Kixx G1 5W-40 SN Plus 機油評論
該油具有相當正常的特性，但價格較低。 基底非常乾淨，黏度非常高，這是四十歲左右很少見的。 不要指望燃油經濟性，但它會提供非常好的保護。 不僅適用於具有燃氣設備的家用發動機和/或在重負載下運行的發動機。 在評論中閱讀更多內容。
關於奇士
該品牌屬於韓國品牌GS加德士公司，目前在包括國內在內的市場上佔有穩定的地位。 它們的受歡迎程度是因為有一些廉價品牌適用於在我國流行的最常見的廉價外國汽車。 同樣的汽車製造商使用Kixx油來填充新車的發動機，其中包括：起亞、大宇和現代，他甚至與沃爾沃這樣的巨頭合作。
該系列包括機油、齒輪油、其他部件和組件的潤滑油、合成油、半合成油和礦物油。 除了生產潤滑油外，該公司還從事石油生產和煉油、節能問題。 該生產採用專有的合成 VHVI 技術，使您能夠控制組合物的粘度。 為了清潔基礎，使用加氫裂化方法：礦物油的品質盡可能接近合成油，而且成品的售價較低。 該系列還包括完全由合成部件製成的優質銷釘。
Kixx 機油符合世界標準，適用於幾乎所有新舊設計的發動機。 在韓國，該品牌被認為是最好的品牌之一，其在我們市場上的廣泛銷售代表使國內駕駛員有機會獨立檢查製造商潤滑油的質量。
Kixx G1 5W-40 的特點
它是透過加氫裂解產生的，也就是說，它與合成物相同。 該油各方面都一般，但是優點很多，適合很多引擎。 可用於乘用車、跑車、沙灘車和摩托車的新舊引擎。 適用於高科技內燃機、雙頂置凸輪軸、渦輪、電子噴射、可變汽門正時。 與 HBO 配合得很好。
製造商聲稱該油可以在任何條件和氣候帶下使用，但根據測試結果，該油的低溫特性處於平均水平。 我們將在下面更詳細地討論這個主題，但是該油在高溫下的性能良好，它適用於高負載和非常高的負載，在這種條件下它會顯示出其品質。
該油沒有汽車公司的批准，只有API批准，但最後一個是SN Plus，因此它可以倒入任何具有合適API批准和粘度的發動機中，如果您不因缺乏批准而感到尷尬的話為您的汽車提供汽車護理並獲得ACEA 批准。
技術數據、認證、規範
| 對應班級 | 破譯名稱 |
|---|---|
| API CH Plus/CF | 自 2010 年以來，SN 一直是汽車油的質量標準。 這些是最新的嚴格要求，經過 SN 認證的機油可用於 2010 年生產的所有現代汽油發動機。 CF 是 1994 年推出的柴油發動機質量標準。 越野車用油、單獨噴射的發動機，包括使用含硫量為 0,5% 及以上的燃料的油。 替代 CD 油。 |
實驗室測試
| 指數 | 單位成本 |
|---|---|
| 15°C時的密度 | 0,852 公斤/升 |
| 100℃運動粘度 | 15,45 平方毫米/秒 |
| 黏度，CCS，-30°C (5W) | - |
| 40℃運動粘度 | 98,10 平方毫米/秒 |
| 粘度指數 | 167 |
| 倒點 | -36℃ |
| 閃點 (PMCC) | 227°攝氏度 |
| 硫酸鹽灰分 | 0,85% 重量 |
| API 批准 | CH+/CF |
| ACEA 批准 | - |
| -35℃動態黏度（MRV） | - |
| 主號碼 | 每 7,4 克 1 毫克 KON |
| 酸值 | 每 1,71 克 1 毫克 KON |
| 硫含量 | 0,200％ |
| 傅里葉紅外光譜 | 加氫裂解組 II，相當於合成物 |
| 解放軍 | - |
測試結果
根據獨立測試的結果，我們看到以下內容。 油的鹼度處於平均水平，即會被洗掉，但不適合長更換間隔 - 最多7千公里。 這個數量不足以消除現有的慢性污染。
