2022年雷諾梅甘娜電動化：豐田卡羅拉、馬自達3和現代i30競爭對手變身E-Tech SUV，與現代科納電動競爭

Megane E-Tech 無需充電即可行駛 470 公里。

雷諾本週在慕尼黑展示了其小型汽車領域的未來，並且像幾乎所有其他品牌一樣，透過將梅甘娜轉變為 E-Tech 跨界車，押注 SUV 的日益普及。

Megane E-Tech 跨界車有兩種型號，入門級 96kW/250Nm 和旗艦級 160kW/300Nm，瞄準現代 Kona Electric、Mazda MX-30 Electric 和 MG ZS EV 等車型。

基本款 Megane E-Tech 的加速細節目前尚不清楚，但更強大的版本將在 100 秒內從零加速到 7.4 公里/小時，兩種型號都具有四級再生製動以提高續航里程。

安裝40kWh或60kWh電池後，梅甘娜E-Tech在充電前可行駛299公里或470公里（依照WLTP標準測試），使用300kW快速充電站可在30分鐘內行駛130公里。

然而，基於標準的 7.4kW 壁箱，Megane E-Tech 將需要 400 小時才能增加約 2 公里的續航里程，並且與日產 Leaf e+ 和其他車型一樣，新款雷諾可以將能量回饋給電網 (VXNUMXG)。

Megane E-Tech 是基於雷諾-日產-三菱聯盟的 CMF-EV 平台打造，是第一款採用全新架構打造的汽車，但它也與在產的日產 Ariya 共享。

從外觀上看，梅甘娜E-Tech以其突出的車頭徽章、纖細的前燈和明顯的肩線展現了雷諾的家族風格。

在車內，雷諾熱衷於強調 Megane E-Tech 的 12.0 吋 OpenR Link 多媒體系統，該系統基於Google Android 作業系統，可與個人帳戶配對供個人使用。

不過，iPhone用戶仍可使用Apple CarPlay，以及衛星導航、音樂和車輛數據顯示等內建功能。

所使用的內裝由回收材料製成，汽車 95% 的零件在使用壽命結束時可以回收。

在安全方面，雷諾安裝了26個先進的駕駛輔助系統，包括前後自動緊急煞車（AEB）、車道維持輔助、車道偏離警示、環視監視器等。

雷諾梅甘娜 E-Tech 將於 2022 年登陸歐洲展廳，但在澳洲的首次亮相仍未知。

這是雷諾澳大利亞代表報道的。 汽車指南 梅甘娜 E-Tech“對我們來說意義重大”，但無法證實其他任何事情。

目前由獨立營運商 Ateco 經銷的雷諾澳大利亞公司正在逐步將梅甘娜系列車型帶回澳大利亞，該車型現在僅以高性能 RS 形式提供。