氣缸蓋螺栓的擰緊順序是什麼？

發動機中所有緊固元件的價值都非常高。 這是一條公理。 氣缸蓋螺栓的緊固也不例外。

擰緊缸蓋螺栓的特點

原因？ 而她很簡單。 想想所有緊固件所承受的負載：持續的振動、瘋狂的溫度變化。 研究結果得出5000公斤的數字。 和更高。 對於每個發動機螺栓來說，這與全油門時的拉伸載荷大致相同。

在修理氣缸蓋或更換氣缸蓋密封墊時保證正確操作的主要條件之一是符合製造商的要求。 不同的發動機型號有不同的氣缸蓋擰緊扭矩。 氣缸蓋的擰緊順序也可能不同。 每個型號的手冊中都有建議，必須遵循。

氣缸蓋螺栓的擰緊有其自身的特點，對於不同的車型也有細微差別，這些細微差別適用於一般的氣缸蓋螺栓擰緊程序，並且對於每個人來說都是相同的。

建議您了解它們，因為沒有人保證該服務能夠勝任並且適合您自己。

氣缸蓋的擰緊扭矩受以下因素影響：

• 孔螺紋和螺栓本身的潤滑。 建議使用非粘性發動機油進行潤滑。
• 螺紋、孔和螺栓本身的狀況。 擰緊之前禁止螺紋變形和堵塞，這可能導致墊片壓縮力下降，從而產生所有後果......
• 新螺栓或已使用的螺栓。 新螺栓具有更高的阻力，扭矩讀數可能會失真。 使用新螺栓時，最好在擰緊和擰鬆螺栓2-3個循環後進行氣缸蓋螺栓的擰緊。 建議將螺栓擰緊至最終擰緊扭矩的50%，然後鬆開。

擰緊螺栓時，要特別注意工具即扭力扳手的精度。 千分錶扳手既方便又準確。 但是，就像任何精密儀器一樣，它們對跌落和碰撞反應劇烈。

氣缸蓋緊固

擰緊氣缸蓋螺栓的建議

• 有關擰緊氣缸蓋的準確扭矩和順序，請參閱製造商的說明。

• 螺栓必須處於完好狀態。 不要保存，並且在任何情況下都不要切斷線。 畢竟，你是為了自己而做。

• 螺栓螺紋和孔必須清潔。 手中的鋼絲刷。

• 如果螺栓是“盲”孔，盡量不要將油倒入其中，否則螺栓將無法完全安裝到位。 如果孔進入發動機冷卻系統，則用塑料密封劑潤滑螺紋會很有用。

• TTY型螺栓（通常用於帶有鋁製氣缸蓋的發動機）嚴禁重新擰緊，因為它們可能會斷裂。 它們的重複使用也無法提供必要的墊圈壓縮，這意味著洩漏。

• 安裝墊圈時，請務必參考墊圈製造商的擰緊扭矩規格。 如果您過去有過更換墊圈的經歷，那麼就忘記它吧。 每個引擎都有自己的特點。

• 回到TTY型螺栓，需要強調的是，它們有一個明確的程度，而不是缸蓋螺栓的擰緊扭矩。 也就是說，您將需要一個帶有角度指示器的工具。

• 如有必要，對發動機進行螺栓擰緊或拉削：鑄鐵氣缸蓋在熱時進行，鋁製氣缸蓋在冷卻至室溫時進行。

祝您 DIY 氣缸蓋擰緊順利。

專家意見

魯斯蘭·康斯坦丁諾夫

汽車專家。 畢業於以M.T.命名的IzhGTU。 卡拉什尼科夫擁有運輸和技術機器及綜合體操作學位。 超過10年的專業汽車維修經驗。

在擰緊氣缸蓋螺栓時，許多人由於缺乏經驗和無知，可能會犯很多錯誤，從而在將來造成嚴重的維修工作。 通常，擰緊不當會導致氣缸蓋和缸體損壞和變形。 最常見的錯誤是油進入螺栓孔、使用尺寸錯誤或磨損的扭矩扳手套筒或根本沒有擰緊螺栓、過度擰緊螺栓、違反擰緊順序以及使用錯誤尺寸的螺栓（長螺栓）。或反之亦然）。

通常，擰緊螺栓的孔會生鏽或被污垢堵塞；並不總是能夠清潔它們。 嚴禁將油倒入其中，也嚴禁將螺栓擰入骯髒的孔中，否則無法達到預期的效果。 油只能直接塗在螺栓上的螺紋上。 通常情況下，如果忽略這些提示，井就會塌陷，這可能會導致更換氣缸體，因為並不總是可以修復它。

沒有扭矩扳手是不可能擰緊的，在任何情況下，“目視”擰緊螺栓幾乎總是超過允許的力，這會導致螺栓斷裂和缸體修理。 還建議始終使用新螺栓，即使舊螺栓看起來很完美，但事實是它們在擰緊後往往會拉伸。

如何擰下撕裂頭的螺栓螺柱