Третий столп 軍用航空工廠 2 SA

2月，WZL nr XNUMX SA為LOT波蘭航空公司完成了首架飛機塗裝服務。

除了國防工業部門的活動和提供服務，包括維護軍用飛機和使用無人機系統，比得哥什 Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 2 SA 的第三個支柱是民航市場。在這個細分市場中，即將到來的下半年顯示了您在市場上取得成功的速度。

WZL No. 2 SA 今年在民航領域的一項著名營銷成功是為 LOT 波蘭航空公司的 Bombardier Q400 渦輪螺旋槳支線飛機提供噴漆服務 - 其中第一個 SP-EQD 正在十一月。這台機器，序列號4411，2012年生產，最初由EuroLOT運營，倒閉後留在波蘭，歸LOT波蘭航空公司所有。

國家航空公司的兩架 Q400 是一項重要的成功，其他方面可能會緊隨其後 - PLL LOT 技術的系統開發（目前擁有 90 架各種類型的飛機，正在等待進一步交付），以及（重新）啟動航班比得哥什和華沙之間，提供了加強合作的機會。一個例子是 WZL No. 2 SA 員工在運營上述航班的飛機上進行的航線維護工作。

雖然LOT波蘭航空是一家新運營商，在比得哥什接收噴漆後的飛機，但噴漆部門現在已成為土木部門的重要環節。最初，員工每月最多執行兩次服務，現在（平均）他們每月為三架飛機工作，如果有必要，他們還可以為直升機噴漆 - 最重要的是，如果有的話，仍有儲備將比率增加到四架飛機才有這樣的需求市場。

WZL 2 SA重新粉刷的飛機飛往歐洲和非洲，中東和亞洲。由於信息和促銷活動以及質量，來自世界各地的提供服務的請求被發送到比得哥什，今年年底的時間表已經提前幾個月完成。需要注意的是，私人客戶的飛機也被吸引到客運航空公司旁邊。

這表明，儘管目前專注於軍事服務，但民用市場已經證實了比得哥什工廠員工的能力。一切都表明，明年這家塗裝店將通過其他有趣的項目以及先進的技術能力給市場帶來驚喜，我們將在適當的時候公佈。

越來越多的請求以及實施的（長期）發展戰略導致簽署了建造第二個民航維修機庫的合同，並擴大了前車庫場地。今年。其建設將於明年上半年完成，預計下半年開工。

在設計第二個機庫時，使用了與多功能維修和噴漆機庫（2016 年投入使用）相關的經驗。 55 x 47 米的維修區將允許兩架區域通信飛機（ATR-42 和 ATR-72 或巴西航空工業公司 ERJ-170 和 ERJ-190）或一架波音 737-800 同時運行。這種配置排除了寬體客機的服務，這不是比得哥什公司現階段的營銷目標。

這一工作方向是以往經驗的結果——現有多功能機庫中的服務空間是WZL No. 2 SA第三支柱的中心，部分由洛克希德·馬丁公司的C-130E Hercules中型車輛佔據。空軍飛機根據 PDM 程序接受定期檢查。雖然最後一批飛機應該在今年年底前返回該部隊，使整個機庫供民用，但很快就會有更多飛機跟進，前提是波蘭和美國簽署了接受另外五架飛機的政府間協議。洛克希德·馬丁公司 C-130 大力神飛機。

美國空軍剩餘的貨機將需要進行 PDM 大修，該大修可以與大修相結合。此外，世界各地的客戶可能會對在比得哥什維修該系列的飛機感興趣。這限制了執行基本維護的能力，但巴西航空工業公司一架支線通信飛機的維護程序將很快開始，類似於所謂的。 D-Check，將測試平民團隊的技能。

為此，WZL No. 2 SA 董事會決定擴建另一個機庫，從而開始對重型民航飛機進行維護。考慮到潛力和機會，如果（在其完成和啟動後）其槽位已滿，您始終可以建造另一個這種類型的物體 - 比得哥什工廠境內仍然為下一棟建築預留空間，而且，回過頭來看，商業上的成功並不困難。