試駕雪鐵龍SpaceTourer
這一切都始於一個引人注目的焦點。 您將空氣踢到船尾下方，驅動器會熱情地滑動側門。 Bienvenue！
馬上講主要的事情。 新雪鐵龍 SpaceTourer 在俄羅斯的 maxivans 細分市場或以簡單的方式在小巴上首次亮相後，對價格和配置的合理比例感到滿意。 一個驚喜，感謝法國人。 畢竟，為一個人選擇一個大的一室公寓比找一個一室公寓更難。
大眾 T6 是三分之一的人：Spartan Transporter Kombi（26 美元起）和更舒適的 Caravelle / Multivan（054 美元起和 28 美元起），配備兩升汽油發動機和柴油機（772-34 馬力）、MKP139 和RKP102，前輪驅動和全輪驅動，有兩種長度。 競爭對手梅賽德斯-奔馳 Vito Tourer（起價 204 美元）有三種長度，外加多種 6 和 7 升柴油（28-633 馬力）、MKP1,6 和 AKP2,2，前後輪驅動。 唉，有了不錯的設備，這些型號坦率地說已經很貴了。
知名度較低的福特 Tourneo Custom（起價 29 美元）有兩種車身尺寸，但只有一款 591 升（2,2 馬力）柴油發動機，只有 MKP125 和前輪驅動。 我們還提到了配備 6 升柴油發動機（1-25 馬力）、MKP294 或 AKP2,5 和後輪驅動的現代 H-116（170 美元起）。 那些想要脫穎而出的人可以購買帶有汽油 V6 5（46 馬力）、自動變速箱 316 和前輪驅動的原始 Toyota Alphard 商務車型（起價 6 美元）。
在這種背景下，雪鐵龍SpaceTourer看起來很不錯。 渦輪增壓柴油2,0 HDi（150 hp），6速手動變速箱和自動變速箱，前輪驅動，可以選擇長度為4959毫米的常規車體，或者增加到5309毫米，並增加船尾並增加相同的底座3275毫米價格-從$ 25，加長支付-$ 876“自動機”-另外$ 647。 沙龍是1座或165座，第三排是免費的。 標準配置的設備Feel和加長版也可在5人座的商務貴賓室使用（起價8美元）。
基本感覺並不差。 有LED行駛燈，帶轉向燈的霧燈，加熱的後視鏡和前排座椅，兩個空調系統-雙區主顯示屏和一個後排附加音響，定速控制，音響系統，藍牙，駕駛員注意控制，安全氣囊第一行是ERA-GLONASS，ESP和啟動山坡時的助手。
加上一項重要的改進：加熱刮水器休息區，增加容量的電池，更高效的交流發電機和起動機，增強的懸架，發動機保護以及懸掛在底部的全尺寸備用輪胎。 柴油機具有一個Webasto加熱器，但是每20公里需要用AdBlue尿素為發動機加油。
當然，最有趣的是選項清單：17英寸鋁合金輪轂（517美元），氙氣大燈（517美元），無鑰匙進入和啟動發動機（517美元），抬頭顯示器（388美元） ，皮革內飾（1美元），安全窗簾（165美元）。 法國人提供218英寸觸摸屏，導航，WiFi，MirrorLink，藍牙，USB插槽和AUX輸入（7美元包裝）。 還有停車傳感器，盲點指示器和全方位攝像頭（包裝906美元）。 主動巡航控制，遠光燈自動切換，緊急制動和車道追踪功能都包含在841美元的套件中。
成功的企業已經包含了以上所有內容。 此外，頂級版本改善了隔音性能，前排座椅帶電，乘客配有按摩器。 他們要求在第二排座位之間有一個大盒子的大塊折疊桌（$ 323）和帶有機械窗簾的兩部分全景車頂附加費（$ 634）。 該型號的其他設備清單由可移動的掛鉤（$ 453）完成。
在星期六的早晨，我們有一個帶有通常的8人座機身的SpaceTourer感覺，適合典型的外出旅行。 向雪鐵龍索要更長的版本會更好嗎？ 但是我們只有四個人，所有行李都裝進了第三排後面的車廂中。 至少有603升，但是畫廊可以搬到沙龍里。 長長的一瓶未經改造，仍然為989升-足以容納八升。 如果您刪除乘客行？ 座位很重，並帶有頑固的鎖-可以修補，但是在拆卸之後，您會得到一輛載貨量高達4升的貨車。