嗯，油很濃稠，沒有超過 SAE J300 標準，但你不應該指望從中節省任何費用。 這使得該油適用於容易燃燒的引擎。 高黏度導致油的一個缺點：傾點低。 這並不能證明製造商聲稱的性能適合在任何氣候帶使用，這更適合俄羅斯中部，但不適用於其邊界以外的地區。 製造商本身標明冷凍溫度為-42度，而測試顯示為-36度。 也許這只是一方面的缺陷，但事實依然如此。
這是一種非常乾淨的油，與競爭對手相比，灰分和硫含量很少。 這證實了所宣稱的加氫裂解基地，而且該基地清潔得非常好，絕對沒有摻入礦泉水。 也就是說，油不會在引擎內部零件上留下沉積物。 添加劑包非常適中，沒有檢測到摩擦改進劑，也許它是有機的並且未經實驗室測定。 否則，該油品將無法獲得最新 API 標準的認可。
不僅測試了新鮮油，還測試了產品的使用壽命。 該潤滑油在 2007 年雪佛蘭 Lacetti 發動機上進行了測試，行駛了 15 公里，並在採礦測試中顯示出優異的結果。 000度運動黏度僅下降100%，下降幅度高達20,7%。 甚至鹼值也沒有像人們預期的那樣大幅下降，僅略低於兩倍。 整體來說，運動中的油效果非常好，但我還是不建議騎超過50公里。
批准 Kixx G1 5W-40
- API序列號加
發布表格和文章
- L2102AL1E1 — Kixx G1 SN Plus 5W-40 /1л
- L210244TE1 — Kixx G1 SN Plus 5W-40 /4l MET。
- L2102P20E1 — Kixx G1 SN Plus 5W-40/20L МЕТ。
- L2102D01E1 — Kixx G1 SN Plus 5W-40 /200л
優點
- 在重負載下提供高保護。
- 清潔底座與後處理系統相容。
- 渦輪增壓引擎的最佳組成。
- 非常適合家用液化石油氣發動機。
- 廢物消耗低。
缺陷
- 缺乏汽車製造商批准和 ACEA 批准。
- 低溫下品質平庸。
- 需要更短的更換間隔。
判決書
油的品質看似相當一般，但它卻有著顯著的優勢。 它具有較高的黏度，也就是說，它可以在重載甚至非常重的負載下很好地保護發動機，並且浪費很少。 非常適合重負荷運轉的家用汽車、渦輪增壓引擎、廢氣淨化系統和家用燃氣設備。 官方並未獲得 ACEA 批准，但其性能與 A3 甚至 C3 類相似。 這種油非常獨特，我甚至可以說非凡，但它的價格並不高，所以如果它的特性和公差適合您的發動機，那麼值得嘗試添加它。
如何區分假貨
石油以 4 升罐裝和 1 升塑料容器出售。 造假銀行的難度更大、成本更高，但假冒產品仍然可以生產。 總體而言，目前市場上不存在假冒偽劣機油。 它足夠新鮮且便宜，不會成為造假者的目標。 有幾個標誌可以識別：
- 罐體上激光雕刻有批號和生產日期，可以放置在罐體底部或頂部表面。 假貨通常沒有任何雕刻。
- 蓋子是塑料的，有保護封條，很難造假。
- 條碼必須粘在表面，粘均勻，無斜角，數字不被塗抹。
- 有關製造商的信息應用於容器上的“Manufactured”一詞之後。 此處註明了地址和電話號碼，假貨通常不會。
對於塑料容器，以下特性是相關的：
- 塑料材質，無異味。
- 瓶蓋與瓶子顏色相同，同色系。 它用一個焊接環封閉，打開後它會從蓋子上脫落，不再磨損。
- 蓋子下面有一層保護膜，上面有數字或者GS加德士公司的標誌。如果你把箔紙剪下來翻過來，就會在PE字母的反面。 贗品通常沒有箔紙和銘文。
- 標籤不是粘合的，而是焊接的，不會被薄的物體夾住，並且可以輕鬆去除。
不久前，該公司更名為塑料包裝。 標籤的顏色已從黃色變為綠色。 瓶子尺寸從 225 毫米 x 445 毫米 x 335 毫米（0,034 立方米）更改為 240 毫米 x 417 毫米 x 365 毫米。 直到 2018 年 XNUMX 月，箔紙上才開始印刷字母，之後開始印刷數字。 這些變化也影響了標誌，現在銘文被縮短：GS Oil = GS。
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