U0131 與動力轉向控制模塊 (PSCM) 失去通信

OBD-II 故障代碼 - U0131 - 數據表

U0131 與動力轉向控制模塊 (PSCM) 失去通信

DTC U0131 是什麼意思？

這是適用於大多數車輛品牌和型號的通用通信系統診斷故障代碼。

此代碼表示動力轉向控制模塊 (PSCM) 和車輛上的其他控制模塊沒有相互通信。 最常用於通信的電路稱為控制器區域總線通信，或簡稱為 CAN 總線。

如果沒有此 CAN 總線，控制模塊將無法通信，您的掃描儀可能無法從車輛接收信息，具體取決於所涉及的電路。

PSCM 接受來自各種傳感器的輸入，其中一些直接連接到它，一些通過總線通信系統發送。 這些輸入允許模塊提供電動助力轉向系統或電動液壓可變動力轉向系統。 這些系統僅提供輔助，因為仍然存在與轉向系統的機械連接。 這些輔助系統可以是完全電子控製或電子控制的液壓系統，這取決於製造商的應用。

故障排除步驟可能因製造商、通信系統類型、電線數量和通信系統中電線的顏色而異。

嚴重程度和症狀

這種情況下的嚴重性取決於系統。 由於該系統可以是電動助力轉向系統或具有可變助力轉向的電動液壓助力轉向系統，因此在一個系統中其嚴重程度可能可以忽略不計，但在另一個系統中如果沒有動力轉向，則可能是一個主要的安全問題。

U0131 引擎代碼的症狀可能包括：

• 故障指示燈亮
• 失去動力轉向

錯誤原因 U0131

通常安裝此代碼的原因是：

• CAN+總線電路中開路
• 在 CAN 總線中打開 - 電路
• 任何 CAN 總線電路中的電源短路
• 在任何 CAN 總線電路中對地短路
• PSCM 斷電或接地 - 最常見
• 很少——控制模塊有故障

診斷和維修程序

一個好的起點總是檢查您的特定車輛的技術服務公告 (TSB)。 您的問題可能是已知製造商發布的修復程序的已知問題，可以在診斷過程中為您節省時間和金錢。

如果您的掃描工具可以訪問故障代碼並且您從其他模塊提取的唯一代碼是 U0131，請嘗試訪問 PSCM。 如果您可以從 PSCM 訪問代碼，則代碼 U0131 是間歇性代碼或內存代碼。 如果無法訪問 PSCM 的代碼，則其他模塊設置的代碼 U0131 處於活動狀態並且問題已經存在。

最常見的故障是 PSCM 斷電或接地。

檢查為該車輛上的 PSCM 供電的所有保險絲。 檢查 PSCM 的所有接地。 找到車輛上的地面固定點，並確保這些連接乾淨且牢固。 如有必要，將它們取下，用小鋼絲刷和小蘇打/水溶液清潔每一個，包括連接器和連接處。

如果進行了任何維修，請從內存中清除 DTC，然後查看 U0131 是否返回，或者您可以聯繫 PSCM。 如果沒有返回代碼或恢復通信，則問題很可能是保險絲/連接問題。

如果代碼返回，請在您的特定車輛上查找 CAN C 總線連接，尤其是 PSCM 連接器。 在斷開 PSCM 上的連接器之前，先斷開蓄電池負極電纜。 一旦檢測到，目視檢查連接器和接線。 尋找划痕、磨損、裸露的電線、燒傷痕跡或熔化的塑料。 斷開連接器並仔細檢查連接器內部的端子（金屬部件）。 看看它們是否看起來被燒焦或有表明腐蝕的綠色。 如果您需要清潔端子，請使用電觸點清潔劑和塑料毛刷。 晾乾並在端子接觸的地方塗抹電潤滑脂。

在將連接器重新插入 PSCM 之前，請執行以下幾個電壓檢查。 您將需要使用數字伏特歐姆表 (DVOM)。 確保 PSCM 上有電源和接地。 訪問接線圖並確定主電源和接地電源進入 PSCM 的位置。 在繼續 PSCM 仍然禁用之前重新連接電池。 將電壓表的紅線連接到進入 PSCM 連接器的每個 B+（電池電壓）電源，並將電壓表的黑線連接到良好的接地（如果不確定，電池的負極始終工作）。 您可以看到電池電壓讀數。 確保你有充分的理由。 將電壓表的紅色導線連接到電池正極 (B +)，將黑色導線連接到每個地。 再一次，您每次插入時都應該看到電池電壓。 如果不是，則排除電源或接地電路的故障。

然後檢查兩個通信電路。 找到 CAN C+（或 HSCAN+）和 CAN C-（或 HSCAN - 電路）。 將電壓表的黑線接地良好，將紅線連接到 CAN C+。 打開鑰匙並關閉發動機，您應該看到大約 2.6 伏且波動很小。 然後將電壓表的紅線接到CAN C-電路上。 您應該看到大約 2.4 伏且幾乎沒有波動。 其他製造商展示了 CAN C- 在大約 5V 和發動機關閉時的振盪鍵。 檢查製造商的規格。

如果所有測試都通過但仍然無法通信，或者您無法重置 DTC U0131，唯一要做的就是向經過培訓的汽車診斷師尋求幫助，因為這表明 PSCM 有故障。 大多數這些 PSCM 必須針對車輛進行編程或校準才能正確安裝。

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