試駕MINI Countryman Cooper SE：帶正電

駕駛英國標誌性品牌歷史上的第一個插電式混合動力車

MINI早已不再是小尺寸和極簡主義的象徵，但仍然依賴個性、前輪驅動和橫向發動機。

該公司的首款插電式混合動力車由位於前軸前部的三缸汽油渦輪發動機和安裝在後軸上的65 kW電動機組合而成。

後者出人意料地將 MINI Countryman 轉變為後輪驅動汽車 - 但是，僅適用於純電動驅動的情況。 該系統的總功率為 224 馬力。 聽起來像是比環保運動更大的承諾。

該技術借鑒了大獲成功的 BMW 225xe Active Tourer，Countryman 與其共享一個通用平台，行李箱底板下方裝有 7,6 千瓦時的電池，容量減少了 115 升。 得益於這兩個發動機，Cooper SE 擁有一種新型雙傳動裝置，即使電池沒電也能繼續工作（在這種情況下，皮帶啟動發電機產生必要的電力）。

靜音電動機，嗡嗡作響的三缸內燃機和六速自動變速箱完美和諧地融為一體。 在自動模式下，電子設備在控制不同類型的驅動器方面做得很好。

快速還是划算？ 你的選擇！

憑藉165 Nm的電動機，Cooper SE可以快速加速至50 km / h，僅電力就可以達到125 km / h的速度。 當前實際情況下的行駛里程與官方數據相對接近，為41公里。 該模型具有224馬力的功率，從靜止狀態加速到231公里，幾乎與運動型JCW（XNUMX hp）一樣快，整體加速感令人印象深刻。

混合模型不僅比標準庫珀更強大，而且更重。 1767 公斤是一個令人印象深刻的數字，這自然增加了每輛 MINI 卡丁車的典型駕駛體驗。 毫不奇怪，汽油的平均消費量也沒有創歷史新低。

這並沒有改變這樣一個事實，即MINI再次成功製造出了一款以魅力，艷麗的性格和可愛的特技贏得公眾喜愛的汽車，這一點在其他任何地方都找不到。 對於需要接近插電式混合動力技術細節的人們來說，這是一個很好的選擇。

結論

尊嚴	限制
車內空間充裕	重量很大
舒適的懸架舒適性	處理不像其他版本的模型那樣敏捷
精確控制	電池減少了行李箱空間
令人印象深刻的加速	高價格
Индивидуальныйдизайн
當前里程令人滿意

第一款插電式混合動力車是一款具有異常和諧駕駛和特殊魅力的汽車。 然而，車輛的高重量顯著降低了該品牌典型的駕駛樂趣，並對其節省固體燃料的潛力產生了負面影響。