化油器 OZONE VAZ 2107 的裝置和調整

長期以來，臭氧化油器安裝在家用汽車上。

這種類型的燃料供應系統生產了三個版本：

• 氣泡;
• 針;
• 浮動機制。

前兩種類型實際上已不再使用，它​​們的生產已停產。 在2107、2105品牌的汽車上，安裝了臭氧化油器，該裝置被廣泛使用。 該修改取代了意大利發明“韋伯”。 在伏爾加汽車廠，臭氧化油器進行了修改，因此它們的功率增加，運行更穩定。 作為前身的DAAZ OZONE化油器技術更先進，安裝在不同家庭的汽車上。

臭氧化油器設計及工作原理

配備臭氧化油器的 VAZ 系列汽車比其前輩更具優勢。 不同之處在於更耐用的外殼，其中安裝了系統的內部元件，以消除溫度效應和機械衝擊的影響。

化油器 DAAZ “OZON”（從節氣門執行器側看）：1 - 節氣門體； 2 - 化油器體； 3 - 第二腔節流閥的氣動執行器； 4 - 化油器蓋； 5 - 空氣阻尼器； 6 - 啟動設備； 7 - 操縱桿三桿空氣減震器； 8 - 伸縮桿； 9 - 限制第二室節流閥打開的槓桿； 10 - 復位彈簧； 11 - 氣動驅動桿。

• 兩個主要的燃料核算系統；
• 平衡浮子室；
• 怠速電磁閥、室間相互作用系統；
• 第一腔內的風門由傳動電纜驅動；
• 用於打開第二腔的氣動閥只允許在一定的發動機負載後工作；
• 當您用力踩下油門踏板時，油門泵可讓您提供豐富的混合物。

這些汽車使用臭氧化油器，該裝置使您可以在困難的條件下操作汽車。 修理、調整臭氧 2107 化油器可以讓您調整燃油的質量和數量，較大的噴嘴有助於使用較低質量的燃油。

經濟器和化油器經濟器的動力模式方案： 1 - 第二室節流閥; 2 - 第二室的主燃料噴射; 3 — 帶管子的燃油噴射經濟器； 4 - 第一室的主燃料噴射； 5 - 第一室的節流閥； 6 - 真空供應通道； 7 - 省煤器隔膜； 8——球閥； 9 - 省煤器燃油噴射； 燃料通道10； 11 - 空氣阻尼器； 12 - 主噴氣機； 13 - econostat 的噴射管。

OZONE 化油器設計旨在充分利用您的汽車。 運行原理是基於多個系統，每個系統都是相互關聯的，在系統中很重要。 臭氧化油器，其裝置由最重要的部分組成：

• 浮子室通過針閥額外填充燃料，之前通過特殊網過濾；
• 汽油通過連接浮子室的噴嘴進入工作室。 燃料混合在乳化液井中進行，通過空氣噴嘴吸入空氣。
• 非活動通道被電磁閥阻塞；
• 為了在 XX 模式下操作車輛，燃油通過噴嘴進入第一室的隔間，然後進入燃油管路；
• 混合物的富集由節能器進行，該節能器在最大負荷下投入運行；
• 油門泵的設計是球形的，當汽油流過閥門時，它由於自身的重量而工作。

調整與維護

為了所有系統的穩定運行，必須遵循維護計劃。 2107品牌汽車在調整臭氧化油器前，需要先識別故障總成，沖洗，可維修總成無需拆卸。 在家沖洗系統並不難，重要的是要遵循動作順序。

1. 臭氧 2107 化油器的維修和調整從拆卸開始，關閉所有供應系統。 必須斷開節氣門執行器、冷卻液供應和燃油軟管。
2. 清潔並清洗 VAZ 化油器，從外部用臭氧進行改造，檢查是否有機械損壞。
3. 用低壓壓縮空氣清潔過濾器和起動器。
4. 浮選系統清除了煙灰和可見的沉積物。 重要的是要了解舊的水垢很難清潔，而且它也可能進入噴射孔並破壞系統。
5. 沖洗和調整扳機、空氣噴嘴、XX 系統。
6. 我們設置化油器組件，在調整前組裝和安裝設備，隨後將其調整為暖機。

