豐田 RAV4 1.8 2WD 5V
城市SUV的本質是什麼？ 當然不是在正確的地形上行駛，但它的外觀加上它的主人知道即使在那裡它也可以移動，因為他的朋友將被困在“普通”汽車中，這肯定足以吸引相當多的客戶。
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甚至還有城市SUV根本配不上這個稱號。 假設一輛配備 4 升發動機且僅前輪驅動的豐田 RAV 1。 浮雕只是車身的形狀和車輪後面的位置。 或自製：口紅。
從外觀上看，這款RAV與其全輪驅動兄弟相同。 內裝賞心悅目，透明的儀表板營造出運動感，三輻方向盤具有寬大的縱向座椅調節範圍，即使是較高的駕駛員也能適應，座椅的橫向抓地力也很好。
有些開關的位置還是比較彆扭，這是日系車的通病。 後排也有足夠的空間容納乘客和行李。 後部也有很多舒適感，只是後排座椅比前部舒適一點，因為後懸吊相當堅固。 這在碎石路上尤其明顯，但那些多次在此類道路上行駛的人可能仍然會選擇全輪驅動版本。
在瀝青路面上沒有任何問題，RAV4 在高速公路和彎道上都表現良好，因為底盤傾斜不大。 另外，轉向相當直接且易於溝通（當然，按照此類汽車的標準），因此快速轉彎並不尷尬，而且也很有趣。
因為我們測試的RAV4沒有全輪驅動，所以它也不得不使用比全輪驅動車型稍弱的引擎。 因此，引擎排氣量少了兩分升，但動力仍然相當強勁。 它的功率為 125 馬力，比 25 升型號少 1794 馬力，但由於重量更輕，向車輪傳輸動力時的摩擦更小，它實際上與全輪驅動車型一樣快。 4 cc 四缸引擎擁有 VVLTi，這是 XNUMX 升引擎 VVTi 系統的邏輯擴展。 這裡我們也講的是吸氣閥開啟時間的彈性控制，不過這次不是分階段的，而是連續的。 結果是引擎的靈活性更大，因此這款 RAVXNUMX 也非常適合那些喜歡在超車時偷懶的人。
為什麼買家會想要一輛暗示越野底盤和動力傳動系統設計的汽車，而實際上它只是一輛稍微抬起的旅行車，我無法理解，但一個原因可能是價格，它比全輪驅動版本便宜很多。 然而，在第一場雪（或濕滑的路面）上的這種舒適感很快就會變成路人的憤怒和好奇的目光。
SUV哪裡也去不了，只有前輪在打滑。 或者他們可能認為你是如此絕望的司機，以至於你甚至無法在雪地裡開四輪驅動車。 無論如何，我們有足夠的理由認真質疑購買不帶全輪驅動的 SUV 是否有意義。
杜桑·盧基奇
照片：Uros Potocnik。
豐田 RAV4 1.8 2WD 5V
基本數據
| 銷售量： | 豐田 Adria doo |
|---|---|
| 基本型號價格： | 20.968,32€ |
| 計算汽車保險的費用 | |
| 力量： | 92kW (125 公里） |
| 加速度（0-100公里/小時）： | 12,2用 |
| 最高速度： | 175公里/小時 |
| ECE消耗，混合循環： | 7,4 升 / 100 公里 |
技術信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 衝程 - 直列 - 汽油 - 橫向前置 - 缸徑和衝程 79,0 × 91,5 mm - 排量 1794 cm3 - 壓縮比 10,0:1 - 最大功率 92 kW (125 hp) c.) at 6000 rpm - 161 rpm 時的最大扭矩 4200 Nm - 5 個軸承中的曲軸 - 頭部（鏈條）中的 2 個凸輪軸 - 每缸 4 個氣門 (VVT-i) - 電子多點噴射和電子點火 - 液體冷卻 6,4 升 - 發動機機油 4,0 升 -可變催化劑 |
|---|---|
| 能量轉移： | 發動機驅動前輪 - 5 檔同步變速器 - 傳動比 I. 3,545； 二。 1,904; 三、 1,310 小時； 四、 1,031 小時； 五. 0,864; 倒檔 3,250 - 差速器 4,312 - 輪胎 215/70 R 16 (Toyo Radial) |
| 容量： | 最高時速 175 公里/小時 - 加速 0-100 公里/小時 12,2 秒 - 油耗 (ECE) 9,4 / 6,2 / 7,4 l / 100 公里（無鉛汽油，小學 95） |
| 運輸和懸掛： | 5門5座-自承式車身-前單懸架、鋼板彈簧、三角橫梁、穩定器-後單懸架、雙橫梁、螺旋彈簧、伸縮減震器、穩定器-兩輪剎車、前盤（強製冷卻） ), 後盤, 動力轉向, ABS, EBD - 齒輪齒條式方向盤, 動力轉向 |
| 馬斯： | 空車 1300 公斤 - 允許的總重量 1825 公斤 - 帶制動器的允許拖車重量 1000 公斤，不帶制動器 500 公斤 - 允許的車頂負載 100 公斤 |
| 外形尺寸： | 長 4245 毫米 - 寬 1735 毫米 - 高 1695 毫米 - 軸距 2490 毫米 - 前輪距 1505 毫米 - 後輪 1495 毫米 - 行駛半徑 10,6 米 |
| 內部尺寸： | 長度 1790 毫米 - 寬度 1390/1350 毫米 - 高度 1030/920 毫米 - 縱向 770-1050 / 930-620 毫米 - 油箱 57 升 |
| 盒子： | 標準 410/970 公升 |
我們的測量
| T = 11 °C – p = 972 mbar – otn。 vl。 = 68% | |
| 0-100km加速： | 10,5s |
|---|---|
| 距市區1000m： | 32,9 年 ( 149 公里/小時） |
| 最高速度： | 173公里/小時 （五） |
| 最低消費： | 9,2 升 / 100 公里 |
| 測試消耗： | 10,3 升/100 公里 |
| 100公里/小時時的製動距離： | 44,3m |
| 50 檔 3 公里/小時時的噪音 | 58dB |
| 50 檔 4 公里/小時時的噪音 | 56dB |
| 50 檔 5 公里/小時時的噪音 | 56dB |
| 測試錯誤： | 明確無誤的 |
оценка
測試的RAV4沒有全輪驅動這一事實從外面根本看不出來。 因此，如果您只想要現成的口紅並且價格實惠，那麼這是正確的選擇。 但在冬天，你可能會後悔。
我們讚美和責備
發動機
坐在前面
內部和外部形狀
精確的方向盤
足夠的空間放置小物品
驅動輪喜歡空檔旋轉
透明回
