冷啟動時的開裂和磨擦聲

冷時引擎蓋下發出響亮的嘎嘎聲或劈啪聲通常表明發動機本身存在問題。 馬達或附件，包括設置不正確的氣門間隙、磨損的正時皮帶、交流發電機和泵軸承。 預熱後聲音消失，通常表示故障 在早期階段 並且仍然可以用最少的投資消除。

您可以了解如何找出在冷車啟動內燃機時聽到劈啪聲的原因以及如何解決問題，請參閱這篇文章。

為什麼冷的內燃機會出現裂紋

在內燃機停機期間，機油流入曲軸箱，低溫下零件界面的熱間隙超出標準值。 在啟動後的最初幾秒鐘內，發動機的負載會增加，因此通常內燃機的裂紋會出現在冷發動機上。

聲音的常見罪魁禍首是氣體分配機構驅動的部件：

檢查正時鏈的張力

• 拉伸正時鏈；
• 曲軸皮帶輪和凸輪軸的齒輪磨損；
• 鏈條張緊器或阻尼器；
• 正時皮帶張緊器；
• 液壓挺桿故障，墊圈和其他用於調節氣門間隙的零件選擇不正確；
• 啟動內燃機後，凸輪軸在冷的時候會發出劈啪聲，因為它的床有發展；
• 可變氣門正時發動機（VVT、VTEC、VVT-I、Valvetronic、VANOS 和其他類似系統）中控制機構故障的凸輪軸皮帶輪。

連接的設備部件也可能是寒冷時發出劈啪聲和嘎嘎聲的來源：

交流發電機軸承磨損

• 磨損或未潤滑的交流發電機軸承；
• 動力轉向泵和空調壓縮機損壞；
• 冷卻泵軸承；
• 嚴重磨損的起動機彎曲；
• 與電機振動產生共振的排氣歧管保護裝置會在冷機上發出劈啪聲和金屬咔噠聲。

在內燃機本身，問題出在較少的頻率上，但由於里程數高、服務不及時和質量差，以下情況可能會被冷落：

磨損的主軸承

• 由於間隙增加，活塞裙敲擊氣缸；
• 活塞銷 - 出於同樣的原因；
• 主軸承磨損。

除了內燃機，變速箱有時也會成為冷劈啪聲的來源：

• 離合器從動盤，其中阻尼彈簧已下垂或窗口磨損；
• 齒輪箱輸入軸軸承磨損；
• 齒輪箱副軸上的齒輪軸承；
• 變速箱油壓不足。

即使只有在冷車啟動內燃機時才會聽到劈啪聲，並且在預熱後它會消失，您需要確保沒有故障。 否則，零件的磨損會不斷增加，直到功能不正常的單元不再 將失敗. 下面的說明和表格將幫助您進行診斷。

在某些型號中，即帶有手動調節氣門間隙的 8 氣門發動機的 VAZ，在霜凍期間凸輪軸發出明顯的咔嗒聲，在預熱後消失，這是一個設計特徵，不被視為故障。

車上感冒鱈魚的原因

您可以根據聲音的性質、位置以及聲音出現的條件來確定引擎蓋下劈啪聲的來源是冷劈啪聲。 下表將幫助您找出什麼是開裂，或區分冷鏈開裂與閥門咔嗒聲、Bendix 噪音和其他問題。

