曲軸箱通風 - 為什麼需要它？
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通過特殊的曲軸箱通風系統來減少從內燃機曲軸箱向大氣排放的各種有害化合物。
發動機曲軸箱通風系統的特點
在汽車發動機運行期間，廢氣會從燃燒室進入曲軸箱。 此外，經常注意到曲軸箱中存在水、燃料和油蒸氣。 所有這些物質通常被稱為曲軸箱氣體。
它們的過度積累會導致內燃機中那些由金屬製成的部件的破壞。 這是由於發動機油的成分和性能的質量下降。
我們感興趣的通風系統旨在防止所描述的負面現象。 在現代車輛上，這是強制的。 它的工作原理很簡單。 它基於進氣歧管中形成的真空的應用。 當出現規定的真空度時，系統中觀察到以下現象：
- 從曲軸箱中去除氣體；
- 從油中提純這些氣體；
- 通過已清潔到收集器的連接的空氣噴嘴移動；
- 當與空氣混合時，隨後在燃燒室中燃燒氣體。
曲軸箱通風系統的設計
在由不同製造商生產的不同電機上，所描述的系統以其自己的設計為特徵。 同時，在這些系統中的每一個中，無論如何，都有幾個共同的組件。 這些包括：
- 通風閥；
- 油分離器;
- 空氣管道。
該閥是調節進入進氣歧管的氣體壓力所必需的。 如果它們的真空度很高，則閥門切換到關閉模式，如果微不足道 - 打開。
該系統具有的油分離器減少了在燃燒室中形成煙灰的現象，因為它不允許油蒸氣滲透到其中。 可以通過兩種方式將油從氣體中分離出來：
- 循環;
- 迷宮。
在第一種情況下，他們說的是離心式油分離器。 這樣的系統假設氣體在其中旋轉，這會導致油沉積在設備的壁上，然後排入曲軸箱。 但是迷宮機制的工作方式不同。 在其中，曲軸箱氣體會減慢它們的運動，因此會沉積油。
當今的內燃機通常配備有組合式油分離系統。 其中，迷宮裝置安裝在循環裝置之後。 這確保不存在氣體湍流。 毫不誇張地說，目前這樣的系統是理想的。
曲軸箱通風配件
此外，在 Solex 化油器上，始終有一個通風配件（沒有它，通風系統將無法工作）。 該配件對於發動機曲軸箱通風的穩定運行非常重要，原因如下。 有時，由於空氣過濾器中的真空度很小，因此無法實現高質量的氣體去除。 然後，為了提高系統的效率，在其中引入了一個額外的分支（通常稱為小分支）。
它只是將節氣門區域與一個配件連接起來，通過該配件從內燃機中去除曲軸箱氣體。 這種額外的分支具有非常小的直徑 - 不超過幾毫米。 配件本身位於化油器的下部區域，即節氣門區域的加速泵下方。 一根特殊的軟管被拉到接頭上，該接頭執行排氣功能。
• 功率下降；
• 增加油耗；
• 節氣門和怠速控制器的快速和嚴重污染；
• 空氣過濾器中有油。
大多數這些症狀可歸因於其他故障，例如點火系統故障。 因此，在診斷時，建議檢查曲軸箱通風系統。 隨著動力裝置的磨損，越來越多的煙灰、煙灰和其他污染物進入曲軸箱。 隨著時間的推移，它們會沉積在通道和管道的壁上。
曲軸箱通風系統故障會在冬天引起很多問題。 採石場氣體總是含有水顆粒，進入通風系統後，它們會凝結成蒸汽並積聚在任何地方。 當發動機冷卻時，水自然結冰變成冰，堵塞通道。 在高級情況下，通道和管道被嚴重堵塞以致曲軸箱內的壓力升高並擠出量油尺，而整個發動機艙都被油濺到。 這可能發生在任何里程的電機上，但帶有額外曲軸箱加熱的發動機除外。
