電動自行車自主測試新標準

這項新標準由德國 ZIV 協會制定，希望在國際上採用，以便更好地比較市場上的不同型號。

儘管電動車自動駕駛的標準已經明確制定，但電動自行車領域卻存在一些混亂。 在沒有標準的情況下，每個製造商都會用自己的計算方法公佈自己的數據。 結果：不知情的消費者發現很難導航...

然而，自主權對他們中的許多人來說是一個重要因素，正因為如此，德國協會 ZIV (Zweirad-Industry-Verband) 決定建立一個嚴格的協議，旨在建立標準化循環的性能，正如在汽車世界。

這項名為 R200 的新測試應該可以客觀地比較不同模型的自主性。 該協議基於電動自行車的平均使用情況，與博世、Shimano 或 Accell 集團等多家製造商合作開發。

R200測試在測試台上進行，考慮了影響電動自行車自主性的各種因素，例如電池、訓練模式、自行車重量和輪胎。 由於實際的自主性也取決於所使用的支援模式，因此測試以 200% 均勻進行（因此是 R200）。 為了進一步詳細說明這些結果，ZIV 將與重量、地形類型甚至氣候條件相關的代表值與風對自主性產生正面或負面影響相關聯。

ZIV 的目標是讓 R200 測試成為適用於所有製造商的國際標準。 這條路可能很長，尤其是因為有些人可能將這個新標準視為額外的限制。

要了解更多信息，請點擊此鏈接，您將找到詳細的文檔 - 不幸的是德語版 - 總結了 R200 測試方法和各種測量程序。

你呢 ？ 您如何看待這個新標準的理念？