冷內燃機引擎蓋下發生鱈魚的原因

設備組	失敗的節點	鱈魚的原因	生產什麼	後果
配氣機構	移相器	作為正時齒輪的一部分的保持器髒了或磨損了	用調整機構檢查正時齒輪。 在存在污垢和沈積物的情況下 - 清潔、沖洗。 如果發生故障，修理或更換整個零件	時間被打亂，油耗增加，動力消失，過熱和結焦的風險增加。 移相器完全失效，正時皮帶損壞，斷裂，閥門與活塞相遇。
	氣門挺桿	液壓升降機堵塞或磨損	檢查液壓升降機及其油道。 清潔氣缸蓋內的供油通道	如果液壓挺桿在冷態時破裂或氣門間隙調整不正確，則會加速凸輪軸凸輪和推桿的磨損。
	氣門間隙調節器	隨著發動機運轉，間隙自然會增加。	為此，使用螺母、墊圈或“杯子”調整閥門的熱間隙
	正時鏈條或齒輪	鏈條因磨損而伸長，懸垂在砌塊的牆壁上。 由於滑輪齒上的模糊撞擊，也會出現噪音。	更換正時鏈條和/或齒輪	如果在寒冷時忽略鏈條的劈啪聲，它將繼續磨損和拉伸，“吃掉”齒輪齒。 開路可能會損壞活塞和閥門。
	鏈條或皮帶張緊器	Расслабление цепи из-за выработки натяжителя. На ременных моторах шумит сам подшипник натяжителя	更換張緊器，調整鏈條或皮帶張力
燃油系統	吸嘴	噴嘴零件磨損	如果爆震只出現在冷車上，並且內燃機工作穩定，則消耗沒有增加-您可以開車。 如果出現噴霧質量差的其他症狀，則必須更換噴嘴。	磨損的噴油器注入燃料，其消耗增加，動態惡化，由於在濃混合物上運行存在內燃機結焦的風險。
		燃料回流通道的堵塞導致燃料溢出和更嚴重的燃燒。	清潔和沖洗噴嘴	由於負載增加，內燃機的磨損加速。
	控制設備	由於噴油泵故障，噴油器溢出燃油。	調整或更換有故障的部件。
連桿活塞組	活塞、銷或連桿軸承	由於過熱、磨損、缺乏潤滑而導致的磨損	需要對內燃機進行全面檢修，這可能是一項重大	如果不及時修理內燃機，它就會發生故障，它可能會在旅途中卡住。
		設計特點	使用符合製造商規格的優質機油。 冬季建議填寫粘性較小的（例如5W30或0W30）	沒有明顯的後果
附件	Bendix 起動機或環形飛輪	Бендикс стартера загрязнен или заклинивает. Сбиты зубцы маховика	拆下起動機，檢查彎頭和飛輪冠的狀況。 如果有污染，清潔和潤滑；如果磨損，更換零件。	如果啟動器在冷啟動器上砰砰作響，隨著進一步磨損，彎管將無法很好地接合，並且表冠可能會斷裂。 機器無法啟動。
	壓縮機離合器	離合器由於磨損、螺線管故障、不能提供固定接合、打滑	更換離合器	如果不及時消除噪音，空調壓縮機就會出現故障，空調系統將無法工作。 附件驅動皮帶可能損壞。
	空調壓縮機	在軸承或壓縮機的往復機構中產生	修理或更換壓縮機。
	Генератор или насос ГУР	軸承磨損	更換交流發電機或動力轉向泵軸承或總成。	Если не устранить треск генератора на холодную, возможно заклинивание узла и обрыв ремня навесного оборудования. Насос ГУР начнет течь, может полностью выйти из строя.
傳輸	離合器片	由於負載，阻尼彈簧，盤轂上的閥座磨損。	需要拆開變速箱檢查離合器片、離合器分離。 有缺陷的節點需要更換為新節點。	完全失效時，變速箱與發動機的離合器將消失，汽車將無法靠自身動力行駛。
	變速箱軸承	在開發過程中，摩擦面之間的間隙變大，汽車怠速時油變稠	需要通過軸承磨損診斷對變速箱進行故障排除	變速箱磨損，可能會卡住其部件。 隨著問題的進展，它伴隨著不斷的敲擊和嚎叫，單個齒輪的飛行是可能的，它們的包容性很差。

在某些車輛上，在寒冷天氣中發出劈啪聲、敲擊聲或響聲可能是由排氣歧管的熱保護引起的。 當它變熱時，它會稍微膨脹，停止接觸管道，聲音就消失了。 該問題不會帶來危險的後果，但為了消除聲音，您可以稍微彎曲盾牌。

