拉達格蘭塔的所有者。 關於汽車的真實情況

拉達格蘭特已經有足夠多的車主，許多人已經分享了他們操作這輛車的經驗。 在這個網站上，許多車主也談論了他們的拉達格蘭特、操作以及他們的汽車已經發生的問題。 基本上，雖然車主對這輛車非常滿意，因為他們大多數都是經典車的前車主。

謝爾蓋·斯塔里·奧斯科爾。 拉達·格蘭塔轎車的車主。 2011年XNUMX月標准設備。

甚至在汽車經銷商發布之前，我就已經決定購買這輛車，當時擁有一輛舊的 VAZ 21099。我在 30 月份在沃羅涅日下了訂單，他們告訴我，在 31 月底我的車應該在機艙裡。 沒想到他們會在過年前給我送車，結果229月256日他們從車行給我打電話說30號你可以來拿車，也就是明天。 沒有猶豫，傍晚集合，準備啟程。 第二天和他父親一起去吃燕子。 我們到達沙龍並感到有些驚訝，因為我訂購了 100 盧布的標準套餐，他們給我帶來了 4 盧布的標準套餐。 當然，這對我來說是出乎意料的，但我很幸運，我多拿了XNUMX萬。 事實證明，我需要它們。 在這個配置下，該機還有一個電動助力轉向，當然是個很酷的東西，九十九款之後簡直就是奢望。 您可以用一根手指轉動方向盤。 很喜歡裡面的內飾，很舒服很寬敞，後座至少坐了四個人。 機艙內一片寂靜，起初很不尋常，在 XNUMX 公里/小時的速度下，道路根本聽不見。 我不太喜歡機艙內塑料的質量，它非常堅硬，儘管沒有多餘的聲音和吱吱聲，這讓我很滿意。 而且儀錶盤本身很漂亮，車速表和轉速表上的箭頭非常清晰可見，多功能車載電腦讓我很滿意。 上面可以看到油耗，給車載網絡充電，油箱裡的油位也顯示在電腦上，沒有加油的箭頭。 在 XNUMX 個月的運行中，汽車沒有任何問題，我只購買了配件。 放音樂、兩個前置揚聲器、警報反饋和合金輪轂。 現在我的車看起來比以前漂亮多了。 車內另外讓我滿意的就是一個巨大的後備箱，與以往的VAZ車型相比，Grants的後備箱是無可比擬的。 這輛車物有所值，甚至不止於此 - 我認為即使與廉價的外國汽車相比，這也是最好的解決方案。

弗拉基米爾。 莫斯科市。 我擁有一輛格蘭塔轎車。 25 年 2012 月 XNUMX 日購買。 設備標準。

拉達·格蘭特的車主普遍稱讚汽車，但我想從批評開始。 首先，不僅在莫斯科及其地區買車非常困難，在整個俄羅斯都存在這樣的問題。 即使是通過網絡下單的人，仍然有一些人還沒有收到車。 其次，就像之前的評論一樣，他們帶來的不是一種配置的汽車，而是一輛完全不同的汽車。 當然，我明白，銷售是必須要做的，嗯，至少你警告一下車主，不然人們去買一輛外地的車，希望能得到一套完整的，但最後卻得到與他們想要的完全不一樣的東西。 。 底片幾乎消失了。 我已經駕駛了7000多公里的車，到目前為止一切都井然有序。 我不喜歡八氣門發動機運轉時的隆隆聲，它的工作原理就像柴油機一樣。 但可靠的設計，當正時皮帶斷裂時閥門不會彎曲。 低轉速時非常好的汽車牽引力。 我不太喜歡僵硬的懸架，這輛車在城市裡行駛不太舒服，懸架經常跳動。 還有一個問題，這也讓我有點惱火：當你打開倒檔時，變速桿，或者更確切地說是同步器，但並非總是如此。 聽說這個病是所有車主都熟悉的，不僅是格蘭特，還有卡琳娜和普里奧里。 AvtoVAZ 可能不會對此進行處理。 但儘管如此，儘管有這些缺點，這輛車還是物有所值的，車主們也會支持我的。

伊万·彼得羅維奇。 聖彼得堡。 擁有一整套規範的快樂擁有者。 2012年XNUMX月

我是二月份訂購的，正如你所看到的，我沒有等太久，可能我很幸運，他們帶來的正是我訂購的汽車，顏色和設備都是我想要的。 到了經銷店，我立即下令對車身進行防腐處理，果然灑了，跟著師傅。 機艙裡的腳墊我也馬上買了，雖然有點貴，但是買新車我從來不後悔。 我喜歡的是，你不需要安裝前擋泥板，它們是工廠生產的，特別是因為它們不是用自攻螺絲固定的。 但我拒絕了後部的，並沒有開始在車身上打孔，我只是要求他們在後翼下進行更好的處理。 當我把車開回家時，已經行駛了200公里，我將車速保持在120公里/小時以下，這與說明書的建議相反。 對此我有自己的看法，沒有一輛車磨合過，所有發動機都完美運行，沒有任何維修，至少行駛了300萬公里。 格蘭特在最初的幾千里愚蠢地騎行，但隨後一切都會好得多，特別是因為發動機是新的，帶有輕型連桿和活塞，其功率為 90 馬力。 順便說一句，我將它與傳統的八氣門進行了比較，新電機的動力會更快，而且不會發出太大的噪音。 沙龍驚喜地安靜下來，雖然沒有發現蟋蟀，但願以後也能如此。 寬敞的行李箱對我來說非常有用，因為我必須經常去鄉下旅行。 所以夏天即將到來，我將按預期駕駛我的拉達格拉納。 也祝愿所有車主路上好運。

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