升級您的自行車：4 個級別的訓練

自遠古以來（即 Valentino Rossi 之前的 46 年），製造商就竭盡全力為我們提供越來越高效的摩托車。 但是，就像在政治中一樣，商譽往往是金錢的問題，而利潤的獨裁要求他們省錢。 以下是如何在 4 個級別（從最便宜到最昂貴）改進您的摩托車。

為了騎得更快，第一個也是最好的建議是： 促進試點 ！ 在準備戰鬥球之前，先花錢參加飛行員課程。 有一把鋒利的武器是好事。 最好知道如何使用它。

選擇好的輪胎. 這聽起來很明顯而且是重複陳詞濫調，但輪胎在摩托車的行為中起著重要作用，因此在其效率中起著重要作用。 好的輪胎總能彌補一輛粗糙的自行車。 相反，最好的摩托車永遠無法使用劣質輪胎。 所以給它一個價格。

調整齒輪比... 在表冠或齒輪上添加或去除牙齒並不是很昂貴。 但好處是顯著的，可以極大地改變發動機的響應、自行車的緊張程度，從而改變性能。 在比賽中，飛行員的齒輪比適用於每條賽道。

適用於編織軟管... 編織軟管，也稱為“飛機”軟管，可提高制動性能，尤其是增加耐力。 顧名思義，編織軟管被夾在一個大金屬編織物中，當制動液壓力升高時，它會限制其膨脹。

安裝遙控器... 摩托車的第一個限制通常是它的離地間隙。 還有什麼比由於腳踏板位置太低而限制抓地力角度更煩人的了，每個轉彎都會破壞瀝青？！ 這個問題只有一個解決方案：後部控制！

去除催化劑... 好的東西往往是被禁止的。 不幸的是，下面的操作證明了這個規則。 法律嚴禁從排氣管中取出催化劑。 但是，它可以通過排放廢氣輕鬆提高發動機的性能。 另一方面，通常需要調整顯示器以獲得最佳性能。

更換空氣過濾器... 目標與上一節相同：釋放引擎。 但這一次，該操作允許您增加進入發動機的空氣量。 這改善了燃燒並因此改善了發動機性能。 再次，希望提供合適的映射。

修改插頭... 要跑得快，引擎不夠強大，你仍然需要照顧好底盤，尤其是前叉。 因此，請安排一次大修並檢查油的狀況。 要獲得更大的“硬度”，請增加粘度。

適用於賽車墊... 安裝“賽車”墊可以讓您克服缺乏耐力的原裝墊。 但要小心，賽車墊需要時間來預熱，因此除了在賽道上，如果適合您的自行車的原裝墊適合，請保留它們。

遠程控制是治療殘疾地面警衛的靈丹妙藥。

安裝電源指揮官， 允許您直接根據設置進行操作 發動機電源。 所以我們可以得到權力，如果在脖子上普萊. 但是要做到這一點，您肯定需要將自行車放在長凳上並請專業人員進行設置。

檔位選擇器安裝器... 檔位選擇器允許您在不降低油門的情況下換檔。 因此，對於每次加速，百分之幾自動就足夠了。

更換原裝減震器，適應性更好的一塊質量。 由 EMC 或 Ohlin 等專業品牌開發的適應性減震器通常提供比原始組件更廣泛的調整範圍，以及更高的服務水平。

準備插頭... 1 級提到貨叉大修，以檢查內部零件的完整性和機械操作是否正常。 對於 2 級，您可能需要考慮為前叉配備一個“墨盒套件”，包括彈簧和其他組件。 充其量，它將由經驗豐富的專業人員準備。

這是 shitfer 的動作捕捉。

更換制動主缸... 你知道的， 要想跑得快，你需要用力剎車... 為此，沒有什麼比用適合更大直徑的型號更換摩托車的製動主缸更好的了。

更換光盤... 在上一步中，您提高了槓桿率。 並確保制動系統的其餘部分跟上，用更好的轉子更換轉子。

更換卡鉗. 你的要求實在是太高了…… Brembo 或 Beringer 卡鉗是最好的。

選擇頂級輪胎。 準備摩托車的先決條件是選擇合適的輪胎。 但這裡我們談論的是錦標賽車隊使用的輪胎，其性能水平與價格一樣高。

Beringer 是一家法國製造商。

安裝數據採集... 本次培訓的目的不是提高您機器的潛力，而是能夠充分利用它。 這種設備收集的數據允許調整到最接近的微米，從而將時間縮短到最接近的十分之一。

進行發動機計量。 計量是發動機準備工作的頂峰。 它包括打開引擎並優化所有元素。 這提高了各個方面的性能。 這是一種心臟直視藥物，因此要做好流血的準備，因為它非常昂貴。 然而，從第 1 級開始，你的銀行家可能已經開槍自殺了。

或者您購買了系列準備好的汽車，例如 BMW HP4 Race 或 Yamaha YZF R1 GYTR！