如何確定冷啟動時裂紋的來源

電子聽診器 ADD350D

重要的不僅是性格，還有外來聲音傳播的地方。 為了確定問題的根源，您首先需要確定 裂縫從何而來 在冷車啟動內燃機時，打開引擎蓋並聆聽內燃機和附件的運行情況。 有助於定位鱈魚來源的工具是聽診器。

尋找冷啟動裂紋來自何處的建議

• 從閥蓋下方以高於曲軸轉速的頻率出現裂紋，並在冷啟動後幾秒鐘消失，表明相位調節器存在問題。 有時內燃機可能會在第一次嘗試啟動時停止，但在第二次啟動時正常啟動。 這個問題需要解決，但並不重要，因為相位調節器通過運行發動機的油壓保持在工作位置。
• 氣門蓋下方發出沉悶的金屬咔噠聲通常表明液壓挺桿或調整不正確的氣門在預熱時會破裂。 在這種情況下，您可以繼續搬家，但不應長時間推遲維修。
來自氣門和液壓挺桿的聲音很容易與位於氣門蓋旁邊的噴油器的鳴叫聲相混淆。 這就是為什麼重要的是要清楚地識別聲音傳播的來源。

堵塞的燃油噴射器

• 進氣側的金屬咔噠聲可能表明噴油器磨損或燃油泵出現故障。 大多數情況下，柴油噴射器會破裂，因為它們在那里工作的壓力更高。 故障噴油器不正確地分配燃料，這會惡化發動機的運行並加速其磨損，因此建議盡快解決問題。
• 有節奏的劈啪聲或響聲，與內燃機的運行同步，來自正時方面，表明鏈條沒有張力，它的磨損或張緊器/阻尼器的破損。 如果鏈條斷裂或跳過多個鏈節，活塞可能會遇到閥門。 只有當裂縫在霜凍中短暫出現並隨著溫度升高而消失時，才會出現非關鍵問題。 在嚴重霜凍（-15℃以下）下，即使是功能齊全的電路在冷啟動後也會產生噪音。
使用機械聽診器診斷內燃機中的基線噪聲：視頻

• 在帶有同步帶驅動的電機上，張緊器軸承成為噪音源。 要檢查它，您需要卸下正時皮帶罩，檢查其張力，並鬆開張力並用手扭轉滾筒。 如果軸承被卡住或損壞，皮帶可能會跳動和斷裂。 結果，機器將被固定，在某些發動機上，正時皮帶斷裂會導致活塞和閥門相互接觸並損壞。
• 當聲音來自電機的深處時，會出現動力損失，汽車動力惡化，問題可能與活塞或連桿（環，手指，襯墊）有關。 不建議開車，因為內燃機隨時可能卡死。 一個例外是某些型號（例如，帶有輕質活塞的 VAZ），在這種情況下這種聲音在霜凍中是可以接受的。

啟動器冠的開發
• 啟動器側面的爆裂聲和嘎嘎聲，僅在啟動時在轉動鑰匙或按下“啟動”按鈕時聽到，表明啟動器彎曲或磨損，或表冠的發展。 如果可能，您可以嘗試在不使用啟動器的情況下啟動汽車（在斜坡上、從拖車上等）。 在帶有橫向內燃機的汽車上，接近起動器並不困難，您可以立即將其拆下以檢查彎齒和冠齒。 在運動中，這個問題不會威脅到任何東西，但任何啟動都可能因折斷牙冠或進一步破壞牙齒而造成危險。 當內燃機從自動啟動時發出劈啪聲時，問題也可能出在啟動機上，其彎頭沒有立即回到中立位置，或者飛輪環磨損。
• 如果冷時劈啪聲只有在踩下離合器以利於啟動時才出現，則表明分離軸承磨損。 有必要盡快消除缺陷，因為在損壞的情況下將無法打開傳輸。 盡量少用離合器踏板，就可以到最近的維修點。