調整和調整是根據給定的螺絲順序進行的，根據所需的油耗，汽車的動態特性。 該技術條件與駕駛性能、駕駛汽車的舒適性完全一致。

化油器調節臭氧2107

化油器的一般功能目的和安裝在第七個模型的 VAZ 上的臭氧模型特別是製備可燃混合物（空氣加汽車燃料）並將其計量供應到發動機氣缸功率的燃燒室供應單位。 調節噴射到氣流中的汽車燃料量是一項相當重要的功能，它可以預先確定汽車發動機的最佳運行模式及其長期的大修和運行週期。

化油器“臭氧”的設計

臭氧化油器，其裝置將在下面討論，是用於裝備伏爾加汽車廠的第七款車型的工廠選項。 這款化油器模型設計於 1979 年，基於意大利汽車製造商開發的 Weber 產品。 然而，與它相比，臭氧顯著提高了效率和將排放到大氣中的氣體的毒性水平降至最低等重要性能指標。

因此，臭氧乳化汽化器是一種兩室產品，具有以下設計特點：

存在兩個主要的給藥系統。

浮動室（位置 2）的出色平衡。

為第二個腔室配備節能器（濃縮裝置）。

存在室間過渡系統和帶有電磁閥的自主怠速系統。

為第一腔室的空氣阻尼器提供帶有電纜驅動的機械控制系統。

為第一個腔室配備一個帶噴霧器的加速泵（位置 13）。

氣體去除裝置的存在。

為產品配備第二腔阻尼器（節流閥）的氣動執行器（位置 39）。

具有在啟動發動機時打開阻尼器的裝置的設備，具有隔膜。

確定在控制點火正時控制器過程中發生的真空選擇的附件的存在。

臭氧化油器的結構元件封裝在耐用的金屬外殼中，其特點是強度更高，從而最大限度地減少了變形效應、溫度波動和機械損壞的影響。

燃料噴嘴的實心直徑確保產品即使在使用劣質燃料和困難的操作條件下也能穩定運行。 臭氧化油器的主要設計缺陷之一是在功率模式下缺少省煤器，導致動態性能差和效率低。

化油器“臭氧”的工作原理

Dimitrovgrad 汽車廠 (DAAZ) 製造的化油器的工作原理可描述如下：

燃料供應裝置通過過濾網和針閥提供其供應（燃料），該針閥確定浮子室的填充水平。

第一室和第二室通過主燃料噴嘴從浮子室填充燃料。 在油井和乳化液管道中，汽油與來自各個泵的空氣混合。 製備好的燃料混合物（乳液）通過噴嘴進入擴散器。

啟動動力裝置後，“空閒”通道被關閉電磁閥阻塞。

在“怠速”模式下，汽油從第一個腔室中取出，然後通過連接到電磁鎖的噴嘴送入。 在燃料通過“怠速”噴射器和第一室過渡系統隔間的過程中，汽油與空氣混合。 然後可燃混合物進入管道。

在節氣門部分打開的時刻，空氣燃料混合物進入腔室（通過過渡系統的開口）。

通過省煤器，燃油混合物從浮子室進入霧化器。 在全功率模式下，該設備會豐富乳液。

加速泵的球閥在燃油混合物加註時打開。 當燃料供應被切斷時，閥門關閉（通過其自身重量）。

視頻 - 自己動手調節臭氧化油器

調整臭氧化油器的工作不僅在其（化油器）故障的情況下進行，而且在涉及更換該組件的某些元件的維修措施的情況下進行。 讓我們更詳細地考慮作為修復和恢復工作的強制性延續的設置列表。

用第二腔室的隔膜或阻尼（節流）致動器更換桿需要調整氣動致動器。

更換引導設備的元素後，即可對其進行配置。

設置“怠速”系統的原因，以及動力裝置的違規，為汽車進行技術檢查做好了準備。

更換浮子閥或針閥需要調整腔室中的燃油液位（浮子）。

如何自己調整 VAZ 2107 化油器

VAZ 2107車是國內“經典”最常見的代表之一。 儘管這些轎車已不再生產，但它們被大量駕駛者大量使用。 設置 VAZ 2107 化油器是每位擁有此類汽車的車主最緊迫的問題之一。

值得注意的是，膜式、浮子和起泡針式化油器用於汽車。 在我們的文章中，我們將討論如何調整製造商“OZON”的浮動化油器 VAZ 2107。

化油器裝置 VAZ 2107（圖表）

首先，我想強調的是，化油器的各個版本之間可能存在很大差異，因為它們僅用於某些汽車。 在我們的例子中，情況如下所示：

• DAAZ 版本 2107-1107010 專門用於 VAZ 2105-2107 型號。
• DAAZ 2107-1107010-10 版本安裝在帶有點火分配器但沒有真空校正器的 VAZ 2103 和 VAZ 2106 發動機上。
• DAAZ 版本 2107-1107010-20 專門用於最新的 VAZ 2103 和 VAZ 2106 型號的發動機。

