簡而言之：Mini Cooper SE All4 Countryman

Countryman 通常是 Mini 的理想選擇。 因為它是一種混合體，這意味著它屬於流行趨勢。 在我們的例子中，還有插電式混合動力車。 與迄今為止所有的 Mini 完全不同，還有幾乎被遺忘的第一個帶有電動機的 Mini。 Countryman 插電式混合動力車是非理性與理性選擇的真實例子。 當我們寫下非理性時，我們指的是這款Mini的核心使命：古怪、熱情，甚至可能是英國風格，這就是為什麼現代Mini為自己贏得瞭如此不同的聲譽。 去吧！ 然而，我們的普通讀者已經能夠閱讀有關新款 Countryman 的兩個最強大版本的一些條目。 所以我們不需要進一步解釋Countryman是理性的——因為它足夠大、足夠寬敞，而且在其他方​​面完全可以接受。 確實，很多人覺得儀表和信息娛樂系統的設計很不尋常（因為設計與功能不匹配，但兩個相當不透明的圓形屏幕可以為駕駛員提供信息來源，因此屬於前面提到的不合理部分）汽車的）。 然而，駕駛員也確實可以在現代平視屏幕 (HUD) 上獲取所有重要信息，這是通過透過擋風玻璃來實現的。

看起來很寬敞。 乍一看，座椅的佈局和設計似乎也很不尋常，但也無可指責。 在這個 Mini 中，第五位乘客在後座上幾乎同樣舒適。

在我們簡短介紹時，另外兩輛Coutryman 擁有經典的動力傳動系統，均配備全輪驅動和最強大的兩升發動機，一次配備渦輪柴油發動機，一次配備渦輪汽油發動機，還有一個額外的E 標記- 一個標誌還有其他東西：插電式混合動力系統模塊。

所以這是第一款帶有替代驅動器的 Mini。 如果我們仔細觀察設計，我們會發現它是已知的。 寶馬最初在 i8 上採用了同樣的東西，只是在那裡一切都顛倒了：前部的電動機和後部的渦輪增壓三缸汽油發動機。 後來，第一個可逆設計被賦予了 BMW 225 xe Active Tourer。 Countryman 的實際航程比宣傳的略短，通常可行駛約 35 公里。 對於那些使用汽車進行較短的日常通勤（尤其是在城市中）的人來說，這應該足以提供“問心無愧”。 如果 Mini 有一個更強大的充電器（不僅僅是 3,7 千瓦）肯定會更好，因為從公共充電器充電會更快。

當然，全輪驅動也是一個功能，因為電動機僅將動力發送到後輪，但只有在啟動時（當只有電動機運行時）才會真正注意到。 如果需要更大的動力，當然兩台發動機的綜合動力就足夠了。

因此，Mini 及時為那些目前正在尋找合適答案的人提供服務，而此時柴油機會發生什麼情況尚不完全清楚。 任何決定這樣做的人也可以向斯洛文尼亞生態基金申請溢價，這將略微降低顯著的購買價格。

Mini Cooper SE All4 Countryman

基本數據

基本型號價格：	37.950€
測試模型成本：	53.979€
力量：	165kW (224 公里）

成本（最多 100.000 公里或五年）

技術信息

引擎：	3 缸 - 四衝程 - 直列 - 渦輪增壓汽油 - 排量 4 cm1.499 - 3 rpm 時最大功率 100 kW (136 hp) - 4.400 - 220 rpm 時最大扭矩 1.250 Nm。 電動機 - 同步 - 4.300 rpm 時最大功率 65 kW - 4.000 至 165 rpm 時最大扭矩 1.250 Nm
能量轉移：	混合動力四輪驅動、前輪驅動汽油發動機、後輪驅動電動機 - 6 速雙離合自動變速箱 - 輪胎 225/55 R 17 97W
容量：	最高時速 198 公里/小時，電動 125 公里/小時 – 加速 0-100 公里/小時 6,8 秒 – 聯合循環平均油耗 (ECE) 2,3 至 2,1 升/100 公里，二氧化碳排放量 2-52 克/公里 – 電力消耗量為49 至14,0 kWh / 13,2 km - 電動續航里程(ECE) 為100 至41 km，電池充電時間42 小時（2,5 A 時為3,7 kW），最大扭矩16 Nm，電池：鋰離子電池，385 kWh
馬斯：	空車 1.735 kg - 允許的總重量 2.270 kg
外形尺寸：	長 4.299 毫米 - 寬 1.822 毫米 - 高 1.559 毫米 - 軸距 2.670 毫米 - 油箱 36 升
盒子：	405/1.275升