豐田希望獲得比松下+特斯拉多 2 倍的鋰離子電池。但在 2025 年—

Benchmark Mineral Intelligence (BMI) 表示，豐田希望到 2025 年底獲得每年 60 GWh 的鋰離子電池。 這大約是松下 2019 年特斯拉產能的兩倍，並且不低於當前全球電池產量——僅按月計算。

帶有鋰離子背板的豐田

鋰電池市場實際上被汽車行業的大合同一掃而光。我們經常聽到特定製造商由於缺乏電池而減慢或停止汽車裝配線。

> 捷豹暫停生產 I-Pace。沒有鏈接。這又是關於波蘭工廠 LG Chem。

長期不生產電動汽車的豐田，不知何時開始退出經連會，甚至宣布與中國電池企業寧德時代、比亞迪合作。 BMI 認為，所有這些合作夥伴關係——包括與松下的合作——將意味著到 2025 年底，豐田將擁有約 60 GWh 的電池可供使用。

這個數量應該足以生產 0,8-1 萬輛電動汽車，當然，如果只有電工才能獲得元件。

根據 SNE Research 的數據，2020 年 5,8 月的全球電池產量為 XNUMX GWh。由於流行的瘟疫，這些數字有些偏差，但可以假設 所有工廠的總產能現在約為每年 70-80 GWh 電池。. 僅在 2025 年，LG 化學就希望生產 209 GWh 和 CATL 280 GWh 的鋰離子電池。

> 韓國是世界領先的鋰離子電池生產國。松下作為一家公司

作為比較：特斯拉計劃在不久的將來達到每年 1 GWh 的水平。這比今天多 000 多倍。

這可能會讓您感興趣：