成90度角，距離踏板太近不僅會拉傷我們的關節並導致不適，而且在發生碰撞時還會造成災難性的後果。

還有一點就是調整椅背的角度。應避免直立的座位，如躺著的座位。當處於正確位置時，手臂伸直，您應該能夠將手腕放在方向盤頂部，並確保換檔撥片不會與座椅靠背分離。透過這種方式，我們保證了全方位的轉向運動，這在需要快速和複雜操縱的道路緊急情況下極為重要。

編輯推薦：SDA。變道優先

第三步，調整頭枕。它應該在頭頂或稍高一些。這樣，在撞擊的瞬間，我們就可以避免頭部向後猛拉，避免頸椎損傷甚至骨折。畢竟，是時候調整安全帶的高度了，而我們很多人經常忘記這一點。正確放置的腰帶位於我們的臀部和鎖骨上—不高也不低。

AGR 座椅

駕駛汽車對脊柱的影響。如何呵護健康的背部？如今，安裝在椅子上的技術變得越來越先進，這意味著我們擁有越來越多的便利設施和新的可能性來使座椅適應我們的需求。非常受歡迎且備受推崇的人體工學座椅配有可調式大腿墊、腰部支撐、輪廓側墊、通風和加熱系統，甚至還有按摩器。所有這些都可以讓您照顧好您的背部，尤其是在長途旅行中。

– 車內的位置是靜態的。我們必須保持專注，駕駛時不能突然移動或在車輛周圍移動。因此，這必須由主席為我們完成。矯正形狀非常困難，因為我們每個人都有不同的解剖結構。光是在歐洲，各國男性的身高就存在差異，差異高達5厘米，而且我們的輪廓結構也有差異。椅子必須適應這一切。我們都是不同的，我們有不同的姿勢、體型和問題，」Wojciech Osos 解釋道。

以歐寶為例，該製造商的幾乎所有新車型（例如 Astra、Zafira 和 X 系列）都配備了符合人體工學的座椅，旨在提供最大的駕駛舒適度並減輕脊椎壓力。所有乘客。它們的開發遵循德國獨立醫生和物理治療師協會 AGR (Aktion Gesunder Rücker) 的建議，該協會專門從事脊椎健康護理。

要獲得 AGR 證書，必須滿足最低要求。這包括：

耐用、穩定的椅子設計，由高強度鋼製成；
確保靠背、頭枕有足夠的高度調整範圍；
側間隙、4位腰部支撐調整；
座椅高度調整；
大腿支撐調節。

另請參閱：我們測試中的 Suzuki Swift

歐寶為 Insignia GSi 提供最先進的人體工學 AGR 認證座椅。這是一款運動版座椅，具有18向調整、全長加熱通風、按摩功能。

– 當然，我們符合這些要求，但在許多情況下我們超越了它們。我們很高興歐寶 Signum 在 15 年前獲得了第一個 AGR 證書。從那時起，我們一直在大力實施越來越多的新解決方案。我們可以模組化訂購椅子，即根據型號，我們可以選擇單獨的功能。 Wojciech Osos 補充道，它們具有一系列手動或全電子控制功能，但都符合 AGR 要求。

符合人體工學的座椅也適用於某些車型的標準、配備更好的版本 - 例如，在已經提到的 Insignia GSi 或 Astra 的 Dynamic 版本中就是這種情況。