凱旋速度四

Triumph 也意味著賽車，不是羅西統治的那種 MotoGP，而是賽車還在路上時真正的老式風格。 好吧，您可能聽說過其中最瘋狂的一個，馬恩島的旅遊獎杯？ 在那裡，在穿過村莊的蜿蜒道路上和綠草如茵的山丘之間，凱旋為自己贏得了名聲。

幸運的是，大約兩年半前這裡發生的毀滅性火災之後，英國人重新站了起來。 他們有可怕的Rocket III，它在2294到0公里/小時的範圍內擊敗了巨大的100cc雅馬哈R1，當然還有標誌性的Speed Triple，它在裸體摩托車中被譽為活生生的傳奇。 由於後者的巨大成功，較小的兄弟Speed Four受到了好評，它沒有配備三缸發動機（這是凱旋的特色和傳統），而是配備了600立方米直列四缸發動機。 -圓柱。

可以說，這輛外觀也很特別的摩托車是一種「迷你」Speed Triple，即使是經驗不足的騎士也可以騎乘。 與舊的 Triple 相比，它們非常相似，只需看一眼管狀車架即可看出真正的區別。 因此，Speed Four 擁有堅固耐用的鋁製箱式框架，這已經讓我們了解整輛自行車的功能。

這不是老大哥的廉價複製品，而是一輛真正的塑膠裝甲的破爛車。 從第一次接觸他開始，當我們抓住M形賽車把手、身體前傾成賽車姿勢時，我們就清楚地意識到我們正在和一名運動員打交道。 手肘和膝蓋以彎曲的運動姿勢緊緊地壓在一起。

引擎立即響應添加的氣體，無需思考和等待，直到功率曲線上的某個漏洞過去。 由於在低轉速範圍內已經有足夠的扭矩，它以其出色的運動聲音讓我們感到驚訝，但真正的樂趣只有在 5.000 rpm 以上時才真正開始，此時四速拉得更加用力。

由於其短軸距和運動型車架，它是一款適合在蜿蜒道路上進行運動駕駛的出色汽車。 確實，像真正的裸體主義者一樣，他也屬於城市，但不幸的是，由於交通擁堵，無法充分利用野獸所能夠的一切。 如果每週不至少經歷一次最受歡迎的轉彎，那將是錯誤和恥辱。 摩托車和駕駛員都可以在這裡休息。

騎乘時，我們對自行車的穩定性和精確操控感到驚訝，同時保持手中的輕盈，就像 XNUMX 一樣。

煞車很有運動感，在路上從未出現過故障，懸吊也值得稱讚，因為它與緊湊型摩托車的整體形象相得益彰。

最令人欣慰的是，斯洛維尼亞代表同意的促銷價僅1.740.000 SIT。 對於 Triumph 來說，這是一筆非常划算的交易，因為 Triumph 是價格較高的製造商之一。

在測試了這款 Triumph 後，人們想知道新的 Speed Triple 能提供什麼。 如果這是真正的鞭炮，它們將是真正的炸藥！ 您很快就能知道報紙可以承受多少腎上腺素。

Petr Kavchich，照片：Ales Pavletić