點火鎖裝置

點火鎖或點火開關 是控制電氣系統供電的基本開關元件，還可以防止汽車在停車和靜止時電池電量耗盡。

點火開關設計

點火鎖由兩部分組成：

1. 機械 - 圓柱形鎖（幼蟲），它由一個圓柱體組成，將點火鑰匙插入其中。
2. 電動 - 聯繫人節點，由一組聯繫人組成，在轉動鑰匙時通過某種算法關閉。

圓柱鎖通常安裝在點火鑰匙中，它同時處理幾個任務，例如：轉動觸點組件和擋住方向盤。 為了鎖定，它使用一個特殊的鎖桿，當轉動鑰匙時，它從鎖體伸出並落入轉向柱的一個特殊凹槽中。 點火鎖裝置本身的設計很簡單，現在讓我們試著拆解它的所有部件。 對於更直觀的示例，請考慮點火開關的工作原理：

點火開關零件

• a) KZ813 型；
• b) 型號 2108-3704005-40；

1. 括號。
2. 房屋。
3. 接觸部分。
4. 面對。
5. 城堡。
6. A - 固定銷孔。
7. B——固定銷。

幼蟲與電線相連 並安裝在一個寬的圓柱形彈簧內，一個邊與幼蟲本身相連，另一邊與鎖體相連。在彈簧的幫助下，打開點火開關後或之後，鎖可以自動恢復到原來的位置。嘗試啟動動力裝置失敗。

皮帶鎖 可以 不僅可以轉動觸點組件的圓盤，還可以固定鎖 在正確的位置。 特別是為此，皮帶被製成寬圓柱體的形式，其中有一條徑向通道穿過。 通道兩側有滾珠，中間有彈簧，滾珠借助彈簧從鎖體內側進入孔內，從而保證其固定。

看起來像點火開關的觸點組

接觸節點有兩個主要部分，如：可驅動的接觸盤和可見觸點的固定塊。 盤子本身安裝在盤子上，在點火開關中轉動鑰匙後電流通過盤子。 基本上，塊上最多標出 6 個或更多觸點，它們的輸出通常位於反面。 迄今為止，現代鎖使用帶有單個連接器的板形式的觸點。

聯絡組，主要負責啟動起動機、點火系統、儀表，它位於鎖體深處。 您可以使用特殊的測試燈檢查其性能。 但首先，在此之前，專家建議檢查通往鎖的電纜是否損壞，如果發現任何損壞，則需要用膠帶將損壞點絕緣。

點火鎖 VAZ 2109 的電路

點火開關的工作原理

汽車中的一個重要機構是點火開關，其工作原理將在本文後面討論。

點火開關的工作原理

鎖的系統非常簡單，所以現在讓我們考慮一下它可以處理的主要任務：

1. 機會 連接和斷開電氣系統 給汽車供電給蓄電池，依次啟動內燃機後，接上發電機。
2. 機會 連接和斷開發動機點火系統 到電源。
3. 內燃機啟動時，點火開關可以短時間接通啟動機。
4. 提供 工作 這樣 關閉發動機的設備比如：收音機和鬧鐘。
5. 一些點火開關功能可用作 防盜劑例如，當內燃機處於靜止狀態時鎖定方向盤的能力。

點火鎖可以 有兩到四個開關位置。 根據車內點火鑰匙的位置，您可以確定哪些電力系統在某個時間或另一個時間工作。 車內鑰匙只能在一個位置拔出，此時所有用電設備都處於關閉狀態。 為了對點火開關的操作有更詳細的了解，需要先熟悉一下它的示意圖：

點火鎖方案

點火鎖可以在哪些位置工作？

1. “關掉”. 在家用汽車中，該位置顯示為“0”，但在一些較舊的樣本中，該位置的值為“I”。 迄今為止，在先進車輛中，此標記根本不會顯示在鎖上。
2. “開”或“點火” - 在國產汽車上有這樣的名稱：“I”和“II”，在較新的版本中它是“ON”或“3”。
3. “起動機” - 國產車“II”或“III”，新車 - “START”或“4”。
4. “鎖”或“公園” - 舊車標有“III”或“IV”，外國車標有“LOCK”或“0”。
5. “可選設備” - 國內鎖沒有這樣的規定，國外版本的汽車被指定為：“Ass”或“2”。