VAZ 2107 化油器的裝置如下所示：

• 浮選室；
• 自主怠速系統；
• 加藥系統；
• 兩室過渡系統；
• 怠速截止閥；
• 節流閥;
• 曲軸箱氣體分離；
• 經濟學家

您根本不需要更詳細的信息，因為它對調整 VAZ 2107 化油器沒有用。這輛車的化油器包括以下提供和分配可燃混合物的裝置：

1. 支持啟動和預熱發動機。
2. 生態系統。
3. 支持穩定的汽油水平。
4. 加速泵。
5. 發動機怠速支持。
6. 主計量室，燃料和空氣噴射器、乳化管、VTS 噴霧器、井和擴散器位於其中。

在清潔 VAZ 2107 化油器及其隨後的調整之前，必須清楚地了解不必拆卸通常執行其功能的元件。 特別是，您必須非常小心劑量系統。

設置化油器 VAZ 2107

化油器調整按以下順序進行：

1. 首先，沖洗並清潔化油器元件的外部。
2. 接下來，您需要檢查所有元素是否存在可見缺陷。
3. 從過濾器中去除各種污染物也非常重要。
4. 然後沖洗浮子室。
5. 務必清潔空氣噴嘴。
6. 最後，調節VAZ 2107化油器的浮動室，以及啟動機構和怠速。

我們要強調的是，對於這種類型的工作，不需要拆卸化油器。 此外，您需要了解所有元素都具有自清潔功能，灰塵和污垢不會進入內部。

建議每行駛 60 萬公里檢查一次過濾器。 它位於浮選室入口附近。

檢查過濾器的狀況

有必要通過泵送將燃料填充到浮子室中。 這將關閉止回閥，之後您需要滑動過濾器的頂部，拆卸閥門並用溶劑清洗。 為獲得最佳效果，還建議使用壓縮空氣吹掃閥門。

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如果您因為發動機變得不穩定而決定調整 VAZ 2107 化油器，我們建議您首先檢查過濾器。 問題通常源於燃油輸送問題，這可能是由過濾器堵塞引起的。

請勿使用布清潔浮子室底部。 這將導致纖維在底部形成，從而堵塞化油器噴嘴。 為了清潔，使用橡膠球以及壓縮空氣。

一個梨也用於檢查鎖針的鬆緊度，因為用手擠壓這個物體產生的壓力大致對應於汽油泵的壓力。 安裝化油器蓋時，需要檢查浮子是否朝上安裝。 安裝過程中會感受到很大的壓力。 此時，您應該聽聽 VAZ 2107 化油器，因為漏氣是不可接受的。 如果您發現洩漏很小，則必須更換閥體和針頭。

設置 VAZ 2107 化油器 - 浮子室

要調整浮子室，請執行以下步驟：

1. 檢查浮子的位置，確保其安裝支架沒有歪斜（如果形狀發生變化，支架需要調平）。 這非常重要，否則化油器浮子將無法正確沉入腔室。
2. 關閉針閥調節。 打開浮子室蓋並將其移到一邊。 然後，您需要小心地拉動支架上的拉環。 必須確保蓋墊片和浮子之間有 6-7 毫米的距離。 浸泡後，應在 1 至 2 毫米之間。 如果距離明顯更大，則需要更換針頭。
3. 在針閥打開的情況下，針和浮子之間應該有大約 15 毫米的距離。

也不需要從發動機上拆下化油器來執行這些步驟。

啟動器設置

要調整 VAZ 2107 化油器的啟動系統，需要拆卸空氣濾清器，啟動發動機並拆下阻風門。 風門應打開約三分之一，速度等級應在 3,2-3,6 rpm 範圍內。

之後，降低空氣減震器，將速度設置為比標準速度低300。

VAZ 2107 的怠速設置

怠速調整是在機器預熱後進行的。 在質螺桿的幫助下，需要設置最大速度，量螺桿不需要轉動。

然後，使用數量螺釘，需要實現比所需速度多 100 rpm 的速度水平設置。 之後，我們啟動發動機並使用質量螺釘將速度調整到所需值。