豐田正在測試 F 離子電池。 承諾：1公里無需充電

豐田正在與京都大學合作測試新型氟離子（F-ion，FIB）電池。 據科學家稱，它們每單位質量儲存的能量將是傳統鋰離子電池的七倍。 這相當於約 2,1 kWh/kg 的能量密度！

豐田有 F-ion 電池嗎？ 不快

原型氟離子電池具有未指定的氟化物、銅和鈷的陽極以及鑭的陰極。 這組電池可能看起來很奇怪——例如，游離氟是一種氣體——所以讓我們補充一下，鎳氫(NiMH) 電池中使用了鑭（一種稀土金屬），而鎳氫電池被用於許多豐田混合動力汽車中。

因此，帶有氟離子的電池最初可以被視為鎳氫電池的變體，借鑒了鋰離子電池的世界，但具有反向充電功能。 豐田開發的版本也使用固體電解質。

京都研究人員估計原型電池的理論能量密度比鋰離子電池高七倍。 這意味著電動汽車的續航里程為 300-400 公里，電池大小與典型的老式混合動力車（如豐田普銳斯）相同：

拆卸豐田普銳斯電池

豐田決定開發 F 離子電池，以製造一次充電即可行駛 1 公里的汽車。 據《日經新聞》援引專家的說法，我們正在接近鋰離子電池的極限，至少是目前生產的鋰離子電池。

這是有道理的：據估計，採用石墨陽極、NCA/NCM/NCMA陰極和液體電解質的經典鋰離子電池，小型汽車的續航里程不會超過400公里，大型汽車的續航里程約為700-800公里。 需要技術突破。

但突破還很遙遠：豐田F的離子元件只能在高溫下工作，而高溫會破壞電極。 因此，儘管豐田聲稱固體電解質最早將於 2025 年進入市場，但專家認為氟離子電池要到下一個十年才會商業化（來源）。

> 豐田：固態電池將於2025年投產 [汽車新聞]

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