防盜履帶的類型和工作原理
幾乎所有現代汽車都已在裝配線上配備了標準防盜裝置，該系統用於在發生盜竊企圖時阻止發動機啟動。 這是一個強大而可靠的防盜系統，但有時它會干擾高級警報的安裝。 防盜器與車鑰匙相連，車鑰匙包含芯片（應答器），也就是說，沒有註冊的鑰匙，發動機將無法啟動。 要使用遠程發動機啟動功能進行預熱或鑰匙丟失時，您將需要一個爬行器。
防盜履帶裝置的用途和類型
爬行器的主要任務是“欺騙”標準防盜裝置，使其接收信號並發出啟動發動機的命令。 有兩種類型的防盜系統：
- 無線射頻識別；
- 增值稅。
RFID 的工作原理是來自芯片的無線電信號。 該信號由天線接收。 這種類型的防盜鎖止裝置見於歐洲和亞洲的汽車中。
VATS 系統使用電阻點火鑰匙。 解碼器從電阻器中獲取一定的電阻並解鎖系統。 VATS 主要在美國使用。
最簡單的方法
芯片鑰匙（應答器）在點火開關中環形天線的電磁場中發射微弱的射頻信號。 只需取下芯片並將其連接到天線或將第二把鑰匙隱藏在點火開關區域就足夠了。 此方法最簡單，但防盜功能會丟失。 他變得毫無用處。 你可以用一把簡單的鑰匙啟動汽車，這正好落入了攻擊者的手中。 沒有辦法了，只能通過其他方式繞過系統。
RFID防盜爬行器
標準防盜模擬器是一個小模塊，其中放置了帶有芯片的鑰匙或芯片本身。 這將需要第二把鑰匙。 如果沒有，您需要復制一份。
該模塊本身由繼電器和天線組成。 如有必要，繼電器會恢復或斷開連接，以便防盜器執行其功能。 模塊天線與點火開關周圍的標準天線連接（纏繞）。
電源線（通常為紅色）連接至電池或報警電源。 第二根線（通常是黑色）接地。 這對於從警報自動啟動工作非常重要。 這樣，設備的天線與標準天線接觸，電源和地連接起來。 這是通常的連接選項，但可能還有其他方案。
VATS 防盜履帶式
前面已經提到，在VATS系統中，點火鑰匙中有一個具有一定阻值的電阻。 為了解決這個問題，您需要知道該電阻的值（通常在 390 - 11 歐姆範圍內）。 而且，需要選擇類似的電阻，允許誤差為800%。
旁路方法的想法是連接一個類似的電阻，而不是按鍵中使用的電阻。 兩條 VATS 線中的一根被切斷。 該電阻器連接到報警繼電器和第二根電線。 因此，模擬了密鑰的存在。 報警繼電器閉合和斷開電路，從而繞過防盜裝置。 電機啟動。
無線爬蟲
從2012年開始，無線旁路系統開始出現。 不需要額外的芯片來繞過系統。 該設備模擬應答器信號，讀取它並接受它作為主要信號。 在高級型號中，可能需要額外的工作來安裝和編程設備。 首先寫入數據。 然後是特殊設備的設置。
無線旁路系統的領先製造商有：
- 福廷；
- 星線；
- 覆蓋所有和其他。
某些報警型號已經具有內置防盜模擬器，因為沒有它，自動啟動和其他遠程功能將無法工作。
有些駕駛員更喜歡簡單地從系統中刪除常規防盜裝置。 為此，您可能需要電氣設備服務或技能方面的專家提供合格的幫助。 當然，這會降低汽車的安全性。 此外，此類行為可能會不可預測地影響相鄰系統的運行。
值得記住的是，自動運行在某種程度上使汽車容易受到入侵者的攻擊。 另外，如果防盜履帶裝置是獨立安裝的，那麼保險公司可能會拒絕支付盜車賠償。 無論如何，安裝爬蟲程序是一項複雜的操作，需要明智地完成。
