簡而言之：BMW X5 M

好吧，出於某種原因，當我們坐在電腦前觀看傑里米證明在 SUV 車身上安裝近 600 馬力發動機完全是無稽之談的鏡頭時，我們仍然明白這一點。 直到我們自己上這輛車。 當時我想到的第一件事是傑里米可能有一個糟糕的時刻，比如他襲擊了一個製片人。 讓我們來看看您可以在互聯網上找到什麼：近 2,5 噸的質量由 4,4 升 V-575 提供動力，並輔以兩個不同尺寸的渦輪增壓器。 這種組合可以提供 XNUMX 的“馬力”（順便說一句，這是迄今為止最強大的量產 M），並且通過八速自動變速箱將所有四個輪子的動力傳輸到道路上。

它有多快？ 它在 4,2 秒內加速到每小時 5 秒，比 M250 快十分之一。 他想以每小時 21 公里以上的速度加速，但電子設備不允許他這樣做。 你能想像剎車有多用力嗎？ 改進的六活塞制動卡鉗切割成巨大的製動盤，隱藏在 50 英寸車輪下（是的），所有製動片的總面積應比其前身大 183%。 關於5萬的車內內飾，這個小貼子就不用多說了。 假設 XXNUMX M 為我們提供了一個有價值的比較，當首席外科醫生進入準備好的手術室並且一切都在他手中時的感受。 除了外科醫生可能沒有坐在一流的冷藏運動椅上，而且他身後的助手無法在屏幕上觀看電影。

這項技術還有一個優點：透過中央 iDrive 電腦系統（功能如此之多，稱其為多媒體系統是很貶義的），可以設定更多任意的車輛符號。 你可以駕駛 X5 M，而不會注意到它與價目表底部的便宜 200 萬美元的同類產品之間的差異，或者你可以使用方向盤上的兩個 M 按鈕之一來強制受傷的公牛的行為。 除了完美的快車道優勢之外，如果您透過方向盤操縱桿進行換檔和操作，找到最能聽到排氣系統中未燃燒燃油的劈啪聲的引擎轉速區域，這將為您帶來最大的樂趣。 啊，這麼美妙的聲音，也引誘盧布爾雅那警察局的警察打開燈仔細觀察這輛車。 大家好。 如果在這篇短文的最後我建議大家花近5萬買一輛車，那就有點荒謬了。 不過，如果讀者中有人對這些「毫無意義」的汽車感興趣，我可以說，XXNUMX M才是動搖傑里米·克拉克森權威的汽車。

文字：薩沙·卡佩塔諾維奇

X5 男 (2015)

基本數據

銷售量：	寶馬集團斯洛文尼亞
基本型號價格：	154.950€
測試模型成本：	183.274€
力量：	423kW (575 公里）
加速度（0-100公里/小時）：	4,2用
最高速度：	250公里/小時
ECE消耗，混合循環：	11,1 升 / 100 公里

成本（最多 100.000 公里或五年）

技術信息

引擎：	8 缸 – 四行程 – 直列 – 汽油雙渦輪增壓 – 排氣量 4 cm4.395 – 3–423 rpm 時最大功率 575 kW (6.000 hp) – 6.500–750 rpm 時最大扭力 2.200 Nm。
能量轉移：	引擎驅動所有四個車輪 - 8 速自動變速箱 - 前輪胎 285/40 R 20 Y，後輪胎 325/35 R 20 Y (Pirelli PZero)。
容量：	最高速度 250 km/h - 0-100 km/h 加速度 4,2 s - 油耗 (ECE) 14,7/9,0/11,1 l/100 km，CO2 排放量 258 g/km。
馬斯：	空車 2.350 公斤 - 允許的總重量 2.970 公斤。
外形尺寸：	長度 4.880 毫米 – 寬度 1.985 毫米 – 高度 1.754 毫米 – 軸距 2.933 毫米 – 行李箱 650–1.870 85 升 – 油箱 XNUMX 升。