能源管理

隨著用電設備數量的增加，對電力的需求不斷增長，迫使汽車需要電能管理系統，以免出現發動機啟動之前無法使用的情況。 重新啟動。

該系統的主要任務是監控電池的充電狀態並通過總線調節接收器。 通信，降低功耗並獲得當前最佳充電電壓。 這一切都是為了避免電池過度深度放電並確保發動機可以隨時啟動。

各種所謂的動作模塊。 第一個負責電池診斷並且始終處於活動狀態。 第二個控制靜態電流，在汽車停車且發動機關閉時關閉接收器。 第三個是動態控制模塊，負責調節充電電壓並減少發動機運行時打開的消耗器數量。

在連續電池評估期間，計算機監控電池溫度、電壓、電流和工作時間。 這些參數決定瞬時啟動功率和當前充電狀態。 這些是能源管理的核心價值觀。 電池的充電狀態可以顯示在組合儀表或多功能顯示屏上。

當車輛靜止、發動機關閉且各種接收器同時打開時，能量管理系統確保怠速電流足夠低，以便長時間後發動機也能啟動。 如果電池顯示電量過低，計算機將開始關閉活動接收器。 這是根據編程的關閉順序完成的，通常根據電池的充電狀態分為幾個階段。

發動機啟動的那一刻，動態能量管理系統開始工作，其任務是將產生的電力根據需要分配給各個系統，並接收與電池相對應的充電電流。 除其他外，這是通過調整強大的負載和動態調整髮電機來實現的。 例如，在加速過程中，發動機控制計算機將請求能量管理以減少負載。 然後，能源管理系統將首先限制大負載的活動，然後限制交流發電機在此期間產生的功率。 另一方面，在駕駛員打開大功率用電設備的情況下，發電機電壓不會立即達到所需水平，而是在控製程序指定的時間內平穩地達到發動機上的均勻負載。