離合器盤上的阻尼彈簧破裂

• 相反，如果踩下離合器時沒有劈啪聲和咔嗒聲，但鬆開離合器時出現，則問題出在變速箱或離合器盤上。 這可能是減震器彈簧及其座的磨損、變速箱中缺油或其低壓、輸入軸軸承或次級齒輪的磨損。 只要問題在熱時不表現出來，汽車就可以維修。 如果熱身後噪音仍然存在，則應避免出行。
• 您可以通過從發電機上取下皮帶來確定聲音來自發電機。 爆裂聲的來源通常是磨損的軸承，這些軸承已經洗掉了油脂。
• 如果離合器連接的空調壓縮機有爆裂聲，那麼在關閉空調系統時不會有聲音。 在空調關閉的情況下，機器可以在沒有嚴重後果的情況下運行。 沒有離合器的壓縮機也會在空調關閉時發出劈啪聲。
• 對於某些汽車來說，寒冷時動力轉向泵的安靜甚至劈啪聲是正常的，尤其是在寒冷的天氣中。 一個令人擔憂的跡像是在發動機暖機時出現咔噠聲或劈啪聲、磨擦聲。

其外觀的性質可以間接評估鱈魚的危險程度。 如果你以前沒有聽到過這樣的聲音，聲音開始突然而清晰地出現，那麼最好不要耽誤診斷和修復。 如果較早聽到劈啪聲，並且在寒流中它們只是略微增強，那麼某個節點突然發生故障的風險要低得多。

由於這些部件非常緊密地排列在引擎蓋下方和電機內部，因此在啟動冷內燃機時發出劈啪聲的原因並不總是通過耳朵來確定。 為了準確定位源，有必要對所有系統進行一致的診斷。

在某些情況下，在極低的溫度（-20 ℃ 及以下）下，劈啪聲和有節奏的咔嗒聲可能是正常的。 這是因為在啟動後的最初幾秒鐘內，零件在缺乏潤滑的情況下工作。 一旦系統中的壓力上升到工作值，油開始升溫，熱間隙恢復正常 - 它們消失了。

流行汽車的常見鱈魚問題

有些車輛比其他車輛更容易出現冷啟動嘎嘎聲。 在某些情況下，不愉快的聲音表明存在問題，有時這是不影響操作的設計特徵。 該表將幫助確定冷啟動後出現裂縫的原因、危險程度以及處理方法。

冷啟動時開裂的熱門車型.

