電動車窗類型，最佳TOP
德國工程師開發的第一個機制是手動控制的。 自動車窗的原型於 40 年代初首次安裝在汽車上，由液壓而非電力驅動。
車內的車窗調節器為駕駛員和乘客創造了便利和舒適。 電力驅動系統幾乎取代了機械設備。 就控制類型和設計而言，存在各種類型的車窗升降器。
各種玻璃升降機構
2028 年，車窗升降器將迎來 100 年的歷史。 現在熟悉的降低車窗玻璃的系統曾經在車主中引起轟動。
各種玻璃升降機構
為了舒適而創建的開發結果證明在駕駛時的安全性方面很有用。
按管理類型
德國工程師開發的第一個機制是手動控制的。 自動車窗的原型於 40 年代初首次安裝在汽車上，由液壓而非電力驅動。
手冊
機械升降機由門內側的槓桿操作，該槓桿沿所需方向轉動以打開或關閉窗戶。 他們因動作與同名物體的相似性而得名“絞肉機”或“槳”。
一些司機看到這種控制的優勢在於其自主性、獨立於電氣系統和易於維修。
汽車
取代手動控制的電子設備也影響了汽車系統。 按下按鈕將脈衝傳遞到由電動機、齒輪和蝸輪組成的驅動單元，該驅動單元將力傳遞到提昇機構。
自動車窗調節器
自動車窗調節器比手動車窗調節器更方便，並且不會分散駕駛員在路上的注意力。
按升降機構類型
對於所有設計，升降玻璃的機構都位於門體中。 玻璃的側導軌是門框內側的凹槽。 導軌安裝在門的底部，玻璃在滑塊的幫助下沿著導軌移動。 上限由窗口密封提供，下限由橡膠減震器提供。
根據設計，車窗升降器分為 3 種類型。 它們中的每一個都存在於具有任何類型驅動器的機制中。
機架式
齒輪齒條式車窗調節器的機構由一塊固定玻璃的板和一個與齒輪耦合的固定齒輪齒條組成。
缺點包括需要定期潤滑金屬齒輪或塑料齒輪的快速磨損，以及機構的大尺寸。
繩索
該設計由安裝在門內的滾輪組成，在其上拉動環形彈性電纜，纏繞在驅動滾筒上。 在接收到來自控制單元的信號後，滾筒開始旋轉。 玻璃的下部固定在一塊板上，電纜也連接到該板上。 電纜的平移運動導致板沿導管上升或下降。
電纜車窗調節器
對於寬窗戶，安裝了帶有兩條導向電纜的電梯。
該機構在門飾板下方佔用的空間很小，但容易擦傷和拉動電纜並磨損塑料滾輪。
槓桿
在緊湊而堅固的設計中，玻璃板由齒輪驅動的槓桿移動。 有帶有一個或兩個槓桿的機構。 後者大大減少了玻璃歪斜的機會，但這種類型的一個常見缺點是接近升降機頂部時玻璃移動速度的降低。
通用電動車窗的特點
配備電力驅動的汽車上的通用電動車窗安裝在具有機械裝置作為工廠設備的汽車中。
適用於任何汽車的前後門。 該套件包括一個電機減速器和一個傳動機構、支架、緊固件、開關按鈕和用於與門飾面接觸的地方的插頭。
改進的先決條件是現有機械窗的適用性。
通用電動車窗
另一種通用車窗是一種適用於大多數品牌汽車的機構。
最好的電動車窗
在重載模式下使用時，電動車窗可能會破裂。 由於價格高昂，原廠備件並不總是可用。 模擬備件市場上有幾家公司的產品在質量上與品牌產品相當，但同時它們的成本要低得多。
預算案
在預算部分，有用於汽車的機械車窗和通用電動車窗。 不同製造商的左右前門或後門套件的價格不超過 1500 盧布。
俄羅斯“Forward”、“Granat”、“DMZ”和“DZS”公司的電梯在國內客貨運輸中，在二次備件市場上佔有廣泛的份額。
最優價格
一套優質電動車窗升降器的平均價格為3000-4000盧布。
在這一部分，您可以為外國和俄羅斯製造的汽車挑選電纜和機架車窗。
便宜的電動車窗
前鋒被認為是公認的領導者。 產品 - 工作安靜，速度快的機制，它們以體面的質量和實惠的價格著稱。 DMZ公司為國內汽車行業提供高精度電梯。
波蘭公司 Polcar 為大多數汽車品牌提供多種車型和設計選擇，贏得了客戶的信任。 該公司使用耐用材料，對缺陷進行系列產品測試。 Polcar 升降機的價格略高（最高 6000 盧布），但適用於大多數外國汽車：福特、馬自達、本田、日產、雷諾等。
親愛
精英車型包括槓桿窗戶和帶有針對不同情況編程的智能控制系統的模型，例如，在設置警報時自動關閉窗戶。 “智能”系統可以單獨購買，其價格為 1500 盧布起。
歐洲公司 JP Group、Lift-Tek 和 Polcar 以 5000 盧布的價格提供不同類型的電動車窗。
外國汽車的原廠備件屬於高端價格段。
