受控阻尼

減震器是安全的指標。 當它們已經出現故障時，我們最常感謝它。

有故障的減震器會增加製動距離或削弱轉彎控制。

減震器是車輛懸架系統中最重要的元件之一，它用於抑制傳動系統中的所有振動：車輪 - 車輪懸架並確保車輪與表面的適當附著力。 有缺陷的減震器要么不能抑制振動，要么不能很好地抑制振動，因此車輪經常脫離地面。 在 在這樣的情況下在路上很容易陷入困境。

在保養減震器方面，我們幾乎能做的就是明智和安全地駕駛。 首先，您應該盡量避免顛簸和坑洼，但是鑑於該國的道路狀況，這似乎是不可能的。 在這種情況下，必須避免在不平坦的路面上高速行駛。

如果對減震器的技術狀況有疑問，可以檢查車底或輪拱側面，或減震器的金屬橡膠襯套，即所謂的靜音塊，有沒有破損並且外殼某處沒有漏油。 如果有洩漏，確實可以更換減震器。 目前，減震器不再再生，而是更換為新的。 當肉眼看不到缺陷時，就會前往診斷站，由專家檢查減震器的阻尼特性。

應該是診斷站為我們的汽車選擇新的減震器。 你不應該早點“靠眼睛”買它，只是因為新的減震器與舊的形狀相似。 同一品牌的各個車型的減震器（例如，麥弗遜支柱）的參數不同。 所以你應該依靠服務大師的知識，讓他們來決定選擇。

另一個問題是將汽車獨立改裝成更具運動性的汽車。 必須考慮到，使用非工廠推薦的具有不同阻尼特性的減震器可能會導致其他懸架元件損壞 - 搖臂接頭，驅動接頭甚至減震器安裝點處的車身。 （片材分層）。

減震器類型

目前有兩種類型的減震器可用：

- 液體

- 氣體 - 液體。

在第一種情況下，減振元件是一種液體（油）流經帶有關閉和打開閥門的噴嘴（液壓原理）。 氣液減震器基於由於氣體和油的壓縮和膨脹而產生的振動阻尼。 它們比液體阻尼器更可靠。

過去，生產了基於兩個表面摩擦的摩擦阻尼器，但它們早已被廢棄。

更昂貴的車型現在使用氣液減震器，其剛度可以調節。 根據選項的選擇，減震器適用於運動或旅行駕駛。