ANCAP 的含義是什麼？ 澳大利亞最高汽車安全機構如何發現長城炮的“安全相關缺陷”，並決定直到今天才透露它們——當你駕駛你的汽車時

澳洲最高汽車安全機構今年二月獲悉長城炮在關鍵領域表現不佳。

澳洲最高汽車安全機構今年 XNUMX 月得知長城炮在碰撞測試的關鍵領域表現較差，但允許這家汽車製造商修復“與安全相關的缺陷”，然後授予其 ANCAP XNUMX 顆星。 評分。

ANCAP 表示，它發現長城炮存在兩個重要且意想不到的缺陷，即轉向柱的“頭部加速度過高”，導致其斷裂較晚，以及由於頭枕而導致“頸椎扭傷保護中可能出現高頸部位移」。 ANCAP 表示，兩者都是用於測量該組織測試程序中力的「生物力學術語」。

這些發現是在今年 XNUMX 月的碰撞測試中發現的，但長城並沒有告知澳洲消費者，而是有機會解決問題並重新測試汽車，並在 XNUMX 月發布了新結果。

自 2018 年以來，ANCAP 允許車輛製造商在重新測試之前排除並糾正已發現的問題，但這是該協議首次應用於已銷售給消費者的車輛。

直到 31 年 2021 月 6000 日，長城汽車仍繼續生產和銷售尚未修復的車輛，儘管 ANCAP 在 XNUMX 月就發現了這些安全缺陷。 總共約有 XNUMX 輛汽車受損。

因此，ANCAP 現在才告知 2020 年 31 月至 2021 年 5 月 XNUMX 日期間生產的車輛的車主，“強烈建議他們盡快完成補救措施，以確保其車輛也符合 ANCAP 的 XNUMX 星級安全要求。”

長城汽車的 ANCAP 結果的發布被推遲了很長時間，測試於 2020 年 XNUMX 月開始。 汽車指南 我們多次與 ANCAP 詢問延遲的原因，我們被告知這是由於進入主動安全設備測試實驗室的延遲造成的。

事實證明，自 XNUMX 月以來，ANCAP 一直在與長城汽車合作解決這些問題並對汽車進行重新測試。

長城汽車從一開始就表示，其新款長城Ute系列的目標是獲得五星級的ANCAP結果，並表示已糾正了ANCAP發現的問題，打造出真正的五星級產品和可追溯的解決方案。 -適用於已經在移動的模型。

新零件將於 XNUMX 月抵達，品牌正在聯繫所有受影響的客戶，以預訂從 XNUMX 月或下一次預定服務開始的維修工作。 

長城汽車發言人 Steve McIver 表示：“我們對 GWM Ute 獲得 ANCAP 5 星評分感到非常滿意，這體現了我們致力於將最安全的車輛推向市場的承諾。”

「當我們得知初步測試結果後，我們很快就進行了必要的技術和製造改進。

「長城汽車如此迅速的準備和反應能力證明了 ANCAP 五星級結果的重要性。 這使得本已強大的套件變得更加強大，我們預計 GWM Ute 的吸引力將因此進一步增長。”

但關於 ANCAP 協議肯定存在一些問題，該協議允許在問題解決期間不向公眾透露任何車輛的重要測試結果，特別是如果該特定型號已經在銷售並在消費者手中。 

ANCAP 執行長 Carla Horweg 表示，事實並非如此，她表示：“我們實際上認為這對消費者來說是一個很好的結果。”

「協議現在的運作方式以及自 2018 年以來實施的重新測試途徑是，如果製造商能夠讓我們相信他們能夠滿足所有非常嚴格的標準，那麼我們就會得到結果。 已經上市的汽車需要製造商進行修理，」她說。

「我們還沒有看到這付諸實踐。 自 2018 年以來，這種情況只在澳大利亞發生過，這種情況發生在汽車未上市的地方（製造商在汽車上市前進行測試），所以這並不是未知領域。”

ANCAP表示，首次長城測試於2020年2021月進行，全寬正面測試（發現缺陷的測試）於XNUMX年XNUMX月進行。

ANCAP 將重新測試的延遲歸咎於多種因素的「綜合」作用，但堅稱汽車一直是安全的。 儘管 ANCAP 從未在「發現的安全漏洞」後實際計算過長城的安全評分，並強調所有長城客戶執行這些補救工作「很重要」。

「我們在這裡談論的不是不安全的車輛。 我們談論的不是一輛會被 ACCC 正式召回的汽車。」Horweg 說。

「在全寬正面測試中，我們看到安全氣囊內有強烈的頭部加速度，我們與製造商進行了詳細調查，確定這是轉向柱後期折疊的結果。

「防扭傷保護裝置也可能存在高頸偏移，為此，頭枕進行了重新設計，對於市場上已有的車輛來說，這意味著需要更換零件。

「在發現此類安全缺陷後，我們不會計算分數。 一旦獲得意外結果，我們就會經歷問題確定過程，然後製造商需要決定他們是否能夠滿足重新測試協議。 

“如果他們走這條路，我們在做出最終評估之前不會繼續進行評估。”