   點火鎖示意圖

當鑰匙插入鎖中順時針旋轉，即從“Lock”位置轉到“ON”位置時，汽車的所有主要電路都打開，例如：照明、雨刷、加熱器和其他。 外國車的排列有點不同，在“ON”的位置前面立刻有一個“Ass”，所以收音機、點煙器和車內燈也同時啟動。 如果鑰匙也順時針轉動，鎖將移動到“啟動器”位置，此時繼電器應連接，內燃機將啟動。 這個位置不能固定，因為鑰匙本身是由司機拿著的。 發動機成功啟動後，鑰匙返回其原始位置“點火”-“開”，並且在此狀態下，鑰匙已固定在一個位置，直到發動機完全停止。 如果您需要關閉發動機，那麼在這種情況下，只需將鑰匙轉到“關閉”位置，然後所有電源電路都會關閉，內燃機停止。

點火鑰匙的方案

在配備柴油發動機的車輛中 所有這些動作的結果是，閥門被打開以關閉燃料供應，並且風門被關閉以關閉空氣供應，控制內燃機的電子單元停止運作。當內燃機完全停止時，可將鑰匙切換到“鎖定”位置-“LOCK”，之後方向盤就不動了。在外國汽車中，處於「LOCK」位置時，所有電路均關閉，方向盤被鎖定；配備自動變速箱的汽車還會額外鎖定處於「P」位置的選擇器。

點火開關 VAZ 2101 的接線圖

如何正確連接點火開關

如果將電線組裝成一個芯片，那麼連接鎖就不難了，您只需將其安裝在觸點上即可。

如果電線分開連接，那麼您需要注意圖表：

• 端子 50 - 紅線，在它的幫助下啟動器工作；
• 15號航站樓——藍色帶黑色條紋，負責車內加熱、點火等裝置；
• 端子 30 - 粉色線；
• 端子 30/1 - 棕色線；
• INT - 負責尺寸和大燈的黑線。

接線圖

如果接線已連接，則需要將所有東西組裝並連接到電池端子並檢查操作。 首先，在啟動器本身已經工作後，您需要檢查所有電器是否由鎖供電。 在這種情況下， 如果發現任何損壞，你還需要 檢查接線是否正確，因為轉動鑰匙後車內所有設備的操作都將取決於此。 點火開關接線圖見下圖。

迄今為止，已知兩種類型的點火系統。:

1. 電池，通常帶有自主電源，可用於在不啟動內燃機的情況下打開電器。
2. 發電機，只能在內燃機啟動後，即電流啟動後才能使用電器。

當汽車在電池點火時，您可以打開大燈、車內燈和使用所有電器。

聯絡小組如何運作？

車內觸點組設計用於連接車內所有電路並進行分組。

什麼是聯絡小組？ 點火鎖的觸點組是一個基本單元，通過按正確順序閉合必要的觸點，從電源向消費者提供電壓。

當駕駛員轉動點火鑰匙時，從位於電池上的“負”端子到感應點火線圈的電路閉合。 來自電線系統的電流進入點火開關，通過其上的觸點，然後進入感應線圈並返回正極端子。 線圈提供高壓火花塞，通過該火花塞提供電流，然後鑰匙關閉點火電路的觸點，然後內燃機啟動。 使用觸點組使觸點相互閉合後，必須將鎖中的鑰匙轉動幾個位置。 之後，在位置A，當來自電源的電路分配電壓時，所有電器將啟動。

這就是點火開關觸點組的工作原理。

點火開關會發生什麼

更多的時候 點火鎖本身、觸點組或鎖定機構可能會損壞. 每個細分都有其自身的差異：

• 如果在將鑰匙插入幼蟲時，您注意到一些 進入困難，或者核心旋轉不夠好，那麼應該得出結論 鎖壞了.
• 如果您 無法解鎖轉向軸 在第一位置， 鎖定機構故障.
• 如果城堡沒有問題，但同時 點火不打開 反之亦然，它打開，但啟動器不工作，這意味著必須在 聯絡組.
• 如果 幼蟲失敗了， 我們需要 完成鎖更換如果觸點組件損壞，則無需幼蟲即可更換。 雖然今天完全更換比修理舊的點火開關要好得多，也便宜得多。

綜上所述，我想說點火開關是汽車中最可靠的部件之一，但它也容易損壞。 最常見的故障是幼蟲的粘連或其一般磨損、觸點腐蝕或觸點組件中的機械損壞。 給大家 通過這些 零件需要仔細護理和及時診斷以免出現嚴重故障。 而如果你沒能“智取命運”，那麼為了自己應對維修，你一定要知道點火鎖裝置及其工作原理。