發動機調教：更大的動力，更少的消耗，更好的性能！
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新工廠車輛的發動機針對中等功率開發進行了校準。 如果你想讓你的車更高效，性能更好，發動機調整是明智之舉。 有很多可能性。
北極溫度，如沙漠高溫，在歐洲很少見，因此許多默認設置都是多餘的。 通過這些校準，製造商可以在性能和使用壽命之間做出折衷，同時只需最少的維護。 更重要的是：它們消耗的性能可以在專業幫助下返回給汽車。 工程師必須考慮所有可能的天氣條件。
調音類型
調整不僅限於發動機的機械干預， 雖然這一切都是從那裡開始的 渦輪增壓器的改造 , 壓縮機 , 一氧化二氮注射液 等等 。 一次又一次，技術的進步為我們創造了新的機會 提高車輛性能 .
目前，引擎調整本質上意味著改變電子引擎管理。 ，這是提高車輛性能最快、最簡單的方法。 但是，駕駛員可以在多種設置模式之間進行選擇。
以下是目前可用的：
1. 芯片調校 2.發動機改裝改裝 3.通過在身體上添加組件進行調整 |
芯片調諧的兩種方式
芯片調整包括兩種不同的提高發動機性能的模式：安裝額外的控制單元，以及所謂的“軟件優化”，稱為芯片調整 .
區別在於工作量和價格。 安裝可選的 控制單元 (ECU) 只需要 一兩分鐘， 成本開始 約300 歐元 . 軟件優化 是只有車間才能執行的程序。 它持續 幾個小時 並開始 約600 歐元 .
1.1 附加ECU：保重！
控制單元市場廣闊 . 選擇品牌質量很重要。 許多外國製造商承諾以低廉的價格提供卓越的性能。
安裝這些廉價的控制箱會帶來很大的風險 . 這些解決方案的性能開發往往過於高大上、過於不准確。 通過在線拍賣 ECU，嚴重的發動機損壞通常只是時間問題。
品牌 ECU 的價格從 300 歐元起 . 基本上，它們具有一般型式認可。 但是，性能改進措施的 MoT 批准註冊是強制性的。 發動機改裝也必須通知保險公司。 . 否則，索賠可能會被部分或全部拒絕。 如果發生意外 .
安裝額外的控制單元
安裝額外的 ECU 非常簡單 . 它使用隨附的電纜和連接器連接到發動機的線束，您就完成了。 性能提升立即可用。 這些控制單元的特別簡單的安裝使它們對家庭調諧器具有吸引力。
1.2 車庫軟件優化
軟件優化更加人性化，但成本明顯更高 . 該程序包括對現有 ECU 重新編程，以在車庫中實現最佳性能開發。 修車廠對他們的經驗和工作收取大量費用。 至少指望 約600 歐元 對於這種芯片調諧模式。
結果很明顯： 30-35 馬力的性能提升很真實 . 這種額外的性能可用於運動型駕駛風格。 在正常的駕駛方式下，這可以從油耗降低中看出。 另一個優勢 是車庫帶來的行政不便。 運輸文件登記是大多數服務提供商服務的一部分。
2.通過組合增加性能？
當然，通過結合兩種引擎調整措施來欺騙引擎變得更加高效是非常誘人的。 . 在您決定採取此步驟之前，請仔細諮詢自己。
發動機性能不能無限提高。 此外，出廠設置為默認性能。 如果軟件優化可以提供 30hp 以上的功率，則需要調整制動器和懸架以進一步提高性能。 .
事物的本質：傳統引擎調教
- 引擎需要三樣東西才能運行： 空氣、燃料和點火 . 空氣是必需的，因為它含有氧氣，氧氣可以在燃燒室中燃燒燃料。 燃燒室中的空氣越多，燃燒效率越高。 此前，渦輪增壓器和壓縮機都為此進行了升級。
- 這不再是所有現代引擎的選擇。 . 改善現代發動機空氣供應的唯一方法是安裝 高空氣濾清器 容量，具有更大的表面，允許更多的空氣進入燃燒室，潛在地提高性能。
- 不能指望這些措施會產生奇蹟。 . 通常，效果是改善發動機的聲音並略微改善加速踏板的反應時間。 . 由於高容量空氣過濾器，為了獲得更好的性能，額外 風箱安裝 . 改善空氣流動，另外冷卻它。 此安裝必須在專業車庫中進行。
3. 高性能不是一切
提高發動機性能並不是提高汽車性能的唯一方法。 . 正如發動機性能在駕駛風格和油耗方面很重要一樣，另外兩個因素也在發揮作用： 重量 и 空氣動力學 .
更輕的汽車驅動更少的質量 . 第一個額外的公斤將有助於減少油耗和提高機動性。
- 有幾種減肥方法可供選擇，儘管它們通常非常昂貴： 碳纖維引擎蓋、擋泥板甚至車門和行李箱蓋可將車輛重量減輕多達 40%。 . 這些組件是手工製作的，因此相應地價格昂貴。
- 內部提供額外選項以減少不必要的配重： 將備胎更換為修理包，拆下後排座椅，將前排座椅更換為更輕的運動座椅，將減輕約100%的重量。 100 公斤。 然而，空的內部空間有一個惱人的副作用： 它會發出更多噪音。
- 一種已經過時的性能改進措施是 車身調整。 車輛的傳統降低降低了空氣阻力。 如果汽車額外配備前、後、側擾流板，提高牽引力，降低空氣阻力，這在駕駛性能上會變得很明顯。
這些措施也適用於： 註冊，註冊，註冊，否則下次檢查會很貴！
性能還是生態調整？
有人想要更高的性能，有人想要節省燃料。 指定的發動機調整措施同樣適用於實現這些目標。 然而，品牌 生態調整 提供了很多廢話。
我們提前提醒您： 任何額外的設備、超級油或燃油添加劑都不會以任何方式降低油耗。
因此：當心磁鐵、抗結核藥、添加劑和網上沖浪的一切有希望的奇蹟 .
平衡的設置，結合經濟的駕駛風格和可測量的重量減輕，為環境優化的駕駛體驗提供了最佳可能性。
斷裂點：一氧化氮
改變了對車輛發動機的要求 . 幾年前，以最小重量實現最大性能是所有發動機開發的目標。 現在 時間排放因子 一如既往的重要。
這對現代化施加了限制： 發動機功率越大，燃燒越熱 . 然而，更熱的燃燒會產生更多 一氧化氮 . 因此，過度調整可能會導致駕駛禁令。 此外，熱廢氣無助於廢氣清潔。 . 催化轉化器中的超薄鉑層尤其受此影響。
因此： 引擎調整很棒，但它應該始終在合理可行的範圍內。 這樣，您最終可以從最佳的儲蓄效果中受益。
