你真的需要全輪驅動嗎？

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在尋找新車時，我們通常從定義指導我們的標准開始。我們選擇我們感興趣的發動機，我們關心的設備，以及符合我們期望的車身風格。

我們越來越被各種尺寸的 SUV 所吸引。我們欣賞它們寬敞實用的內部空間、更高的駕駛位置、安全感和更大的離地間隙，這意味著我們在城市內外的麻煩更少。這將使您可以在路邊行駛，而不必太擔心土路上的起落架。

然而，一旦我們開始找車，我們經常會向家人和朋友徵求意見。我們周圍肯定有很多人對汽車行業很了解，可以給我們建議。

然而，當我們受到“應該”的壓力時，問題就開始了。如果是跑車，那麼只能配備大型發動機，最好是最強大的版本。如果是SUV，那麼只有四輪驅動。

但實際上如何？ SUV真的必須配備全輪驅動嗎？

SUV並不總是SUV

首先，SUV經常被誤認為是SUV。畢竟，它們不是為此而生的。原則上，它們主要用於娛樂 - 長途旅行以及大件行李和運動器材的運輸。他們還必須應對通常沒有鋪砌道路的地方——或者根本沒有這樣的道路。

SUV 的越野特性強調更高的離地間隙，但這已經比傳統乘用車更具優勢。更高的離地間隙導致更大的坡道角，並且與更短的懸垂相結合，也導致更高的進入角和退出角。山不怕他們。

大多數越野車，如果要越野的話，通常都很輕便。您不需要穿越沙子、泥濘和河流時所需的齒輪和絞盤。然而，他們大部分時間都住在城市裡。

我們本可以選擇全輪驅動，以確保汽車能夠應對更惡劣的條件。那麼我們什麼時候真的需要四輪驅動，什麼時候它的選擇只是“以防萬一”呢？

模型示例包括前輪驅動的斯柯達 Karoq 和上一代兩輪驅動的大眾途觀。

這種駕駛方式的最大優勢是駕駛穩定性——在乾燥的路面上，最重要的是，在濕滑的路面上。 4×4 驅動器還可以讓您在雪地和鬆軟表面上更高效地移動。

所以最好是一條電梯路通向我們的房子，房子經常被雪覆蓋或簡單地舖好，雨後變成泥土。

儘管間隙和良好的輪胎在輕型地形上行駛時會起到作用，而且經驗豐富的駕駛員手中的這種 SUV 甚至可以應付鬆散的表面，如果我們地區或我們經常駕駛的地方的冬季條件是不好，x 輪子可以確保我們不會卡在路上。

但是，必須記住，全輪驅動在設計上比單輪驅動更複雜。它有更多的部件——所以更多的部件會發生故障，維修和保養的成本也會更高。四輪驅動汽車的成本也更高。

四輪驅動也增加了汽車的重量。將扭矩傳遞到所有四個車輪也伴隨著大量的能量損失。所有這些都導致油耗明顯高於只有一個軸驅動的車輛。

新一代懸掛式驅動器可以提供非常不錯的油耗水平，但仍高於全輪驅動車輛。因此，如果我們想盡可能地降低油耗，前輪驅動的選擇會更加合理。

我們檢查了前輪驅動在越野時的表現。難怪 - 這種更高的懸架使我們能夠在更崎嶇的道路上行駛。即使爬上坡也不成問題，你只需要加速。限制只會出現在表面鬆軟的陡坡上或潮濕的土路上。將主軸置於這種情況下會很麻煩。

全輪驅動比單軸驅動好嗎？當然。提高車輛穩定性和能力。但是，我們必須考慮到較高的採購價格和較高的運營成本。

但是，在許多情況下，這不是必需的。我們的道路上有更多的前輪驅動車輛。冬天不能騎嗎？當然可以！但是，他們無法處理所有事情。

因此，在選擇下一輛車時，我們是否需要全輪驅動是值得考慮的。如果我們不希望在所有條件下都獲得更好的牽引力，因為我們的前輪驅動機器到目前為止已經證明了自己，我們可以節省驅動並選擇更年輕的年份或更好的裝飾。

有了針對不可預見情況的全輪驅動保險，我們可以感到更平靜——但它的成本更高。因此，我們需要確定什麼對我們更重要。