霧，雨，雪。 開車時如何保護自己？

秋冬時期不僅意味著降水。 每年的這個時候經常有霧。 空氣透明度的下降也發生在下雨期間。 那麼開車時如何保護自己呢？

道路規則明確規定，駕駛員必須使駕駛適應道路條件，包括天氣條件。 在空氣透明度不足的情況下，關鍵是運動的速度。 你看到的距離越短，你應該開得越慢。 這在高速公路上最為重要，因為由於缺乏適當的能見度，這是大多數事故發生的地方。 以 140 km / h 的速度製動距離，波蘭高速公路上允許的最高速度為 150 米。 如果霧將能見度限制在 100 米，在緊急情況下與另一輛車或障礙物的碰撞是不可避免的。

在霧中駕駛時，道路上的線條指示車道和路肩（當然，如果它們被繪製）有助於駕駛。 觀察道路的中心線和右邊緣很重要。 第一個將有助於避免正面碰撞，第二個 - 掉進溝裡。 值得知道的是，如果中間虛線增加了筆劃的頻率，那麼這是一條警戒線。 這意味著我們正在接近禁止超車區 - 十字路口、人行橫道或危險轉彎。

現代技術使您可以將駕駛員從路上的隊列中拯救出來。 許多車型已經配備了車道保持輔助系統。 需要注意的是，這種設備不僅適用於高級轎車，而且適用於廣大客戶的汽車。 製造商最新的城市 SUV 斯柯達 Kamiq 上提供了車道輔助系統。 該系統的工作方式是，如果汽車的車輪接近道路上繪製的線，並且駕駛員沒有打開轉向燈，系統會通過輕輕修正軌跡來警告他，這在方向盤上很明顯。 該系統以高於 65 公里/小時的速度運行。 它的操作基於安裝在後視鏡另一側的攝像頭，即它的鏡頭指向運動方向。

斯柯達 Kamiq 還標配了 Front Assist。 這是一個緊急制動系統。 該系統使用覆蓋汽車前方區域的雷達傳感器 - 它測量與前方車輛或斯柯達 Kamiq 前方其他障礙物的距離。 如果 Front Assist 檢測到即將發生的碰撞，它會分階段警告駕駛員。 但是，如果系統確定汽車前方的情況很危急——例如，你前面的車輛急剎車——它會啟動自動制動以完全停止。 該系統在霧中行駛時非常有用。

在霧中駕駛也使機動變得困難。 那麼超車尤其危險。 據 Skoda Auto Szkoła 的教練稱，在這種情況下超車只能在緊急情況下進行。 在對面車道上花費的時間應保持在最低限度。 用聲音信號警告被超越車輛的駕駛員也是值得的（代碼允許在能見度差的情況下使用聲音信號）。

在有霧條件的路線上行駛時，霧燈必須處於良好的工作狀態。 每輛車必須配備至少一個後霧燈。 但我們不會為正常的霧霾打開它。 當能見度低於 50 米時，可以打開後霧燈。

不幸的是，有些司機在需要時忘記打開後霧燈。 反過來，其他人則忘記在條件改善時將其關閉。 它還會對安全性產生負面影響。 霧燈非常強，經常使其他用戶失明。 與此同時，斯柯達汽車公司的教練 Radosław Jaskulski 說，在雨中，瀝青是濕的，並且強烈反射霧燈，這讓其他道路使用者感到困惑。

夜間霧中行車時最好不要使用遠光燈。 它們太強了，結果，汽車前面的光束從霧中反射出來，導致所謂的白牆，這意味著完全沒有能見度。

“你應該限制自己使用近光燈，但如果我們的車有前霧燈，那就更好了。 Radoslav Jaskulsky 解釋說，由於它們的位置較低，光束會擊中霧中最稀有的地方並照亮指示正確運動方向的道路元素。

但如果路況好轉，就必須關閉前霧燈。 濫用霧燈可能會導致罰款 100 茲羅提並扣 XNUMX 分。