給高速公路讓路

奧斯汀高速公路的問題是，到 1962 年，它的製服已經過時了。

這是一輛汽車，不是德克薩斯州的高速公路，而是它的豪華兄弟 Wolseley 24/80。 在你問之前，24/80 意味著 2.4 升和 80 馬力。 （按今天的貨幣計算為 59 kW）。

開發六缸Freeway/Wolseley 組合的原因是，1962 年，英國汽車公司(BMC) 在銷售戰中輸掉了霍頓(Holden)、獵鷹(Falcon) 和Valiant 的1.6 升四缸奧斯汀A60、莫里斯·牛津(Morris Oxford) 和Wolseley 15 英國風格的Wolseley 60 車型和明顯動力不足的發動機。 /1959。 這個三重奏自 XNUMX 年發行以來幾乎沒有變化。

由於沒有資金開發新發動機，當地 BMC 工程師只是在現有的四缸發動機上添加了兩個氣缸，將功率提高了 35%。

營銷人員將這款 2.4 升發動機稱為“藍色條紋”，廣告口號敦促顧客“給高速公路讓路”。

潛在客戶實際上所做的就是直接前往霍頓、福特或克萊斯勒經銷店，而 BMC 銷售旺盛的夢想並沒有實現。 僅售出 27,000 輛後，到 1965 年產量已達 154,000 輛。 相比之下，霍頓在短短 18 個月內就售出了 XNUMX 輛 EJ 車型。

高速公路的問題是，到 1962 年，它的形狀已經過時了。 意大利風格大師 Batista Pininfarina 在 1950 世紀 1962 年代中期開發了原創設計。 他為 BMC 汽車配備了輕包裹的擋風玻璃和適度的尾翼。 問題是，到 1959 年，與更長、更短、更寬、更時尚、更強大的競爭對手相比，這條高速公路太高、太窄，而且太像 XNUMX 年的樣子。

請記住，Pinnifarina 利用了 BMC 設計。 他在 Peugeot 404、1957 Lancia Flaminia 和 Ferrari 250GT Pininfarina 上使用了相同的造型模板。 不信的話，看看標致404和Freeway。 兩者都是從同一個餅乾模具中取出的。 或者，您可以使用谷歌。 有專門討論這個主題的網站！

高速公路愛好者將這些汽車稱為“BMC Farinas”，您會對它們的追隨者和大批愛好者的力量感到驚訝。 參加任何“全英”汽車俱樂部展會，我向您保證，展會上最多產的品牌、最熱情的支持者將是 Farina 風格的 BMC。

大衛·伯勒爾，編輯 www.retroautos.com.au