汽車模型	為什麼會開裂	這有多正常/危險？	生產什麼
起亞獅跑 3、Optima 3、Magentis 2、Cerate 2、現代索納塔 5、6、ix35，配備 G4KD 發動機	寒冷中敲擊和鱈魚的原因是氣缸中的癲癇發作。 通常，它們的罪魁禍首是收集器坍塌的顆粒，它們被吸入燃燒室。	該問題很常見，表明電機出現故障。 發動機卡死的風險很小，但從評論來看，一些司機駕駛數万公里時會發生爆震。	Для устранения проблемы – капитальный ремонт (гильзовка, замена поршней и т. д.) мотора и замена (или удаление) катализатора. Если проблема сильно не беспокоит и проявляется только на холодную, можно ездить, чаще контролируя уровень масла и доливая при нужности.
起亞獅跑、現代ix35、Creta等相關車型帶手動擋	裂紋以升高的（預熱）速度出現在寒冷的環境中。 它來自變速箱側，當踩下離合器時消失。 出現這種聲音的原因是變速箱（可能是輸入軸軸承）的設計缺陷和油位過低。	缺陷不會發展，因此不會構成威脅。	向變速箱加油有助於消除或消除聲音。
大眾 Polo 轎車	在大眾 Polo 轎車上，液壓氣門挺桿敲冷門	凸輪軸磨損略有增加	換油。 如果液壓舉升器長時間敲擊（啟動後超過 1-2 分鐘），或聲音聽起來很熱，請更換 HA
	活塞因自然磨損而敲擊	內燃機的磨損正在加速，但無法確定到底會加速多少。 許多評論表明，即使在 50-100 公里出現爆冷後，內燃機也能正常運行。	Использовать качественное масло. Следить за уровнем, вовремя доливать при нужности. Можно установить модернизированные поршни (с удлиненной юбкой), но спустя 10–30 тыс. км стук может вернуться.
斯巴魯森林人	爆震是由收集器排氣管的保護髮出的。	聲音在升溫時會消失，並且並不總是出現，它不會威脅到危險的後果。	如果經常發生，稍微彎曲保護，如果偶爾發生，可以忽略它。
拉達·格蘭塔（Lada Granta）	在 8 氣門發動機上，由於較大的熱間隙，凸輪軸會敲擊墊圈	由於在冷發動機上間隙會增加，因此凸輪軸咔噠聲是常態。 如果即使在預熱時聲音也沒有消失，則間隙已破裂。	測量間隙和調節閥門
	活塞在那些配備輕質活塞拉達格蘭塔發動機的發動機上隆隆作響。	如果聲音只出現在霜凍中並且持續時間不超過 2 分鐘，這是可以接受的。	為了預防，您需要使用優質機油，遵守更換週期，以減緩活塞、活塞環和氣缸的磨損。
現代 Solaris	在現代 Solaris 上，由於附件驅動皮帶的張緊輪磨損，發電機在寒冷中出現劈啪聲。	滾筒可能會失效，因此皮帶會迅速磨損並打滑。	更換附件皮帶張緊器。
福特福克斯	在配備 1,6 發動機的福特福克斯上，液壓升降器會發出冷氣。	停機後，在寒冷的天氣裡，對於里程超過 100 萬公里的內燃機來說，爆震是可以接受的。	Если проблема появляется и на горячую – диагностировать гидрокомпенсаторы или клапанные зазоры Менять неисправные компенсаторы или подбирать стаканчики толкателей в размер. Если стучит только первые минуты на морозе – можно не беспокоиться, стук не опасен, но желательно использовать качественное масло.
	在沒有液壓挺桿的電機上，凸輪軸可能會敲擊氣門挺桿、活塞銷和凸輪軸本身。 原因是自然生產。
豐田卡羅拉	在豐田卡羅拉（以及該公司的其他車型）上，由於 VVT-I（移相器）在前幾秒鐘運行且缺乏潤滑，在啟動時會出現劈啪聲。	如果劈啪聲只出現在低於-10 的霜凍中，那麼沒有問題，聲音可以接受。 如果它出現在溫暖的天氣中，則需要診斷電機。	對相位調節器進行診斷和故障排除，如有必要，更換它。
豐田 ICE 3S-FE、4S-FE	正時皮帶鬆動	在 3S-FE 和 4S-FE 上，正時皮帶斷裂時氣門不會彎曲，因此在這種情況下，汽車會簡單地停止行駛。	檢查同步輥的狀況，以正確的扭矩張緊皮帶。
標致308	在標致 308 上，由於連接帶及其張緊輥而出現裂縫或冷敲	通常，沒有什麼危險的。 如果張緊輥或其中一個皮帶輪跳動，則會加速皮帶的磨損。	檢查附件皮帶張力，檢查滑輪是否跳動。

常見問題

• 為什麼內燃機在冷啟動時會發出劈啪聲，而當一切都恢復正常時？

  第一次冷啟動時開裂是由於機油排入曲軸箱，而內燃機上部的節點首先缺乏潤滑。 油泵一抽油，節點就進入正常運行，再次啟動時不再有噪音。

• 如果不拉伸正時鏈，內燃機引擎蓋下會出現什麼裂痕？

  如果正時驅動機構正常，以下可能會在引擎蓋下破裂：

  • 起動機;
  • 液壓補償器；
  • 未調節的閥門；
  • 相位調節器；
  • 附件：發電機、動力轉向泵、空調壓縮機等。

• 為什麼內燃機在冷車時自動啟動時會發出劈啪聲？

  從自動啟動開始時，離合器保持接合，因此啟動器必須旋轉變速箱軸，這會增加負載。 大多數情況下，該問題與飛輪上的起動環彎頭的污染和/或磨損有關。

• 換油後發動機有異響？

  如果換油後發動機在冷時開始發出劈啪聲，很可能是選錯了或油位太低。 如果長時間超過更換間隔，則可能會導致污染物分層和移相器和液壓補償器的油道堵塞。