粘性風扇聯軸器工作原理
粘性風扇聯軸器是發動機冷卻系統中鮮為人知的部件之一。
什麼是粘性風扇聯軸器
粘性風扇離合器用於具有縱向安裝發動機的車輛（汽車和卡車），主要是後輪驅動車輛。 低速和怠速時需要離合器來控制溫度。 風扇故障可能會導致發動機在怠速或交通繁忙時過熱。
在哪裡
粘性風扇離合器位於泵皮帶輪和散熱器之間，具有以下功能：
- 控制發動機冷卻的風扇速度；
- 在需要時打開風扇，有助於提高發動機效率；
- 減少發動機負載。
聯軸器安裝座
聯軸器可以安裝在泵皮帶輪上的法蘭軸上，也可以直接擰到泵軸上。
粘性聯軸器的工作原理
粘性聯軸器基於位於粘膠風扇前部的雙金屬傳感器。 該傳感器根據通過散熱器傳輸的溫度而膨脹或收縮。 該智能組件通過控制發動機風扇速度和冷空氣供應來提高發動機效率。
在寒冷的溫度下
雙金屬傳感器壓縮閥門，因此聯軸器內的油保留在儲油室中。 此時，粘膠風扇離合器脫開，並以大約 20% 的發動機轉速旋轉。
在工作溫度下
雙金屬傳感器膨脹，旋轉閥門並允許油穿過腔室到達外邊緣。 這會產生足夠的扭矩，以在發動機運行速度下驅動冷卻風扇葉片。 此時，粘性風扇離合器接合併以發動機轉速的 80% 左右旋轉。
粘性聯軸器故障會導致什麼後果？
更換泵時，始終建議檢查粘性風扇離合器的狀況。 聯軸器損壞將直接影響泵的使用壽命。 有故障的粘性風扇離合器可能會卡在接合位置，這意味著它將始終以發動機轉速的 80% 運行。 這可能會導致故障並伴有高水平的噪音和振動，隨著發動機轉速的增加和燃油消耗的增加，會產生很大的渦流聲。
另一方面，如果粘性風扇連接在關閉位置出現故障，則空氣將無法通過散熱器。 當冷卻過程停止時，這反過來會導致發動機過熱。
失敗的原因
- 離合器漏油，風扇離合器斷開；
- 雙金屬傳感器因表面氧化而失去性能，導致離合器卡住；
- 軸承故障，但如果粘性風扇離合器在長期運行後未更換，則這種情況很少見。 這導致表面惡化。
粘性聯軸器的操作
雙金屬傳感器控制粘膠套管的操作。 首先，雙金屬傳感器系統有兩種類型：板式和線圈式。 它們的工作原理與前面解釋的相同。
唯一的區別是，當線圈膨脹和收縮以轉動旋轉板時，雙金屬片收縮和彎曲。 這會移動滑板並允許油從儲油室移動到空腔中。
視頻：如何檢查粘性聯軸器
問題與解答：
粘性風扇驅動器如何工作？ 其轉子通過皮帶傳動裝置連接至曲軸皮帶輪。 帶有葉輪的圓盤通過工作流體連接到轉子。 當液體升溫時，它會變稠，扭矩開始流向從動盤。
如何判斷粘性聯軸器有故障？ 粘性聯軸器出現故障的唯一跡像是電機過熱且風扇不旋轉。 在這種情況下，凝膠可能會洩漏，離合器可能會卡住（聽到外部聲音）。
粘性聯軸器有什麼用途？ 粘性聯軸器設計用於將一組圓盤臨時連接至主導組。 冷卻風扇的粘性耦合為散熱器提供冷卻。 類似的機制也用於全輪驅動汽車。
Ч什麼是液壓風扇離合器？ 根據發動機冷卻液的溫度，它會改變風扇速度。 當溫度升高時，離合器會提高風扇速度。
