改進的ESP

簡而言之，穩定係統的任務是防止打滑。 與 ESP 相關的最新創新是方向盤脈衝。

當方向盤打滑時，ESP 會透過對方向盤施加脈衝進行幹預。 脈衝來自於方向盤的短暫“猛拉”，負責機電輔助系統與電子穩定程序的配合。 混蛋導致這個 駕駛者直觀地向相反方向「拉」方向盤。 在精確定義的情況下：在具有不同路面抓地力的道路上全力煞車時（例如右側濕樹葉或雪，左側乾燥），這會縮短煞車距離高達 10%。 然而，為此汽車需要電子控制轉向系統。

通常，在類似情況下，ESP 透過使煞車動作適應抓地力較小的車輪來防止打滑。 因此，煞車效果不如在乾燥路面上有效。 由於在不抵消方向盤的情況下對一個車輪施加過大的製動，汽車就會偏離軌道。 在新的 ESP 系統中，它會在識別駕駛員必須轉向哪個方向後向方向盤發送脈衝，以便在不打滑的情況下實現最佳煞車。