保險槓下方有一腳氣-側門滑出。 免提訪問（一流）是最昂貴的選擇，價格為1美元。 無觸摸焦點的無鑰匙系統-812美元。 但是，大型門的電動驅動當然是有益的，乘客和駕駛員都可以使用乘客艙內的按鈕將門關閉。
你不坐在沙龍里-你去。 為了提供更大的便利，僅缺少機架上的手柄。 “起居區”很寬敞，可以通過移動中排來改變乘客的自由度。 女孩們坐在旁邊的座位上，向後折疊中央的部分，將桌子放回前排的座位上，這讓他們很開心。 但是對於大一點的人來說，座位會狹窄。 而且填充會更柔軟-側壁的電流輪廓位於較窄的背面，因此有些打擾。
太空旅行者的機組指揮官在嚴格的氣氛中受到歡迎。 很好，這裡沒有品牌創意芯片-您很快就習慣了。 輕鬆豎立放置。 但是，將腳從油門踏板抬到製動器上並彎腰到駐車製動桿是很不方便的。 在旅途中，事實證明，maxiwen的製動器在法語中是脈衝式的，並且需要準確的速度才能平穩地減速。
您知道SpaceTourer乘客的哪一輛車嗎？ 大眾Multivan。 業主習慣了德國的品質，認為法國的建築質量很高。 但仔細標記其中一個隔間的蓋子幾乎看不見的歪斜以進行更換，表示按鈕之間的間隙不完美。
德國式扶手經過無級調節，但不是在這裡。 儀錶盤頂部的壁ni和杯架很難觸及。 側後視鏡很小，但這是可以理解的，無需進行比較。 但是機艙中附加的球形微型鏡還是值得稱讚的。 加號和居住空間電氣化：四個12伏插座和一個220伏插座。
方向盤從鎖到鎖幾乎旋轉了四圈-您在狹窄的院子裡扭來扭去。 但是小巴是可操縱的。 在道路上，方向盤的“長度”對反饋幾乎沒有影響。 考慮到maxiven並非用於強迫拐角，因此處理起來是令人愉快的。 運行順暢？ 總的來說，SpaceTourer很舒適，但是對輕微的不規則和關節敏感，並且後懸掛有時會很苛刻。 “但Multivan通常更堅強，”其所有者評論道。
柴油以匹配汽車的適度外觀。 加快步伐時有點懶惰，並且可能會對汽車的滿負荷感到困惑。 但是，一旦習慣了使用油門踏板抓住資產，便會獲得預期的響應。 自動變速箱平穩且有用，無需按下手動模式按鈕並用撥桿換擋。 在如此出色的模式下克服了500公里的路程，我們獲得了每8,6公里100升的實際平均消耗量。
儘管內部飾有米其林·阿吉利斯·阿爾平（Michelin Agilis Alpin）冬季輪胎的聲音，但SpaceTourer的聲音卻非常安靜。 這不是一個錯誤-這些是可選的Grip Control（$ 776）浮選系統附帶的。 提供了“跟踪”，“雪”，“越野”和“沙”模式。 但是，當試圖在土路上行駛時，SpaceTourer立刻用電動機保護裝置撞到了地面。 聲明的175毫米間隙的意圖是一個問題。
然後我們應該記住，雪鐵龍SpaceTourer與其雙胞胎Peugeot Traveler同時進入俄羅斯市場，其報價是相同的。 這是主要競爭者。 而且與其他競爭對手相比，SpaceTourer可以變得更具吸引力，因為法國人正計劃對該模型進行本地化，從理論上講，這將降低價格。
| 身體類型 | 麵包車 | 麵包車 |
| 尺寸 （長/寬/高），毫米 | 4959/1920/1881 | 5309/1920/1881 |
| 軸距，mm | 3275 | 3275 |
| 整備重量，kg | 1746 | 1806 |
| 發動機型號 | 柴油，R4，渦輪 | 柴油，R4，渦輪 |
| 工作容積，立方米厘米 | 1997 | 1997 |
| 功率，馬力從。 轉速 | 150在4000 | 150在4000 |
| 最大限度。 涼爽的。 片刻， 轉速Nm | 370在2000 | 370在2000 |
| 變速箱，驅動 | 6st。 INC | 6st。 АКП |
| 最大限度。 速度，公里/小時 | 184 | 183 |
| 加速到100 km / h，用 | 12,4 | 12,3 |
| 油耗 （gor。/ trassa /smeš。），l | 7,3/5,2/6,0 | 7,0/5,6/6,2 |
| 價格從$美元起。 | 25 876 | 27 688 |
