豐田 Hilux 2.5 D-4D 雙駕駛室城市（75 千瓦）
豐田海拉克斯是一個活生生的傳奇。 它已經在世界各地流行了 40 多年，銷量超過 12 萬冊。 在氣候條件最惡劣的非洲、亞洲和北歐國家（加拿大、斯堪的納維亞），可靠性至關重要。 相信。 這麼多人就坐在 Hilux 裡。
因此，豐田可能擁有更好的形象，儘管三菱，在一些國家甚至馬自達，都在呼吸它的衣領。 但人們有一種感覺，這家日本最大的汽車製造商已經固步自封。 並不是說 Hilux 醜陋，而是速度慢或不可靠。
還是比較不錯的，但如果競爭對手已經向前邁進了一步，他們只是向前邁出了一小步。 競爭對手提供強大的發動機，豐田是我們卡車中最弱的，競爭對手已經擁有六速變速器和出色的行駛性能，而豐田只有五檔，卡車感覺就像在駕駛。 另外，Hilux還不是最便宜的！
如果我們比較Navara和Hilux的駕駛位置，我們立即了解到日本競爭對手擁有更好的座椅、更大的空間和更好的人體工程學（Hilux只有高度可調的方向盤，沒有長度）。 儀表板很現代，可能有幾個小物品箱，而在雙駕駛室版本中，您可以折疊後排座椅，並在機艙內獲得充足的行李空間。 轉彎圈就像卡車的轉彎圈，但由於有液壓助力器，駕駛員的工作並不那麼困難。
變速箱很好：可靠，否則速度慢，但唯一的主要抱怨是齒輪的數量。 也許變速箱將使掌握技術先進的發動機技術（共軌、渦輪增壓器）變得更容易，但功率更小，扭矩更適中。 另一方面，我們必須注意，在對比測試中（當我們在相同條件下駕駛所有車輛的相同路線時！）使用了最小量的汽油。
全輪驅動和變速箱的啟動是經典的。 切換時無需考慮電子設備是否出現故障或儀表板上的信號燈是否燒壞。 只有右手會找到較小的槓桿，您會立即知道您駕駛的是哪種類型的驅動器。 在越野騎行時，Hilux 原本允許 30 度的入口、26 度的出口和 25 度的過渡角，可以以 45 度的角度爬坡，最大吃水深度為 700 毫米，但只是猶豫不決. 駕駛通過水坑時塑料保險槓的敏感性。 派對上唯一的一個差點丟了他的車牌（安裝位置！）而且唯一帶有前保險槓支架的人無法完成他們的任務。 對於工作的動物來說，這種敏感性是一件令人討厭的事情。
然而，在對比測試中，由於後彈簧不太舒適的底盤，它在駕駛員中受到的負面影響最大。 屁股很忙，尤其是在短距離顛簸時，但另一方面，我們認為滿載下的感覺（以及結果）可能會有所不同。
豐田擁有良好的形象，它知道如何製造優質（甚至更強大）的發動機，製造出隨著時間的推移變得越來越漂亮的優質汽車。 只有所有這些都必須在下一個 Hilux 中融合在一起，所有競爭對手才會再次感到恐懼和敬畏。
彼得·卡夫契奇、文科·科恩克、杜桑·盧基奇、阿廖沙·麥克拉克
照片：Aleš Pavletič。
豐田 Hilux 2.5 D-4D 雙駕駛室城市（75 千瓦）
基本數據
| 銷售量： | 豐田 Adria doo |
|---|---|
| 基本型號價格： | 27.875,15€ |
| 測試模型成本： | 29.181,27€ |
| 計算汽車保險的費用 | |
| 力量： | 75kW (102 公里） |
| 加速度（0-100公里/小時）： | 18,2用 |
| 最高速度： | 150公里/小時 |
技術信息
| 引擎： | 4 缸 - 直列式 - 排量 2494 立方厘米 - 在 3 rpm 時最大功率為 75 kW（102 hp） - 在 3600-260 rpm 時最大扭矩為 1600 Nm。 |
|---|---|
| 能量轉移： | 輪胎 225/70 R 15 C（固特異牧馬人 M + S）。 |
| 容量： | 最高速度 150 公里/小時 - 0 秒內加速 100-18,2 公里/小時。 |
| 運輸和懸掛： | 前軸 - 獨立懸架、減震支柱、兩個橫向三角導軌、穩定器 - 後軸 - 剛性軸、鋼板彈簧、伸縮式減震器。 |
| 馬斯： | 空車 1770 公斤 - 允許的總重量 2760 公斤。 |
| 外形尺寸： | 長度 5255 毫米 - 寬度 1835 毫米 - 高度 1810 毫米 - 行李箱 1530 × 1100 毫米 - 油箱 80 升。 |
| 內部尺寸： | 內部總長度 1680 毫米 - 前/後寬度 1470/1460 毫米 - 前/後高度 980/930 毫米 - 縱向前/後 850-1070 / 880-640 毫米。 |
| 盒子： | 距離×寬度（總寬度）1530×1100（1500mm）mm |
總體評分 (261/420)
相對美觀、堅固、非常漂亮，具有適度的油耗和越野性能，足以確保其銷售份額。 它不是比賽中最好的越野車，但駕駛體驗與卡車最相似。
外觀 (10/15)
所有
內飾 (92/140)
所有
發動機、變速器 (28
/ 40）所有
駕駛性能（60
/ 95）所有
性能 (9/35)
所有
安全 (37/45)
所有
我們讚美和責備
圖片
（最低）油耗
外形
完美過渡到全輪驅動和變速箱
它的引擎最弱
底盤在短顛簸處不舒服
駕駛空間小
敏感的前保險槓（駛過水坑）
