澤布呂赫的悲劇

不幸的渡輪的殘骸，躺在它的一邊。 Leo van Ginderen 的照片集

6 年 1987 月 40 日下午晚些時候，英國船東 Townsend Thoresen（現為 P&O European Ferries）擁有的自由企業先驅號渡輪離開比利時澤布呂赫港。 這艘船與兩艘雙船一起，服務於連接英吉利海峽大陸港口和多佛爾的航線。 由於船東保持三班輪班船員，船舶的運營強度非常高。 假設所有乘客座位都被佔用，他們將能夠在加來-多佛航線上運送近 XNUMX 人穿越運河。 白天的人。

6 月 18 日下午的巡航進行得很順利。 05:18，“先驅”號放棄延繩釣，24:18她通過入口頭，27:18,9船長開始轉彎，將船帶到一個新的航線，然後它以30的速度移動。 節 突然，船向左傾斜約 81°。 車上的車輛（47 輛汽車、3 輛卡車和 90 輛公共汽車）迅速移動，增加了側傾。 水開始通過舷窗滲入船體，片刻之後又通過舷牆、甲板和敞開的艙口滲入船體。 渡輪的痛苦只持續了25秒，掛牌的船靠在左舷的底部，僵在了那個位置。 超過一半的船體突出於水面。 相比之下，我們可以回想一下，在第二次世界大戰期間，只有 10 艘皇家海軍艦艇（約佔總損失的 25%）在不到 XNUMX 分鐘的時間內沉沒……

儘管災難發生在距海港源頭僅 800 米的相對較淺的水域，但死亡人數令人震驚。 在 459 名乘客和 80 名機組人員中，有 193 人死亡（包括 15 名青少年和 13 名 23 歲以下的兒童，最小的受害者僅在 1 天前出生）。 這是自 1919 年 4 月 2018 日輔助巡邏艦伊奧萊爾號在外赫布里底群島接近斯托諾韋時沉沒（我們在 The Sea XNUMX 中對此進行了報導）以來，英國航運史上最大的和平時期生命損失。 /XNUMX）。

傷亡人數如此之多，主要是船舶突然橫搖所致。 驚訝的人被扔回城牆，切斷了退路。 水以巨大的力量穿透船體，降低了救援的機會。 需要注意的是，如果這艘船沉入更深並傾覆，死亡人數肯定會更高。 反過來，那些設法離開沉船的人的最大敵人是生物體的冷卻，體溫過低 - 水溫約為 4°C。

救援行動

下沉的穿梭機自動發出緊急呼叫。 它由奧斯坦德的緊急協調中心記錄下來。 在附近工作的挖泥船的船員也報告說船上的燈光消失了。 10分鐘內，一架救援直升機升空，在澤布呂赫附近的一個軍事基地執勤。 幾分鐘後，另一輛車加入了他。 港口艦隊的小部隊自發地進行救援——畢竟，災難幾乎發生在他們的船員面前。 奧斯坦德電台呼籲荷蘭、英國和法國的專業救援隊參與行動。 還準備從比利時船隊引進潛水員和潛水員，他們在渡輪傾覆半小時後乘直升機飛往墜機現場。 如此強大的力量的動員拯救了大多數在沉船關鍵的 90 秒內倖存下來並且沒有被船體內水切斷的人的生命。 抵達墜機區域的直升機接走了倖存者，倖存者獨自通過破碎的窗戶來到了伸出水面的船舷。 船隻和船隻從水中救起倖存者。 在這種情況下，時間是無價的。 當時的水溫約為 4°C，一個健康強壯的人可以在其中停留最多幾分鐘，這取決於個人的傾向。 到21時45分，救援人員已將200人上岸，進入船體未淹處250小時後，倖存人數超過XNUMX人。

與此同時，成群結隊的潛水員前往沉船。 看來他們的努力不會帶來任何結果，除了提取另一具屍體。 然而，在 00:25，在左舷的一間房間裡發現了三名倖存者。 災難發現他們的空間並沒有完全被淹，而是在其中製造了一個安全氣囊，讓受害者得以生存，直到救援到來。 然而，他們是最後的倖存者。

事故發生一個月後，在知名公司 Smit-Tak Towage and Salvage（Smit International AS 的一部分）的努力下，渡輪的殘骸阻塞了一條重要的航道。 三台浮吊和兩艘救助浮筒，在拖船的支持下，先將渡輪放平龍骨，然後開始抽水抽出船體。 沉船恢復浮力後，他們被拖到澤布呂赫，然後穿過韋斯特斯海爾達（斯海爾特河口）到達弗利辛根的荷蘭造船廠德斯海爾德。 船舶的技術條件使改造成為可能，但船東對此不感興趣，其他買家也不想選擇這樣的解決方案。 因此，這艘渡輪最終落入聖文森特和格林納丁斯金斯敦的 Compania Naviera SA 手中，該公司決定不在歐洲，而是在台灣高雄處置這艘船。 拖曳於5年1987月22日至1988年XNUMX月XNUMX日由荷蘭拖船“Markusturm”進行。 沒有情緒。 拖曳船員首先在菲尼斯特雷角附近的大風暴中倖存下來，儘管拖船被打破，然後殘骸開始吸水，迫使他們進入南非伊麗莎白港。

船東和船舶

Townsend Thoresen Shipping Company 於 1959 年由 Townsend Car Ferries 航運公司及其母公司 Otto Thoresen Shipping Company 的紀念碑證券集團收購而創建。 1971 年，同一集團收購了 Atlantic Steam Navigation Company Ltd（品牌為 Transport Ferry Service）。 歸入歐洲渡輪公司的所有三家企業都使用了 Townsend Thoresen 品牌名稱。